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旧  SOLO 掲示板 重要なお知らせ
この掲示板は、2003・4.7に開設したsolo owner's sites のBBSとして、書き込みをしていただいていたものですが、管理人長期不在、写真投稿ができないなど、利用に支障をきたしておりますので、
過去ロムを読むだけの場所にいたします。
書き込みにはパスワードが必要なため、書き込みはできません。

今後solo の掲示板は、オーナーさんの 太古さんのホームページに写真を投稿できる掲示板を作ってくださっていますので そちらへ書き込みをお願いいたします。

太古さんのHP HONDA Solo owner's support site『木漏れ日喫茶』

また、solo owner's sites は、2009年8月を持って終了いたしました。
ミラーサイトを、オーナーのRONさんのスペースに置いていただきましたので、そちらをご覧下さい。

http://www.h7.dion.ne.jp/~ronzo/

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親記事 roba home

こんばんわ。
少々お聞きしたいのですが、soloのフォーク延長をなさっておられる方はいらっしゃいますでしょうか?
JAZZマグナの延長キットを取り付けようと思っているのですが付くのかどうか分からないので情報を募りたく思います。「付くかどうかは分からないけど延長した車両を見たことがある」といった情報でも構いません。
よろしくお願いします。

[3747] / 2007年04月12日 (木) 23時11分 ()
返信記事 くじ home

ジャズは無理だったと記憶してます。
というか、現状で延長だけしようとすると転げ落ちるバイクになりかねませんよ?

延長ケースは知ってます。ジャズの三又ごとの移植です。これなら角度が少し寝るので。
三又自体はぽんづけで来ますが、キー位置、メーターライトステー、ハンドルロック等々色々問題あります。
解決される財力技術あるいは人脈がいるでしょう。

[3748] / 2007年04月12日 (木) 23時59分 ()
返信記事 roba home

早速ありがとうございます。無理ですか。
JAZZフロント移植は18インチが入るかどうかが最も大きな疑問ですね。
僕としては5〜10センチほど延長したいだけなんですが、それでも大きな問題になるのでしょうか?
あとドリーム50のフォークではどれくらい長くなりますかねぇ?

[3749] / 2007年04月13日 (金) 17時22分 ()
返信記事 くじ home

ソロは27Φですがジャズは31Φじゃ無かったかしらフォーク径。だから三又ごとが必須です。
ドリームは27Φ、長さは+3,5cmくらいですがトップブリッジへのあわせ形状が違うためやはりぽん付けは出来ません。
ジャズのブリッジで18インチが入るかと言う問題に関しては現物合わせするしかないです。フォーク幅が違うからなぁ
10cm延長したとして起きそうな影響を考えると、タンクが後ろに傾斜→コックが比較的前なので、有効タンク容量が減る
エンジン傾斜→オイルがいきわたるか保証の限りではない(これは角度で数度の変化なら大丈夫かと思いますが)
シートが傾くって言うのは意外と無視できないもんだいかと思います。

かんたんなドレスアップではなく純正のバランス(つまりは設計)を崩すわけですから相応の覚悟が要るカスタムの類と思います。

[3750] / 2007年04月13日 (金) 22時05分 ()
返信記事 通りすがり home

原付とはいえ、操舵側のサスペンションジオメトリーを崩すのは怖いよね。

[3751] / 2007年04月14日 (土) 01時21分 ()
返信記事 roba home

くじさん、色々とありがとうございます。やはりドリームのフロント一式が静動力もアップしますし、都合が良いのかなと思います。

通りすがりさんの意見も重々承知です。色々と問題の出るカスタムでしょうし、もう少し検討しようと思います。

[3752] / 2007年04月15日 (日) 11時25分 ()
返信記事 くじ home

ドリームのフロントは、155mm幅なので
ハンドルを使うためには社外のハンドルクランプを付けられるタイプのトップブリッジ(高い!)が要ります。
逆に言えばそれさえ何とかしてしまえば結構かんたんにつきます。
少し前上がりになりますけど、、、

[3753] / 2007年04月18日 (水) 22時10分 ()
返信記事 太古 home

ドリームフォーク、確かに数センチ長いです。
ばらしてみないとよくわかりませんが、solo用インナーチューブと組み換えできるかどうか試す予定です。
ストロークがドリーム50より短くなりますけど。

バーハン用トップブリッジは高価ですね。
まだ購入できてません・・

[3754] / 2007年04月19日 (木) 21時00分 ()
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親記事 ネェルマイン home

ボアアップ

こんばんわ〜。やっとボアアップしました。^^。タケガワのE-STAGE 81.2CCのキットです。説明書見ながら,おっかなびっくり,初いじりでした。^^;。5時間くらいかかって,なんとか終了。おそるおそるキックしました・・・。すんなりとはいかないだろうな〜って思っていましたが,2キック目であっさりエンジン始動。かなりうれしかったです。^^。んで,ちょっとだけアイドリング調整して,さっそく試乗。途中でとまりはしないかとこわごわでしたが,無事動きました。パワーはやっぱりさすがで,それまでアンダーパワー気味(さきにスプロケ変えてしまっていたので)だったのが完全に解消されて,いい調子になりました。まずはめでたし^^v。こんごまた,調整していってみますね。アドバイスなどありましたら,よろしくお願いします。m(__)m。では,また〜

[3742] / 2007年04月09日 (月) 20時18分 ()
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親記事 ネェルマイン home

まずは,みなさん,レスありがとでした。
んで,またそうだん〜^^;

こんどは,メットを新調しようとおもうのですが(今のは,キャップタイプの超安物,2000円くらいだったかな(^_^;),SOLOには,やっぱ半帽タイプ(ゴーグル付き?)ですかね〜?。ジェットタイプでもいいかな〜って思ったりもしますが,ご意見お願いしますm(__)m

[3730] / 2007年03月27日 (火) 22時08分 ()
返信記事 くじ home

うーん、やっぱり最低でもアライのジェットみたいな頬までガードするものがいいでしょう。
フルフェは恥ずかしいと思うのも解りますが、似合うかどうかで怪我の具合は変ってきませんので、、

ちなみに、ボアアップ自分でされるんですか?
もう2週間くらい不動にしてそのあいだいろんなパーツのリフレッシュやグリスアップをされることをオススメします
タイヤなんか、純正タイヤなら山が残っていても2年前のタイヤになりますからね。もうがっちがちです。

[3731] / 2007年03月27日 (火) 23時36分 ()
返信記事 ネェルマイン home

くじさん,アドバイスどもですm(__)m
いろいろ悩みましたが,シールド付きのジェットにしました。ソロにはやっぱりフルフェイスはな〜って,勝手に思いこんでたりもして,これから夜は,小虫も飛んで目がいたかったりもするしな〜って,ことで(^_^;)

