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[19058] お願いします。 POJ - 2009年02月27日 (金) 17時19分 質問よろしくお願いします。 改造点↓ プーリー 強化ベルト 一ヶ月近く前にシリンダーの加工をしたのですが、バリ取りとヘッドの面研【ヘッドの段差が無くなるくらい】をしたのですが、タイミングをいじるのは少し恐かったのでベースガスケットを二枚にする程度にしました。 その後実際に走ったのですが結構はやくなり80キロ近くまででました。 しかし最近になってあまり最高速度がのびなくなって調子がいいときで、70キロくらいで、雨が降ってる日などは60キロくらいしかでません。エンジンが温まるまでは60もでないのですが、原因はなにかあるのでしょうか？ ちなみに確認はしたのですが圧縮漏れなどはしてませんでした。 わかる方いましたらご回答よろしくお願いします。

[19060] 富山直人 - 2009年02月27日 (金) 17時25分 ちゃんとキャブのセッティングはしたのか？

[19062] POJ - 2009年02月27日 (金) 17時35分 もちろんしました。 ちゃんとベストなとこをだして、それからは全然いじってなかったのですが。

[19063] 富山直人 - 2009年02月27日 (金) 17時41分 プラグはどうだ？普通そこまでいじればプラグも当然熱価を上げてるよな？

[19064] POJ - 2009年02月27日 (金) 17時47分 イリジウムではないですが、NGK？の８番の物をつけてます。 イリジウムとかの方がいいのでしょうか？

[19066] 名無し - 2009年02月27日 (金) 17時50分 その改造で純正のフィルターならパーフィルとかつけた方がいいよ

[19068] 富山直人 - 2009年02月27日 (金) 17時52分 イリジウムでなくてもいいが症状が軽い抱き付きに似ているな。要は軽い焼きつきだ。その可能性がある。シリンダーなどを 確認した方がいいだろうな。

[19069] POJ - 2009年02月27日 (金) 18時00分 わかりました。シリンダーを見てみます。 ありがとうございます。 しかし原因はなんなのでしょうか？セッティングは一応できてたつもりなのですが、もしかしたら薄かったのでしょうか？ ちなみに今回改造して一ヶ月くらいたってそのスパン毎日乗ってますが、一回で長距離を乗ったわけでもなく一ヶ月後にそういう焼きつきなどの症状が現れるなどはあるものなのでしょうか？

[19070] 富山直人 - 2009年02月27日 (金) 18時16分 気温が低くなれば濃い目のセッティングをしなければならない。理由は空気は冷たくなると収縮するからだ。つまり同じ体積の 空気でも気温が低い空気は密度が高くなるからだ。だから気温が低くなれば暖かい頃よりセッティングが薄くなる。だから 暖かい時期にギリギリのセッティングをしていれば寒くなれば薄くなり焼きつく可能性がある。後､これはまれだと思うが 私の経験で改造の３年後にピストンが割れ最高速が落ちた事がある。日に日に最高速が落ちてきたので調べてみるとピストンに ヒビが入っていた。ボアアップキットを組んだのだがキットに付属していたピストンピンが排気量アップにより肉厚だった のだが軽い方がいいと考えそのまま純正のピストンピンを使用した。そして３年後にさっき言った症状に なったんだがピストンもピストンピンの入る穴から割れていたので可能性としてはピストンピンが曲がりそれを挿入している ピストンに無理がかかりピストンが割れたものだと考えられる。だからもしシリンダーに異常がなければピストンもよく 確認した方がいい。まぁ〜これはまれだろうが確認する事に越した事はない。あくまでも可能性としてだが。

[19071] POJ - 2009年02月27日 (金) 18時36分 いろいろ原因はあるのですね。 とりあえずボア内を見てからピストンの方も見てみます。それでも原因が分からなければまた質問させていただきます。 先程富山さんが言ったとうり軽い焼きつき程度でしたらシリンダーとピストンを変えてみます。 ありがとうございました。 セッティングの方も濃いめでやってみようと思います。

[19118] シバッチョ - 2009年03月01日 (日) 23時09分 ハイオクですか？

[19121] POJ - 2009年03月01日 (日) 23時36分 ハイオクです。

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