[153]それでも愛しい - 投稿者：ｍａｋｉ

T.FUKUIさん、ジンブラさん、こんばんは。
イタ車は日本製では考えられないトラブルは多いですよね。
私が乗ったプントもフロントバンパーとスポイラーの接着不良があって、納車前に再塗装がありました。
その再塗装がボディーの塗装よりも良い塗料だったらしく、バンパーだけ色褪せが少なかったです。
技術面を見ても気泡や垂れがあって、お世辞も上手とは言えませんし・・。
それでも、乗れば底抜けに楽しくて愛さずにはいられない魅力がありました。
ＦＩＡＴが再建できるか心配ですが、またいつの日かイタ車に乗りたいと思っています。

さて、私がオーダーした白アイですが・・・。
やっと明日の朝に納車になります！
アイと暮らす日々が幸せでありますように。

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[147]４日で370km! - 投稿者：T.FUKUI

ジンブラさん、今晩は。
156でしたか。イタ車とドイツ車ではかなりいろいろなところに
違いがあるでしょうね。
私はノーマルゴルフとGTIの２台しか乗ったことはありませんが
ピアッツァでイタ車の感じを知り、大きな違いを
感じたものです。

イタリア自動車雑貨店のお世話になったほうですね。
あそこにフレグランスが入荷しても、
すぐに売り切れになってしまいました。
皆さん香りにはこだわっていたんでしょう。

PUNTOにもドリンクホルダーは無かったです。
今は置こうと思えば３箇所もあるわけで
それだけで嬉しくなってしまいます。

滑り止めシートはいろいろと役に立ちますね。

それにしても４日で370kmですか！
1000kmなんてあっという間ですね。
Mより乗ってる？
イは不思議な、魅力ある自動車です。

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[151]懐かしい - 投稿者：ジンブラ

T.FUKUIさん。「イタ雑」懐かしい響きです。
私も、フレグランスシートをもとめて通ったクチです。当時、MOMOのシフトノブと
サイドブレーキノブを嫁にプレゼントしてもらった記憶が蘇ります。
恐らくアイにも、そのまま流用できたのにもったいない。

アルファ驚かされる時が多かった。
納車間近になって営業さんから電話があり、ボンネットの塗装で薄い部分があるので塗り直して良いですかと聞かされたときは驚きました。
新車なのに塗り直すって・・・。
その後納車され、車を受け取り、帰宅途中でリアのランプが切れているという警告灯が点灯！
営業に連絡したら、すぐに戻って欲しいと・・。
その後もいろいろありましたよ。窓が開かない。
セレスピートがバックに入らない等等。
今では懐かしい思い出です。
その点、ドイツ車は全く不具合なし。安心して乗れるってすごい事だと思いました。

うちのアイちゃんは、今日で４８０ｋｍを超えました。
明日は、コーティングです。以前こちらの掲示板で書かせていただいたショップで施工することになりました。そこに行くのに片道５０ｋｍ弱。
日曜にはアルミの装着を控えております。
この週末でプラス１５０ｋｍは走行するでしょう。
来週末からは、走行距離もガクッと落ちてくると思います。

[152]イタ車の驚き！ - 投稿者：T.FUKUI

ジンブラさん、今晩は。
やっぱりね！！
私のPUNTO Abarth は1,000キロ点検でエンジン下の
パネルを取ったら、エンジンオイル、ザザ漏れ！
ミッションケースのシール不足ということで
脱ミッションケース、分解、再シールでした。

国産車では考えられないミスと不良シール剤ということで
あまりに初期の決定的な故障だったので
保障期間の＋一年延長やら何やらで
いろいろとサービスを受けましたが・・・

ああ、これなのね、イタ車が敬遠される訳は、
と、妙な納得をしたものです。

人間の心理っておかしなもので、壊れる車ほど可愛い（笑）
その後の、５台のSAABなどは壊れているのを承知で買って
スエーデンやアメリカ、ドイツなどから部品を買うなんて
馬鹿馬鹿しいことを何度もやりました。
子供のオモチャいじりと同じで、こんなに面白いことは
他にはありませんからね。

体力、その他もあって、イをいじくりまわすのは
止めておきます。
（いつまで続くことやら・・？？）
のんびりと乗ってやります。

[143]はじめまして - 投稿者：くり

ネットをうろうろしていたらたどり着きました、
くりと申します
未だ、非オーナーなのですが
三菱アイのHPを運営しています

早速なのですが、自分のHPから
こちらのHPをリンクさせて
頂いてよろしいでしょうか
お返事頂ければ幸いに思います。

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[144]リンクのこと - 投稿者：T.FUKUI

くりさん、今晩は。
HP拝見しました。
リンクしていただいてけっこうです。
基本的なこととして、品位を落とさない
大人の会話をしたい、この二つは守っていきたいと
思っています。