[3732] / 2007年03月28日 (水) 20時14分 ()
返信記事 くじ home

羽虫なんかならいいんですが、夏に走ってるとカナブンやカブトムシ、クワガタだって容赦なく顔に来ます 気をつけて!
ちなみに、フルフェの蜂がぶつかった箇所はポリカーボネートのシールドに傷残りました。

[3734] / 2007年04月03日 (火) 04時16分 ()
返信記事 かぶのり home

俺ぁ命知らずなんで半帽愛用ですけどね。
実際コケたら顔面ゾンビみたいになるよ。

あと、蜂やら巨大な蛾やらがメットの隙間から入ってくるんで・・・慣れたら指突っ込んで撤去できるけどね。
口にクワガタ飛び込んできたこともあるね。

まったくオススメできないね。

[3741] / 2007年04月07日 (土) 01時41分 ()
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親記事 ネェルマイン home

近況報告です。

まず,スプロケ。15Tにしましたが,あんまかわらないので,だめもとで,16Tいれてみました。なんとかまあ,調整範囲内ではいりました。んで,エンジンはまだノーマルのままなので,加速はさらにわるくなりましたが,50km巡航では,あんまりエンジンが苦しくない感じになりました。ボアアップキットが届いたので,組み込もうと思います。

メットですが,ジェットのフルシールドタイプにしました。このタイプ初めて使いましたが,フルシールドでも結構風が入りますね。(^_^;)

ってことで,またよろしくですm(__)m

[3735] / 2007年04月03日 (火) 19時46分 ()
返信記事 太古 home home

16T入ったんですね。
チェーンが伸びたら入るとは聞いていましたし入らない人もいそうですね。

ノーマルで16Tかなり厳しくないですか?

[3736] / 2007年04月04日 (水) 20時02分 ()
返信記事 ネェルマイン home

ドライブ側のカバーの問題として,もう,これ以上は,チェーンがカバーに当たり出しそうなので,16Tが限界だと思います。んで,私の場合は中古車なので,チェーンがのびてるせいもあると思われ,チェーンの張りにはまだ余裕があります。でも,これはこれで,ちょっとチェーンの消耗に問題があるのかも^^;。
で,パワー的には,ご心配の通り,すっごく加速が悪いです。なんとか,乗れてはいますが,確かに厳しいです。(^_^;)はやく,ボアアップせねばとおもっております。

[3738] / 2007年04月04日 (水) 21時49分 ()
返信記事 bolero home

ボアアップしても16はきつくないですか?

[3739] / 2007年04月05日 (木) 13時59分 ()
返信記事 ネェルマイン home

ボアアップキットの説明書によると,ドライブ16Tで,さらにドリブン35Tにするべし,となっています。ので,ドリブンがノーマル(42T)ならば,くるしくはないのかな〜って思ったりもしてます。実際はやってみないとわからないので,また,報告させてもらいます。(^_^;)

[3740] / 2007年04月05日 (木) 22時06分 ()
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親記事 てら home home

 こんにちは。温暖化問題を心配している「てら」です。

 毎日の生活で二酸化炭素をたくさん出すものとして、電気と自動車の使用が挙げられています。
 しかし、車で10キロ走るのと、パソコンを1時間使うのとでは、一体どちらが、どれだけの二酸化炭素を出しているのでしょう?
 それを調べて、私のHPの「エッセイ266」で書いてみました。ちょっと驚く結果ですが、ご覧になってみて下さい。

[3737] / 2007年04月04日 (水) 20時49分 ()
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親記事 そろそろさん home

質問です。
メーター内にライトってありましたっけ?
赤い警告灯ではなく、見やすくするためのライトです。

[3707] / 2007年03月08日 (木) 08時24分 ()
返信記事 そろそろさん home

最近soloに乗り始め、このサイトに辿り着いた者です。挨拶が遅れ申し訳ありません。m(__)m

乗り始めた頃メーター内にイルミがあった気がするのですが、現在は消えています。

勘違いでしょうか、不具合でしょうか?
初歩的なことですいませんがわかる方いらっしゃったらお願いします。

[3708] / 2007年03月08日 (木) 11時02分 ()
返信記事 太古 home home

メーター内には照明用の電球がついています。
私も少し前に切れてしばらく交換する間がなくそのままでしたが、夜に困りますね。

たぶん玉切れです。

[3709] / 2007年03月08日 (木) 21時29分 ()
返信記事 そろそろさん home

遅くなりましたがありがとうございます。
交換できました!

[3733] / 2007年04月02日 (月) 00時26分 ()
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親記事 ネェルマイン home

こんばんわ。初めましてm(__)m
ここに来訪されている方々と同じくSOLOに魅せられてしまっている者です(^_^;)

ここ,1月ほどSOLOが欲しくて欲しくていろいろさがしていましたが,なにぶん田舎なもので(高知県)近くでは見つからず,悪戦苦闘しておりましたが,やっと意に叶う物件が見つかり,手にすることができました。^^v。(なんと愛媛県まで,ハコバンで買いに行ってきました。(^_^;)

手にして間もないのですが,早速ボアアップしようとおもっています。(タケガワのE-STAGE81.2cc)それで,是非教えていただきたいのです。同時にドライブスプロケも13から15にしてみようと思っていますが,その場合,チェーンも変えないといけないでしょうか?

バイクは長いこと乗っていて,オイル交換やタイヤ交換などの整備は自分でやったりしていますが,改造的なことは初めてです。よろしくご指導お願いします。m(__)m

[3725] / 2007年03月25日 (日) 21時40分 ()
返信記事 太古 home home

初めまして。
購入おめでとうございます。

スプロケ、15Tならチェーンの張りの調整だけで入るはずです。16Tは厳しいですが。

[3726] / 2007年03月26日 (月) 23時03分 ()
返信記事 ネェルマイン home

太古さん
レスありがとうございます。

16Tまであげると厳しいのですね。了解です。まずは,調整してみます。といってもまだ,キットが届いてないですが(^_^;)。

太古さんのHPも見せていただいてます。すごいカスタムの仕方ですよね〜^^。わたしもいじくり回すつもりなので,今後ともご指導よろしくお願いしますm(__)m

ちなみに,わたしのは銀ソロです。(^_^;)

[3727] / 2007年03月27日 (火) 06時58分 ()
返信記事 くじ home

それは中古物件と言うことになりますよね?
でしたらもう、前後スプロケとチェーンも交換してしまったほうがいいんじゃないですか?
ボアアップしてもロスが大きいとがっかりです。

