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[1033]ANS：ドアミラー - 投稿者：Zen_Administrator
しんちゃ様：
こん＊＊わ。
ご質問の件ですが、配線図・整備マニュアル等で見ましたが、略語にて記載されているため、今しばらく時間をください。
それと、ドアミラーの種類ですが、*X90系ではKoito製はありません。
次の二種類のメーカーになります。
・ICHKOH製
・MURAKAMI製
見分け方ですが、ミラー裏側から見て････
締付ビスが３個あれば「MURAKAMI」。
黒樹脂カバーで覆われていれば「ICHKOH」。
品番が違うようですが、互換性はあるのではないでしょうか？
代替品番が無いことから、ちょっと不安です････
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2005年05月26日 (木) 23時11分 )
[1034]ドアミラー - 投稿者：しんちゃ
Zen様
お仕事でお疲れのあとでご丁寧なご回答ありがとうございます。
調べて頂けるのでしたら大変助かります。よろしくお願い致します。
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2005年05月27日 (金) 08時04分 )
[1036] - 投稿者：FIREFOX
こん＊＊は
しんちゃ様、はじめまして！いつもZenさんにお世話になっているFIREFOXと申します。
表題の件ですが、
８ピンコネクターとは乳白色の上３列、下５列のでよろしいですか？だとしたら
１：鏡面垂直方向調整用
２：鏡面垂直・水平方向調整用
３：鏡面水平方向調整用
この三つは＋−の極性を反転させてモーターの回転方向を決定しているのでその都度＋−が入れ替わります。
４、５、６、７は電動格納用の配線でこちらも＋−の極性を入れ替えて使用しているので、その都度＋−が入れ替わります。制御はボディーコンピュターで行っていますが、極性を反転させるスイッチはドアミラー部に内蔵されているので実際の＋−の判断はテスターを用いて調べるのが一番間違いないかと思います。
Zen様、まいどお世話さまです！PC快調ですか？いよいよ明日ですね！楽しみです。
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2005年05月27日 (金) 12時40分 )
[1037]ドアミラーの配線について - 投稿者：しんちゃ
FIREFOX 様
初めまして。的確なご回答ありがとう御座いました。
おっしゃられる通りの乳白色の上３列、下５列のやつです。
ちなみに駆動は12V(14.4V)でいいんですよね？それとコネクタそのものにピン番号振ってましたかね？素人なもので・・
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2005年05月27日 (金) 17時30分 )
[1038] - 投稿者：FIREFOX
こん＊＊は
＞しんちゃ様
駆動は12Vになっています。
コネクターに番号がふってあったかは覚えていないのですが…
上段の３つのうち、２こ隣同士になっているピンの角側が１番、そこから横に２番、３番。
下段の１番の下が４番、そこから横に５〜８番となっています。
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2005年05月27日 (金) 18時27分 )
[1041]ドアミラーの配線＆ちょこっと飛行機 - 投稿者：しんちゃ
FIREFOX様
本当に的確なアドバイス深謝します。
また困ったことがあれば相談させてください。
Zenさま
やはり最後に頼るべき場所って感じですよね。（ここでダメならもう諦めろって
感じの場所じゃないでしょうか・・ここって）
末永く開設を希望します。
それではまたおじゃまさせて頂きます。
そうそう、HP見ていたら飛行機にも詳しそーなので思い切って聞いていいでしょうかね？
飛行機雲を見るのが好きなんですが・・ 飛行機雲って湿度・温度などによって発生するものなのでしょいうか？
それともパイロットが出したいボタンONで発生するものなのでしょうか？ しょうもない質問ですみません。
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2005年05月28日 (土) 01時14分 )
[1050]【ANS】飛行機雲の出来方 - 投稿者：Zen@Administrator
しんちゃさん：
配線系は師匠のコメントの通りですので割愛させていただきます。
で、飛行機雲の出来方についての回答です。
飛行機雲はパイロットのスイッチON/OFFで出来るものではありません。
大まかに分けると、2種類のでき方があります。
まず1つ目は、エンジンから出る排気ガスが作り出す雲です。
気温は地上から100m高くなる毎に、0.6度下がります。
ですから、飛行機の飛ぶ高度10000m付近では、地上より60度も気温が低く、外は-40度以下の世界になっています。
機内のナビゲーション画面（スクリーンに映されている巡航航路）に必ず表示されています。
このような状態で、飛行機のエンジンが周囲の空気を吸い込んで、圧縮・燃焼させ、300〜600度となった排気ガスを出すと、その中の水分が急に冷やされて凍り、雲となって白く見えるのです。
冬の寒い日に息をハァ〜っと吐くと、白く見えるのと同じことです。
2つ目は、飛行機の主翼などの後ろに空気の渦ができて、部分的に気圧と気温が下がり、水分が冷やされるためにできる飛行機雲があります。
これを「縮流現象」と言います。よくF-1でリアウィングの両端から白い渦が見えることがありますね。それと同じ原理です。
意外なコトなんですが、飛行機雲は、そんなに頻繁に見られるわけではないのです。
飛行機の巡航高度（飛ぶ高さ）や上空の温度、湿度、空気の流れなどの条件が揃わないと、発生しないのです。
最後に、飛行機雲のマニアックな観察方法をお教えしましょう。
飛行機雲をよく見ると、4本や2本の線が描かれます。これはエンジンの数によって違ってきます。
従って、飛行機雲が4本見える時はBoeing747系、2本見えるのであればBoeing767や777、或いはエアバス系であることが判断できます。
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2005年05月29日 (日) 11時13分 )
[1053]飛行機雲について - 投稿者：しんちゃ
Zen様
説明を聞くとなるほど〜って感じです。
しかし、マニアックな話はびっくりです。今度じっくり見てみます。うちの方は飛行機雲は良く見かけます。
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2005年05月30日 (月) 18時23分 )
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