[150] - 投稿者：くり

お返事ありがとうございました
さっそくリンクさせて頂きましたので
確認して頂ければ幸いです。

今後ともよろしくお願い申し上げます。

[142]エンブレム - 投稿者：tyさくら

後ろに付いていた ｉ のエンブレムを
前に貼ってみました♪
なんだか ちょびひげみたくなってしまいました(笑)

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[145]面白いこと考えましたね。 - 投稿者：T.FUKUI

tyさくら さん、今晩は。
このボディーにするとスリーダイヤはどこに付くのですか？
アイマークのところはプレスラインが通ってますね
どちらかに傾いたりしないのでしょうか？
黒いウレタンの両面テープで貼り付けたか・・・？
ノーマルのバンパーならスリーダイヤのところに
付けられますね。

もう一個アイエンブレムを手にいれば
前後ともスリーダイヤをアイに出来るわけだ。
これは良いかもしれない。
とかくスリーダイヤは批判の的ですからね。

[149] - 投稿者：tyさくら

いちおう カウルにもスリーダイヤが付属されていてちょうどグリルの真下中央部に付けるようになっていたんですが 貼らずにいたのです。
プレスラインが通ってますが ご察しのとおり
厚手の両面テープで貼り付けました。
後ろのスリーダイヤは 外したままでまだ何も
貼っていないんですが 後ろにもアイも
いいですね♪

[154]エンブレム - 投稿者：T.FUKUI

tyさくらさん、今晩は。

リヤのエンブレム２個とも剥がしました。
スリーダイヤの位置にアイエンブレムを貼ろうと思います。

フロントは思案中。スリーダイヤのへこみの中に
エンブレムが入っているので
そこにはアイ エンブレムは貼ったらおかしいですからね。
パテ盛りとそうなんていうのも大げさだし。

それより何よりステアリングのスリーダイヤは
どうにかしたい。
先端恐怖症ではないけれど、３個も尖ったのが
いつも目の前にあるのは耐え難い。
ハンドル径も大きいし、チルト出来ないので
ベストポジションとは言いがたいです。
350cmのMOMOが狙い目です。

エヤーバック対策のボスも見つかったので
後は予算の捻出のみ。
これがむずかしい。

[179] - 投稿者：tyさくら

週末にエンブレムが届いたので
後ろにも付けてみました♪
（部品代は 1400円ほど）
右下のエンブレムは、車とは無関係なはガンダム関係なエンブレムです(^-^;)

[137]とても面白い - 投稿者：T.FUKUI

アイの口コミ読んでいて、とても面白かった。
>高級感を出して欲しい
そして、ほとんどの人が安っぽいと書いています。

「高級感」て、何を基準に高級か安っぽいの
線引きをするんでしょう？
ドアの内張りに布でも張ってあったり、木目の
プラスティックのカバーがかかっていたりすると
「高級感」を満足させられるのでしょうか？

ヴィトンのバックを高級品として一点豪華主義に
走っている人たちの「高級感」をもって
高級が語られているとしたら、笑っちゃいます。

高級の判断基準のひとつに、その人の感覚、センスが
問われます。

アイの内装を安っぽく、高級感がないと思う人の
センスはそれ相応なんでしょうが
私はアイの内装に高級感を求めてはいないし
現在の自動車の内装材料として欠かすことが出来ない
プラスチックを独特なセンスで纏め上げていることを
諸手を上げて、すばらしい！とはまでは言いませんが
アイという車をトータルで考えても、
ことさら内装が安っぽいとは思えません。

久米　宏という人のWebムービーのなかでアイの内装を
安っぽいというようなことを言ってましたが
ご自分はベンツに乗っておいでのようで
ベンツと比べてるのか、この馬鹿が！と思いましたが
私に言わせれば、今時のベンツには品格というものがありません。

LVマークのバックより、HERMESの革表紙の手帳のほうが
高級、品格、センスの良さを感じます。

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[138] - 投稿者：ｍａｋｉ

口コミを読んでみました。
あまり面白くなかったです（笑）
車の内装に「高級感」を求めたことが無いので、よく分からないです。
ただ、あそこに書かれている意味が（T.FUKUIさんが推測するように）木目調パネルや布張りなどが「高級」という意味でのカキコミであるならば、なかなか笑える話ではありますね。