ボアアップしてしまうと今度は、給排気やクラッチなども交換強化を考えなくてはなりません、それを覚悟した上でされるのがいいでしょうw

[3728] / 2007年03月27日 (火) 21時42分 ()
返信記事 ネェルマイン home

くじさん,アドバイスありがとです。m(__)m

昨日ナンバーを取って,初乗りしました。^^v。エンジンは調子よくて,加速も伸びも50CCでこれだけでれば,文句ないな〜,って感じですね。スプロケ,チェーンは見た目はまだいけそうな感じなので,まずは,調子をみながら,いろいろいじくっていこうと思ってます。また,ご指導よろしくです。m(__)m

[3729] / 2007年03月27日 (火) 22時04分 ()
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親記事 MD11 home

かぶのりさん

即レスありがとうございます!
これで安心してsololifeを堪能できます(^^)
雪で乗れないなんてつらいですね(;;)
僕は雪知らずの国 静岡 在住なので快調にとばしてますよ(><)


かんちんさん

どうもどうも!ご指導ありがとうございますm(_ _)m
お隣の県なのでオフ会などの企画がありましたらお会いするかもしれませんね(^^)
今後ともよろしくお願いします〜


じじいさん

始めまして!
僕も浜松在住ですよ〜
和○町に下宿している大学生です

そして、じじいさんのHPはsolo購入前からのぞかしていただいてました☆
ヴォイスが爆笑ですね(笑)
ちなみに色はマッドシルバーですよ〜

住○バイパス&姫○道で見かけたらまず僕なのであのヴォイスで話しかけてくださいませ〜

[3721] / 2007年03月18日 (日) 21時58分 ()
返信記事 ジジイ@うなぎの浜松 home

ども!
そっか〜。
チェックされてたんネ。
俺のHPでも書き込みをプリーズ♪
宜しく!
でわ!

[3722] / 2007年03月19日 (月) 19時02分 ()
返信記事 太古 home home

初めまして。
購入おめでとうございます。
これからSoloライフ満喫してください。。

どうもこの掲示板、この頃画像のアップが出来ないようです。

[3723] / 2007年03月21日 (水) 21時15分 ()
返信記事 MD11 home

<じじいさん


了解です!!
順番逆ですが一応ここでもコメントを(^^;

<太古さん

ありがとうございます!
太古さんのHPも常々見させていただいております〜
カスタムすごすぎですね!?

[3724] / 2007年03月23日 (金) 01時09分 ()
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親記事 MD11 home

みなさんはじめましてm(_ _)m
先日兼ねてから欲しくて欲しくて仕方なかったsoloを手に入れました(^^)
乗り出して早速疑問点があったので教えてください
soloのチョークレバーは引いた状態でレバーが下にくるのでしょうか?それとも逆でしょうか?
中古で購入し取扱説明書もついてなかったので困っています。
基本的な質問で申し訳ありませんがお願いします

[3715] / 2007年03月17日 (土) 22時53分 ()
返信記事 かぶのり home

まずは入手、おめでとうございます。

えーと、チョークはですね。
引き上げたらチョークバルブ開、下ろした状態で閉、じゃなかったかな?
走行中、何かの拍子で降りたらチョーク全開じゃ困るんで、そうなってるはずですよ。

でも暫く乗ってないからチョイ自信無いなぁ。
まだ雪積もってるんですよね。(汗

[3716] / 2007年03月18日 (日) 02時46分 ()
返信記事 かんちん@愛知 home

( *゜▽゜)/°・:*【祝】*:・°\(゜▽゜* )

solo購入おめでとう御座います。
チョークは下で閉める、上は開けるで間違いないと思いますよ。

[3717] / 2007年03月18日 (日) 16時45分 ()
返信記事 ジジイ@うなぎの浜松 home

ども!
オメデトウございます。
ちなみに色は?
私は黄Soloでございます。
でわ!

[3718] / 2007年03月18日 (日) 17時13分 ()
返信記事 ジジイ@うなぎの浜松 home

すみません
写真添付し忘れました。

[3719] / 2007年03月18日 (日) 17時16分 ()
返信記事 ジジイ@うなぎの浜松 home

再度すみません。
写真アップ出来ませんでした。
チョークを引いた状態は、
チョークレバーを上げた状態です。

[3720] / 2007年03月18日 (日) 17時20分 ()
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親記事 かんちん@愛知 home

質問です。
ライトの明るさが、強くなったり、弱くなったりするので、shopに聞いた所、
「エンジンの回転数が影響していて、バッテリーが弱っているわけではないですよ。バッテリーが無くてもライトは点きますよ。それは仕様です。」
との、ありがたいお答えを頂いたのですが、皆さんもそうでしょうか?

[3692] / 2007年02月25日 (日) 21時28分 ()
返信記事 maxdio@神戸 home

>かんちん@愛知さん
ども、初めまして。神戸のsolo乗りです。

仰せの症状は至ってバイクでは普通にあることです。
ライトの光量は車のように安定はしてないです。

soloの場合は、ことに小さいバッテリーなんで、比較的回転数に影響を受けやすいように思います。
なお、バッテリーが最悪上がっても、「押しがけ」でエンジンをかけることは可能です。
押しがけの方法は知っておいて損では無いと思いますので、一度WEBで検索してみましょう!
近くに方法を知っている方がいるのであれば直接教えてもらいましょう。

[3693] / 2007年02月25日 (日) 22時42分 ()
返信記事 くじ home

こんにちわ。
ライトの明るさ、回転数に応じて明暗を繰り返すのでしょう?おおむねよくあることです。
もともと発電量は少ないとはいえ、懐中電灯みたいなライトすら満足に光らせないとは考えがたいですね、、まぁ、気にすることはないでしょう。
バッテリーに関しては、どう仕事をしているのかだいぶ分かりにくいので、気になるのであればよく勉強しましょう。

ただ、この車両にはセルはないので、押し掛けする意味は一辺もありません。キックで十分です。キックで掛からなければおしがけでも無理です。
最近のキックがなくセルだけの車両であれば、おしがけになりましょうが。。。

[3694] / 2007年02月26日 (月) 10時50分 ()
返信記事 かんちん@愛知 home

早速のレス有難うございます。m(_ _)m
やはり、普通の事なんですね。疑問が解決しました。
shopのおやじが仰るには、
「このバイクなら、バッテリーが完全にあがっても、ウィンカーが点かなくなる位で、エンジンもかかるし、ライトも点くよ。」
との事でした。
自動車だと、ライトの明暗でバッテリーが弱っている事を確認出来ますよね。

ちなみに、皆さんはバッテリーって、どんなタイミングで換えられますか?

[3695] / 2007年02月26日 (月) 21時37分 ()
返信記事 かぶのり home

まだアガってないんで憶測ですが・・・shopのおやじさんと同意見。
バッテリーがアガってもエンジンはかかりますね。
アイドリング程度の回転数では相当暗くなりますが、かろうじてライトも点灯するかな?

押しがけのほうがかけやすいけど、アクセルちょっとヒネった状態で死ぬほどキックしても、何かの拍子にかかりますよ。

で。

走行中でもウインカーがカチカチいわないでボンヤリ点灯するだけとか。
停車とともに毎回エンストとか。
そんな感じだと思います。

ちなみに、慌ててショップでバッテリーを買ったら1万円前後と仰天価格です。(笑

[3696] / 2007年02月27日 (火) 20時05分 ()
返信記事 太古 home home

ライトの明るさ
走行中だと気にならないとは思いますが
アイドリング時なら暗いですよ。

[3699] / 2007年02月27日 (火) 21時29分 ()
返信記事 maxdio@神戸 home

押しがけの件、いい加減な事言ってすみません。
ネットや知り合いの口コミといったルートから断片的な知識を得ている状況なので、本などで正確な知識を得るべきだなと思います。

さて、バッテリー寿命の話、私も換えたことないです。

サービスマニュアルによると、「寿命は通常使用で"2〜3年程度"」。
「バッテリーを傷めるような使い方や放電状態のまま放置することはバッテリーの寿命を縮める」とも有ります。
また、「新品のバッテリーは、保管状態によって性能が発揮できないことがあるので、交換前に充電が必要な場合がある」との事です。

[3700] / 2007年03月01日 (木) 00時12分 ()
返信記事 sho home

すいません。ソロのりではないのですが、よく見させていただいてるものです。
自分のバイク zoomer と jazz が停車と友に毎回エンストするのですが、それはプラグが原因だと思ってたのですが↑にあるとおりバッテリーが弱ってるんですか?
たしかにちょうど買って2〜3年です。

[3701] / 2007年03月01日 (木) 03時14分 ()
返信記事 かんちん@愛知 home

>停車とともに毎回エンストとか。

その件についても、shopのおやじさんに聞いた所、「エンジンが掛かったら、バッテリー外しても、エンジンは掛かりっぱなしですよ」とのことでした。

>走行中だと気にならないとは思いますがアイドリング時なら暗いですよ。

やはり、仕様(笑)ですね。(TεT)

>サービスマニュアルによると、「寿命は通常使用で"2〜3年程度"」。

ご丁寧にありがとう御座います。m(_ _)m
確かに、発売されてからの年数的には、そろそろ変え時かもしれませんね。
精神衛生上変えたほうが良いかもしれませんね。
もし、バッテリー交換をしたら、又、リポート致します。

>maxdio@神戸さん くじさん 太古さん shoさん
始めまして、宜しくお願いします。m(_ _)m

[3702] / 2007年03月02日 (金) 00時46分 ()
返信記事 かぶのり home

バッテリーで一番最初に症状が出るのは、だいたいウインカーからです。

点滅が妙〜に遅くなったら相当弱っています。
見た目も音も、いかにも元気が無い感じです。
(ジィー ッコ ズィーーッ ッコ…とかいう音になる。)

点滅すらしなかったら完全放電。

どちらの場合も、走行中ならオルタネーターで発電しているので、ある程度元気に点滅します。

自然放電などの理由なら、充電すれば再使用できることが多いです。
バイク屋さんで頼めば千円前後かな?
通常の充電器なら一晩ほどかかります。

充電器は数千円で安売りされたりするので、機会があれば買っておいてもいいですね…対応に「二輪用シールドバッテリー」とか書いてあるものなら使用できます。


頻発するようならバッテリー自体が性能劣化しています。
MFバッテリーの場合、こうなったら交換するしかないです。

ま、使用条件にもよるけど、あまりバッテリーに依存してないんで実際には倍や3倍の期間は問題無いですね。

[3703] / 2007年03月02日 (金) 11時08分 ()
返信記事 くじ home

ズーマーとジャズですね。分けて書きます。

ジャズは、6Vなので少し我々とは違います。
が、単にクラッチとか、アイドリングの問題だと思います。
ちゃんとオイルは定期的に変えておられますか?

ズーマー
スクーターは乗りっぱなしでいいと思われている向きが多いので悲しいですが、2年でどのくらいは知られましたか?
プラグをはじめとして、各オイルや変速のベルトなんか変えなくてはならんのです。

とはいえ、両方とも今まで全く普通に動いていたわけですから、えあくりーなーの清掃程度で復活する可能性があります。
まぁ、ご検討くださいな。

[3704] / 2007年03月03日 (土) 01時45分 ()
返信記事 太古 home home

ジャズ、始動性はどうですか?

指導性も悪いなら6Vということなのでポイント点火?だと思うので
なら点火タイミング調整なんかも必要かもしれません。
タイミング狂っているとかかってもすぐ止るとか、始動にえらい苦労したりするので。

[3710] / 2007年03月08日 (木) 21時35分 ()
返信記事 かんちん@愛知 home

お返事遅れました。m(._.)m
皆さん親切にありがとうございました。
バッテリーは電圧等の簡易チェックの充電器を買う方向で考えたいと思います。

[3714] / 2007年03月16日 (金) 22時18分 ()
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親記事 bbsolo home

以前 メッキフェンダーの件で 皆様に お世話になりました  今回はエンジン載せ換えについて教えて頂きたいのですが・・
モンキー エイプ ベンリーなどのクラッチ付きを考えてるんですが 

[3705] / 2007年03月06日 (火) 22時29分 ()
返信記事 くじ home

モンキーベンリーはおおむねok
エイプは無加工では無理だろう。。。

自分はモンキー乗っけてますが、そんなに問題ないですね

[3706] / 2007年03月07日 (水) 21時49分 ()
返信記事 bbsolo home

くじさん ありがとうございます  モンキー ベンリーで 探してみます オークションでも なかなか高く持久戦になりそうです

[3711] / 2007年03月08日 (木) 21時41分 ()
返信記事 くじ home

ベンリィはクラッチはマニュアルですが、確かギアがロータリーなので、モンキーゴリラのがオススメです。
免許持ってるのであればもうボアアップされたものとか、中国産エンジンとかでも悪くはないと思います。
ノーマルモンキーエンジンって帰って貴重な気もしますし、、

[3712] / 2007年03月10日 (土) 01時56分 ()
返信記事 bbsolo home

了解です 免許もってないので原付しか乗れないのです モンキーに絞ります  いつもありがとうございます

[3713] / 2007年03月10日 (土) 11時33分 ()
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親記事 太古 home home

ライトの明るさ
走行中だと気にならないとは思いますが
アイドリング時なら暗いですよ。

[3697] / 2007年02月27日 (火) 21時28分 ()
返信記事 太古 home home

ミスしました。
無視してください

[3698] / 2007年02月27日 (火) 21時29分 ()
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親記事 ソロっちょ home

お初です。
みんな、けっこういじってるんですね。
自分は、マフラーをP管にしたくらいです。

[3467] / 2006年10月16日 (月) 18時01分 ()
返信記事 ソロっちょ home

こんな感じになりました。
クラッチもつけました。

[3488] / 2006年11月01日 (水) 09時06分 ()
返信記事 ヤス home

ネオン管付きですか?!