内装については、デザイン・センスが良いかとか、色使いが好きかとか、素材の感じがマッチしているかとかは気にはなります。
個人的には「匂い」の方がもっと重要なファクターです。

アイの内装は好きです。もちろん。

どのみち私のライフスタイルに「高級」という概念は異質なものなので、不要であるのは間違いないですね。
あ、でも「高価だけど　高性能・美しい・快適」なら歓迎します。

[139]匂いのこと - 投稿者：T.FUKUI

makiさん、今晩は。
（笑）面白く無かったですか。申し訳ない。
イは日増しに良くなってきました。
馴染んで来たというんでしょうか。

「匂い・香り」ですが、アルファやPUNTOを
引き合いに出すのも何ですが
座席の下にフレグランスを止めつけておく
所がある、その気遣いに感心しました。

私は中毒気味のスモーカーですが
車に乗ったときは、３時間でも４時間でも
タバコは吸いません。
匂いと汚れを付けたくないからです。

日本の車も、ヨーロッパのものもすべての点で
あまり変わりは無くなってきました。

違いがあるとすれば、座席の下に「香り」を
そっと置くセンスくらいでしょうか。

イにもオプションで「香り」出し装置みたいなのが
ありますが、トイレの芳香剤みたいでいやですね。

PUNTOにならって、座席下の見えないところに
好きな香りを沁みこませたものを置いてあります。

[140]かほり - 投稿者：微糖！

微糖？です。
みんから登録名は、ジンブラです。
今後は、紛らわしいのでジンブラに統一させて
頂きます。

私も、BMWの前はアルファ１５６を所有しており
新車時の香が忘れられないのを覚えております。
同じフレグランスを購入し、香を維持させた
ほどです。
まだ、フレグランスが残っているのでアイの新車の
香が消えたころに使ってみようと思います。

ちなみに、私の低センスで考える高級感とは
質感ですね。見て触って香も含めての質感です。
アイのドリンクホルダ部分は、小さいコーヒー等
を置くと動いちゃったりするのが気になります。
まぁ、アルファにはドリンクホルダすらありません
でしたけどね。
アイのドリンクホルダには、すべり止めの下敷きをしいてカタカタ音をなくす工夫をしようと思っています。
そういう育てる？ことも含めてアイが好きです。
かわいいですよねぇ。

納車4日目で３７０ｋｍ強走りました。

[135]納車後１週間目 - 投稿者：きーやん

　納車後１週間がたちました。

　初めのうちは、タイヤがロードノイズを拾うように感じていました（前の車にはウーハーを座席下につけていたが、乗せ変えのためまだつけていなかったのでよけいに感じてしまったようです）
　あまり書き込みされていませんが座席位置が他の車より高いですね。
　自分も腰が弱い方なんで今まではクッションを当てたりしていたんですが、アイのシートはなにかしっくりしないので退けました。今のところ問題なく乗れています。
　
　今日ドアエッジが入荷したのと、新品のウーハーをつけてもらいに三菱へ。以前内部ショートしているみたいで鳴りません、と言われたウーハーは全然問題無く鳴ることが判明（オーディオケーブルをMDウォークマンにつけて鳴らしてみたら鳴るではないか！！）もうだめだと思い、新しいウーハー買っちまってたよ！！接続したメカニックマンからは一言の謝罪も無く。担当の営業さんが今日は休みだったので、明日に電話があるかどうか・・・。
　夕方取りに行き、新しいウーハーは問題なく鳴っているし一安心（ウーハーはBOSCHMANNのB-55P。厚さ７９mmのコンパクトでフロント座席の下に設置可能、と書いてあるがアイにはそんな隙間すらなく後部座席の足元に置いてあります）
　帰って弟にリアスピーカーをつけてもらいましたが内張りのピンが硬く一苦労。安売りしていたECLIPSEのE1614GT-Yを付属品のスペーサーを使ってなんとか取り付けてくれました。
　
　これでひとまず手を加えるのは完了です。これから走りを堪能します。

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[136] - 投稿者：T.FUKUI

きーやんさん、今晩は。
音楽系無事装着できてよかったですね。

私は運転中に音楽をほとんど聴かないので
喜びを共有できず、たいしたコメントも出来ずに
すみません。

ついでに、ナビゲーションシステムも付けた事が
ありません。
古い人間なんでしょうかね？

[133] - 投稿者：tyさくら

シフトノブ＆サイドブレーキカバー取り付けました♪
サイドブレーキカバー 切れ込みの位置が少し切り込みすぎて 変なとこに切れ目が入っちゃってますが こんなものかなぁと