[3489] / 2006年11月01日 (水) 17時35分 ()
返信記事 ソロっちょ home

どう画像を貼ればイイんですかね?

[3490] / 2006年11月01日 (水) 19時08分 ()
返信記事 home

自分もクラッチを付けたいんですがいくらぐらいで出来ますか?

[3491] / 2006年11月05日 (日) 05時06分 ()
返信記事 ソロっちょ home

ブラックライトですかね。
4本も付いております。

4速なので、エンブレなど運転がしやすくなりました。マフラー、イイ音ですよ♪


[3492] / 2006年11月13日 (月) 17時36分 ()
返信記事 ソロっちょ home

すみません、クラッチというか、ベンリーのエンジンASSYを乗せ変えてしまいました。
ビッグキャブもGETしたので、ボアアップして、ピンクナンバーにしたいこの頃です。

[3493] / 2006年11月13日 (月) 17時42分 ()
返信記事 ヤス home

黄色を超えてピンクナンバーにしたいですね。
でもドラムのままで止まれるかどうか不安・・・
フレームの剛性も心配ですね。

[3494] / 2006年11月13日 (月) 21時26分 ()
返信記事 ソロっちょ home

ついに、88ccになりました。
スプロケ15Tにしましたが、60`まであっという間にいきますね。

[3503] / 2006年12月06日 (水) 17時42分 ()
返信記事 ソロっちょ home

88ccって、80キロぐらいが妥当なんですかね?まだノーマルキャブだからかなぁ。

[3671] / 2007年02月09日 (金) 17時26分 ()
返信記事 くじ home

ブレーキ的には妥当だと思います、ノーマルキャブでそこまで出てるならよっぽどセッティングがうまく言ってるのですかね。
80はおおむね限界です

[3672] / 2007年02月10日 (土) 10時05分 ()
返信記事 太古 home home

私は武川のsステージですが、
シリンダーとカム交換の88で
ノーマルキャブのとき出70以上。
PB16にノーマルエアクリで推定70後半(ノーマルメーター読み)
PC20ノーマルエアクリ(フィルターをスライス加工)で変わらず推定70後半(汗
ドライブスプロケを一丁あげてみる予定なんですがその前にチェーン交換しないとと思ってそのままです。
が、周りでは80を超えるという声はききますが、ノーマルエアクリを意地で使っているせいか?私のはこんなものです。

[3673] / 2007年02月10日 (土) 20時07分 ()
返信記事 かぶのり home

妥当というより、即効で60到達して80まで伸びるって、かなり良い結果かと…。
4速化も効いてるかもしれんですね。

[3676] / 2007年02月11日 (日) 03時14分 ()
返信記事 ソロっちょ home

みなさん、ご意見ありがとうございます。
意見を聞いてもうちょっと、いじってみます。

[3681] / 2007年02月13日 (火) 17時40分 ()
返信記事 kou home

お久しぶりです。
自分のSoloは武川88cc、武川強化遠心クラッチ、モンキー用PC20、パワーフィルター、SR用スパトラ(グラスウール抜き)、スプロケ16丁でデイトナメーター読みで85近くは出てます。
ボアupしたら強化クラッチ以上でないと80以上は難しいようです。



[3691] / 2007年02月18日 (日) 00時05分 ()
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親記事 かんちん@愛知 home

>かぶのりさん
ワンオーナーで、出所もしっかりしているみたいなので(前のオーナーさんも、そのお店で買ったみたい)安心感がありました。(信用できるならですが、、、)(笑)
本当に、大事に乗りたいですね。(^^)

>boleroさん
僕は社会人で、休みが取れない仕事なのですが、行けれるならOFF会とか、お声を掛けていただけれれば、参加したいですね。(^^)
宜しくお願いします。


[3688] / 2007年02月15日 (木) 22時37分 ()
返信記事 かんちん@愛知 home

間違えました。
削除お願いします。

[3690] / 2007年02月15日 (木) 22時38分 ()
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親記事 かんちん@愛知 home

はじめまして。
今月からsolo乗りになしました、かんちんと申します。宜しくお願いします。
思い起こせば、三、四年前、仕事で訪れたバイク屋さんで、ディスプレーされていたsoloを見たのが、初めての出会いでした。
この程、急遽、「おいらは、バイクを買う!!」と、宣言しお金を貯め始め、エイプ、マグナのカタログを読み漁ったりもしたのですが、なぜか、心は、昔一目見た、あの名前も知らないバイクに、、、。
思わず、そのバイク屋を調べTELするも、当然ありませんの一言、ただ、soloという名前を教えていただけました。
中古を調べると、走行250kmが見つかり、見に行って見ると、
かんちん「おおお、なんと美しいんだ、、、。(ヨダレ)」
店主「前の人、うちのお客さんだけど、ギアが面倒とかで、全然走ってないから、まだ慣らし運転しないといけないよ。」
かんちん「これ下さい。」
思わず即決して帰ってきてしまいました。(笑)
11日に納車していただき、晴れて皆さんの仲間入りが出来ました。
今後、皆様のお世話になるかも知れませんので、暖かく見守っておいて下さい。

もし、東海地区でsolo乗りの方でご近所ツーリングとか出かける方がいらっしゃいましたら、宜しければ、誘ってやってください。

[3684] / 2007年02月14日 (水) 23時39分 ()
返信記事 かぶのり home

おぉぉ、走行250km慣らしスタートとは…。

生産終了から随分たつのに幸運でしたねー。
大事に乗ってあげてください。

[3686] / 2007年02月15日 (木) 10時53分 ()
返信記事 bolero home

かんちん@愛知さんはじめまして。
僕も愛知県に住んでる大学生です。よろしくおねがいします。

[3687] / 2007年02月15日 (木) 15時04分 ()
返信記事 かんちん@愛知 home

>かぶのりさん
ワンオーナーで、出所もしっかりしているみたいなので(前のオーナーさんも、そのお店で買ったみたい)安心感がありました。(信用できるならですが、、、)(笑)
本当に、大事に乗りたいですね。(^^)

>boleroさん
僕は社会人で、休みが取れない仕事なのですが、行けれるならOFF会とか、お声を掛けていただけれれば、参加したいですね。(^^)
宜しくお願いします。

[3689] / 2007年02月15日 (木) 22時37分 ()
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親記事 テツ home

はじめまして。
solo乗りの高三のテツです。
早速ですが、マフラーを変えたいのですが自分で変えられるものなんですか?

[3682] / 2007年02月14日 (水) 17時50分 ()
返信記事 くじ home

ソロに関してやれないことはありません、やってる人もたくさん居ます。が。
それは設備技量があってのこと。
あなたがそれを備えてるか私等にはわかりません。
参考程度に言えば、メガネレンチ類や新品のガスケット、液体ガスケットが要ります。
ソロなら店に任せたほうが安いです。

[3683] / 2007年02月14日 (水) 17時56分 ()
返信記事 テツ home

くじさん、返信ありがとうございます。
自分には整備技量が全くないのでお店に任せることにします。

[3685] / 2007年02月15日 (木) 06時54分 ()
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親記事 tomo home

今日でソロは卒業してルネッサに乗り換えることになりました。
みなさんありがとうございました。

でも、つくづく不人気車ばかり乗り継いでるなー。

[3679] / 2007年02月12日 (月) 12時36分 ()
返信記事 くじ home

自分は乗り換えることなく不人気短命の大型を買い足しました。
自分の趣味が最近好きになれそうです、、

[3680] / 2007年02月12日 (月) 20時54分 ()
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親記事 チョロ home

お久しぶりです。毎度お騒がせしてます。チョロです。みなさんのご丁寧な返事のおかげでオイル交換を無事にすることができました。ありがとうございました。また「できました」というのが遅くなりすいませんでした。しかーし。いやしかしではないです。

はい。チョークをかけないとエンジンが止まってしまう状態になってしまいました。原因はなんでしょうか。

[3674] / 2007年02月11日 (日) 00時27分 ()
返信記事 くじ home

エンジンが十分温まった状態でも止まりましたか?

[3675] / 2007年02月11日 (日) 00時44分 ()
返信記事 かぶのり home

Soloのエンジン冷えてる時は、止まるのが正常ですね。(笑

気温が低い日にあまりに頻発するようなら、アイドルスクリューで調整できますよ。

[3677] / 2007年02月11日 (日) 03時24分 ()
返信記事 チョロ home

そうなんです。結構乗った後なんですけどとまっちゃうんです。

アイドルスクリュー調整してみます。ありがとうございます。早速やってみます。

[3678] / 2007年02月12日 (月) 01時39分 ()
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親記事 home


ボアアップをしたんですけど、誰かアドバイスください。メインジェットの番数をいろいろ換えて試したんですけど、65キロから速度があがりません。何が原因なんでしょうか?教えてください。

[3575] / 2007年01月04日 (木) 23時39分 ()
返信記事 太古 home

初めまして。
スプロケットは換えられました?
換えてないと回転高いから加速は良くなっても、速度は上がらないと思います。
フロントノーマル13T なので15T位に変更とか。

[3578] / 2007年01月05日 (金) 00時54分 ()
返信記事 maxdio(MCD) home

EGが正常に機能しているのに、スピードが出ないのは、太古さんの仰るとおりスプロケかもしれません。

私はドライブスプロケット13T→NANKAIの15Tを入れています(画像が装着後)が、正しく装着してもガタツキが大きいスプロケなんで他のメーカーのを選んだ方がいいと思います。

ドリブンスプロケットはSOLOのノーマルが42Tです。
確かカブ90のノーマル39Tが使える(?)ので、(つけられるとすれば)F:15T、R39Tでカブ90のノーマルと同じギア比になるはずです。

参考までにアウトスタンディングというバイクのネットショップで、カブ用のチェーン・Fスプロケ・ドリブンスプロケがセットで買うと結構安いみたいです。
歯数も色々あるみたいなんで、合うかどうかという不安がやや残りますが、選びがいがありそうです。

カブのスプロケが実際に流用できるかどうかについては、確かに形状は似てるんですが、
やったことがなくて聞いたことがあるだけなのでよく分かりません。
なので、どなたか事情通にお助けを請いたいところです。
どなたかご存じないですか(私も知りたい!)?

[3619] / 2007年01月09日 (火) 00時09分 ()
返信記事 roba home

スプロケは前後ともカブ用を流用できます。前はJAZZモンキーDAXとかのも大丈夫でした。

最近気づいたんですがSOLOエンジンはカブエンジンと全く同じではないようです。SOLOEgはリトルにポン付けできませんでした。よって全てのカブパーツが流用可能というわけではないようですのでご注意を。。。

[3620] / 2007年01月09日 (火) 01時35分 ()
返信記事 くじ home

リトルは4速、セルもなかったですっけ?

ボアアップしても回転数はそんなに上がらないので、そのままではタイヤの回る回数、つまり速度は変わりません。
その代わりトルクがアップするので、ギア比を高速よりに変更しても発進に問題がなくなります。
ココで始めてスプロケの話になります。
高速寄りにするには、前を大きく、後ろを小さくするといいです。計算式は『後/前』の数字かな。
前を大ききくするのが楽ですけど、チェーンの長さやクランクケースとの干渉に気をつけましょう。

キャブのセッティングに関しては、エンジンの回転数が十分噴け上がっていて下にぼこ付がなければ問題ないです。

[3621] / 2007年01月09日 (火) 01時58分 ()
返信記事 太古 home home

カブのエンジンと
おそらく配線のカプラーは違うと思いますので配線交換したらぽん付けだと思うのですが??どうなんでしょう。
モンキーエンジンでも配線さえ交換したらエンジンはぽん付けですし。

[3622] / 2007年01月09日 (火) 20時50分 ()
返信記事 roba home

全然関係ない話でごめんなさい。
流石、くじさんの言う通りリトルはセル4速のでした。でもプレスカブのEgはリトルに難なくつきました。。。
soloのEg及びフレームのEgマウントの幅が他のカブのものより大きいと思うんですよ。実際SoloEgのEgマウント幅は、リトルやプレスカブのEgのより1mmほど大きかったです。
他のエンジンをSOLOに使うのは大丈夫なんですが、SOLOEgは流用しづらいなぁと思ったのです。セル付リトルの車両でしかやってないんで断言するのも良くないし、実際SOLOオーナーにはあまり関係ないんですが。。。
スプロケは大丈夫ですが他のカブEgのパーツは付かない可能性も多々あると。。。

話が脱線し過ぎてすみませんm(..)m
こういう話するためにもオフ会やりたいですね!

[3624] / 2007年01月09日 (火) 22時54分 ()
返信記事 太古 home

robaさん
へ〜〜。。
それは知りませんでした!
勉強になりました。
多少違いがあるのですね。
郵政カブ?は少し違うということを聞いた気がしますが、他にも微妙な差があったとは。
情報ありがとうございます。

オフ会やりたいですね。

[3625] / 2007年01月09日 (火) 23時37分 ()
返信記事 くじ home

なるほど、、その1mmを占めこむことで変な応力が集中してエンジンハンガーにクラックが回るんですね。
得心が行きました。取りあえずワッシャーをかますとか工夫が要りそうですね〜

[3634] / 2007年01月11日 (木) 14時11分 ()
返信記事 maxdio(MCD) home

ちなみに私が入れたスプロケットの対応車種は NSR50/80 NS50F モンキー/R/RT/BAJA NS-1 JAZZ DAX でした。

>robaさん

おぉ!事情通現る!
スプロケ&EG情報ありがとうございました。
大いに参考にさせて頂きます。

[3635] / 2007年01月12日 (金) 21時17分 ()
返信記事 くじ home

自分のはNSR50/80モンキーゴリラNS-1
とか。CFポッシュのものですね。

がたつきなら薄いカラーと言うかワッシャーくらいしかないでしょうな〜

[3637] / 2007年01月13日 (土) 00時11分 ()
返信記事 home

やはりCDIを換えないとリミッターがかかって最高速が上がらないんでしょうか?

[3651] / 2007年01月16日 (火) 21時28分 ()
返信記事 太古 home home

Soloはリミッターかかってないはずです。
パワーがないからでしょうか。

[3652] / 2007年01月16日 (火) 21時44分 ()
返信記事 かぶのり home

うーん、一般的なリミッターは無いけど、回転数が頭打ちになるように、なってる筈ですよ。

エンジン回転数の最高値を上げて最高速を上げるなら、確かハイカム入れる必要があるとかなんとか。
メリット・デメリットはありますけどね。

[3653] / 2007年01月17日 (水) 00時47分 ()
返信記事 bolero home

雌さんはじめまして。
雌さんはキャブレターはいじられたんですか?

[3655] / 2007年01月19日 (金) 01時03分 ()
返信記事 home

雌さんはじめまして。
エンジンからカチカチ音はなってませんか?

[3656] / 2007年01月19日 (金) 03時41分 ()
返信記事 home

キャブレターはメインジェットだけ換えました。エンジンからのカチカチ音はないと思います。
フロントのスプロケを一応15Tに換えたんですけどやはり65キロまでしかでません。
上りはボアアップする前よりも10キロ程度速くなりました。リミッターがかかっているのでしょうか?

[3657] / 2007年01月21日 (日) 21時32分 ()
返信記事 nao home

4stミニ専門のカスタム屋さんに言わせると「(旧式の同系エンジンと比較して)エンジンそのものがリミッター」だそうです。
燃焼室の形状やカムなどでパワーを限定しているようです。
ボアアップだけでなく、吸排気の効率化、混合気濃度調整、ハイカム導入、スプロケ含めた二次減速比の設定など、トータルで詰めていかないと劇的に最高速があがることはないのではないでしょうか。

[3658] / 2007年01月21日 (日) 22時28分 ()
返信記事 かぶのり home

雌さんの最高速に話しを戻すと・・・。

現状の変更部分と、わかる範囲でもメーカーや概要は書いてもらわんと、誰も原因は推測できません。

今まで出てきたパーツ構成だと、組み付けさえ正確にできていれば速くなりそうなモンですけどねぇ…。
逆に言えば、そんな単純なものでは無いから、手詰まりで質問しに来たのでは?

[3659] / 2007年01月24日 (水) 02時22分 ()
返信記事 roba home

マフラーとキャブ、組んだボアアップパーツが知りたいです。あと試したメインジェットの番数を全て知りたいです。その辺を詳しく書けば先人が知恵を授けてくれますよ。
ボアアップしただけでも、この問題を解決できれば、これからボアアップしようとする人にとって良い情報になると思います。

[3660] / 2007年01月24日 (水) 14時58分 ()
返信記事 home

88ccボアアップKIT キタコ
マフラーはモンキー用メーカーは不明です。
キャブは純正でパワーフィルターを付けています。メインジェットは75です。
フロントスプロケ15Tです。
ここまでして貰ってありがとうございます。

[3661] / 2007年01月24日 (水) 22時14分 ()
返信記事 くじ home

少し原理的なところから理解を深めましょう。
エンジンにおいて、
クランクの回転はミッションで減速されクラッチを通ってFスプロケへ。そしてチェーン→Rスプロケそしてタイヤ外径が地面を蹴ります。

つまり、速度はエンジンの回転数、ミッションクラッチの減速比、スプロケット減速比、タイヤサイズに影響されます。
この際タイヤサイズとミッション系は除きます。

最高速を上げるためには減速比が一番の近道です。しかしフロント15丁であれば
http://park1.wakwak.com/~z50j/
で計算すると引っ張って9500回転で77km
ボアアップすると回転数的にはこの辺が限界なので、77kmが限界。
そこまで出ない場合、エンジンが回転しきっていないと考えられます。F16丁にすると同じ回転数でも+5km稼げますので、オススメします。

エンジンは高回転までちゃんと吹け上がりますか?ぼこぼこっとなったりしませんか?
エアスクリュー等調整しましたか?

[3662] / 2007年01月25日 (木) 18時04分 ()
返信記事 かぶのり home

くじ氏の説明に補足すれば…純正キャブの場合はエアスクリュー調整は非常にやりにくいです。

加工するなり治具を作るなりして微妙な調整をできるようにしないと、吸気温の低い今時期にセッティング出すのは難しいでしょうね。

とりあえず、細かいパワーロスが積み重なると最高速はガクッと低下するので、基本的な部分を再点検したほうが良いかも。
エンジンオルやグリスアップ…今時期だとタイヤの空気圧も低くなっているかもしれません。

[3663] / 2007年01月25日 (木) 19時53分 ()
返信記事 太古 home home

ボアアップはハイカム付きのものすか?

ハイカム無しの物の事は実は全然知りませんが、上が廻らないそうなので。。

[3664] / 2007年01月28日 (日) 10時57分 ()
返信記事 home

付いて無いです

[3665] / 2007年01月29日 (月) 12時52分 ()
返信記事 太古 home home

今、武川のeステージというボアアップキットのデータ見てたのですが、カムなしのキット、どうも上が廻らないのもそうですが
ピークパワーが5千回転台みたいです。
ノーマルが7千くらい?と云う事で、大分廻らないようなのでで足が良くなってもトップスピードは伸びないかもしれないですね。

この当たりのこと解る方よろしくお願いします。

[3666] / 2007年02月01日 (木) 00時31分 ()
返信記事 かぶのり home

登りで+10キロ程度速くなっているならパワーは問題無いと思うんで、普通に考えればハイカムかスプロケ変更?

せめて画像でもあれば話しも違ってくるけど、いかんせん情報少なすぎるね…。

[3667] / 2007年02月01日 (木) 01時23分 ()
返信記事 roba home

計算してみたんですけどボアアップ後にノーマルスプロケで65k出たなら9000rpmは回ったって事じゃないんでしょうか?回る回らないはスプロケと給排気のセッティングの問題だと思います。あとお金とか?
スプロケ15Tが大きすぎる可能性もあります。14Tで乗ってみるのも一考です。それで出ない場合はセッティングが出ていないか、組み付け不良でしょう。
ただ僕なら15Tのままでキャブ買ってきて意地でもセッティング出します。14Tじゃ出ても9000rpmで70kです。。。きっと疲れる。

あと最高速以外にも目を向けてみてはどうですか?15Tで走って65キロ出した時のエンジン音は13Tのときとどうですか?静かじゃないですか?振動も少ないはずです。それもボアアップの効果です。

[3668] / 2007年02月01日 (木) 11時13分 ()
返信記事 bolero home

 僕もこの前ボアアップしました。武川の81.2ccのもので、キャブは入っていないものです。キャブはノーマルのままでMJを70番にセットしました。スプロケは最初15でその後14にしたのですが、15のほうが走りやすい気がし、15に戻しました。最高速は65〜70いかないぐらいです。
 もう少しスピードを上げるにはキャブ・エアクリを変えるほかないのでしょうか? 

[3669] / 2007年02月01日 (木) 11時56分 ()
返信記事 roba home

興味がおありなら、まずPC20あたり入れて、それで駄目ならマフラー変えて、で不満ならハイカム入れるなりのパワーアップしましょう。セッティング出すのは基本です。タコメータ使うと分かりやすいです。
そんな金ないなら諦めて、諦めれないなら金ためて、こだわりなければBigBikeがとっても速くてお勧めです。
125t以下で速いとなんか良いことあるんですかね?のんびり生きましょう。公道で無駄に速くても意味ないですよ。

[3670] / 2007年02月06日 (火) 12時22分 ()
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親記事 蜃気楼 home

マフラー盗まれた心の傷を癒すために懲りずに色々カスタムしてみました(笑)

[3633] / 2007年01月10日 (水) 08時02分 ()
返信記事 くじ home

見れないと気になりますなw

[3636] / 2007年01月13日 (土) 00時10分 ()
返信記事 かぶのり home

あ、ウチだけじゃなくって皆さん出てこないのか…私も前から気になってたんですよ。

蜃気楼さん、是非も一度よろしく。(笑

[3640] / 2007年01月13日 (土) 14時58分 ()
返信記事 nao home

エンジンの上にある黒い箱状のものはなんですか?

[3642] / 2007年01月13日 (土) 20時22分 ()
返信記事 太古 home

確かに最近アップした画像が表示されませんね。
私は自分の掲示板に貼り付けてそのアドレスを編集で乗せたところ表示されました。

マフラーの後どうされたのか気になるますね。

[3643] / 2007年01月13日 (土) 22時20分 ()
返信記事 蜃気楼 home

なぜか画像のリンクをクリックしても見れないみたいです・・・。

http://www.geocities.jp/cspb_cssml_ndsmd/SOLO/P1083075_3.jpg

ここに直にアクセスすると見れる様です。

黒い箱に見えるのはラジエターです。
エンジンを水冷式に変えたのは
良かったのですが、大きなラジエターが付く
スペースが無く、散々悩んだ末にこんな結果になりました(汗)
SOLOのシンプルなスタイルが台無しです^^;

[3644] / 2007年01月14日 (日) 01時31分 ()
返信記事 蜃気楼 home

リンクからのジャンプも効かないです。
アドレスバーに貼り付けないと見れません^^;。

[3645] / 2007年01月14日 (日) 01時34分 ()
返信記事 くじ home

wwwっうぇwwwwっうぇwwwww
おま、それ、水冷www


買ったんですねーあのエンジン。ほしくなかったといえばうそになりますけど、どうですか実際のとこw
あと、タンクの耳の床を利用して前向きにつけるステーをつくったらいいのでは?>らじえたー

[3646] / 2007年01月14日 (日) 10時00分 ()
返信記事 nao home

私のところは、ノートンを入れているパソコンからは見られて、トレンドマイクロを入れているパソコンからは見られません。
それにしても、ゴッツイ感じが似合ってますね。
ごちゃごちゃしがちなのに、キレイにまとめられていて感動です。

[3647] / 2007年01月14日 (日) 23時00分 ()
返信記事 蜃気楼 home

はい。買っちゃいました(爆)
チャイナ製…正直迷いましたが、駄目元で買ってみました。
実際のところは、悪くないですよ。
パワーは激変します。110ccなので当たり前ですが・・・^^;
心配していたハンガーへのクラックも今のところ大丈夫みたいです。
ノーマルに比べてあまりに加速力が強いので、怖くてフルスロットルまで開けてないのが救いかもです。

ラジエターはエンジンのボルトの一本を拝借して仮止めという、バイク乗りさんが見たら撲殺されそうな状態です(汗)
早いとこどうにかしなければ^^;

[3648] / 2007年01月15日 (月) 00時33分 ()
返信記事 太古 home

あの水冷エンジンですか〜
すげ〜

ラジエター
キャブをノーマルのように後ろに向けて、ヘッドの上辺りにフレームから吊るとかはどうでしょう? 
しかしラジエター大きくて設置に困りそうですね。

[3649] / 2007年01月15日 (月) 22時06分 ()
返信記事 かぶのり home

お!…見れました。

このエンジンが載っちゃうのはスペースに余裕があるSoloならでは、ですね。
ラジエーター横置きも、結構うまく収まってますねぇ。

中国製はシッカリ慣らし運転したほうが良いとか、よく聞きましたね・・・フルスロットルは暫く我慢したほうが良いかも?

ま、昔ゃそれなりの工作精度だったから・・・今は品質も上がっているそうです。
でも折角の新エンジンですからね。(笑

[3650] / 2007年01月16日 (火) 14時04分 ()
返信記事 MCD home

110cc?しかも水冷?( ̄□ ̄;)Σ
ブレーキ強化&150ccあたりにパワーアップで一気に高速へ(^^;)

それはさておき秘めたるチャイナクオリティーの話ですが、エンジンについてはいざ知らず、中国製コピーバイク(たぶんゴリラ)のタンクは溶接不良でガソリン漏れしたらしいです(滝汗)。
ごくまれな例だとは思いますが…。

[3654] / 2007年01月17日 (水) 23時35分 ()
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