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[134]分からないですよ。 - 投稿者：T.FUKUI

tyさくらさん、こんばんは。
写真で見る限り、切れ目のところ分からないですよ。

シフトノブ、ちょっと長めのやつですね。
これが良いです。
夏になると、MOMOはアルミ部分が熱くなるので
黄色のものに付け替えるかも。
夏、冬バージョンなんてね。

[127]社外パーツ情報 - 投稿者：tyさくら

HKS 九州サービス から 置き換え式
インタークーラーが出ました
福岡オートサロンには他のパーツも付いていたようなので ぞくぞくと発売されるかもですね

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[131]いろいろと出てきそうですね。 - 投稿者：T.FUKUI

tyさくらさん、今晩は。
HKS 九州サービスのHPは更新されてなくて
車両の改造度は分かりませんでしたが
写真は見ました。
ECUやROMの書き換えで設定を変えているようですね。
直付けのエヤーフィルターやステンレスマフラー
などが出てくると面白いです。
静か過ぎるので、吸気音や排気音で多少演出しても
良いかな。

[132] - 投稿者：tyさくら

贅沢な悩みですが 静かすぎるのもなんですね
ターボ車なんでブローオフバルブで
プッシュン音を是非聞いてみたいです

[123]真剣に考えなければ - 投稿者：T.FUKUI

イはホイールベースが長いし、サスペンション
ストロークもあり、あまり感じなかったのですが
この２，３日胃が痛く、調子が悪かったのに車に乗ったら
かなり、揺すられ感があって気分悪くなり困りました。
座面、背面、腰の隙間用と３枚のテンピュールがあるので
お尻の下に敷いたり、腰に当てたりしてみました。

ハイコントロール、シートバック位置を
調整し、ガソリン満タンにしたら、
少しは改善しましたが、本格的にレカロを
検討しなければならないのかと考え
サイトで探しましたが、軽に収まるようなサイズの
レカロってあるのでしょうか？

eKワゴンにレカロバージョンというのがあるので
部品で出してもらえるか、シートレールが
ガソリンタンクが邪魔をして、新たに作るか
改造しないと駄目なのか調べてみようと思っています。

未だに、シートに関してはヨーロッパの車には
かなわないですね。
何しろ歴史が違いますからね。

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[125] - 投稿者：ｍａｋｉ

T.FUKUIさん、こんばんは。
「レカロ装着」気になる話題です。
試乗した感じでは不具合は感じませんでしたが、ｉのシートは少しタイトですよね。
もう少し余裕のある設計だったら良かったと思います。
レカロを装着できるのなら、ぜひ装着したいですね！
アイは販売台数もありますから、そのうち正規のシートレールも発売されると願いたいです。

[126] - 投稿者：T.FUKUI

makiさんの納車はいつでしたっけ？
乗られたら、ぜひ、シートの感じをレポートしてくださいね。

いずれにしても市販品のシートレールでは付かないと思いますが
現在発売されているシリーズのなかに軽に入るサイズの
シートはあるのでしょうか？
数が多くて分かりません。
イのシートは、見た目、ちょっと座ってみた感じは
悪くないんですが、走ってみると何か違和感があります。
まあ、私の場合は腹に水が溜まったりしているので
フツーの状態ではないから、ことさら感じることなのかも
知れませんが。

それと、穿くパンツの素材によっては、
少々、滑るかもしれません。

[128]RECARO - 投稿者：微糖？

こんばんわ。
アイの椅子だめですか。
私は、腰痛持ちなので椅子は気を使います。
アイを試乗したときは、中々自分にフィット
する椅子だなぁという印象でした。
まぁ、短時間での評価ですからなんとも
言えませんね。
今は、ＢＭＷ　Ｍスポーツに乗っていますが
あの椅子も結構腰がきついです。
評価は、ＢＭＷオーナーの中でも分かれます。
私は、低反発のクッションをオーダーで作りました。
アイがそのままでだめなら、そのクッションを
使おうと思ってます。

RECAROですが、みんからを徘徊していたときに
ＳＲ３を左右装着している方を見かけました。
専用のレールが出ているかは不明です。
問題なくインストールできるわけではなく
背もたれを倒すハンドルを片側（ドア側）を
外す必要があるそうです。まぁ、片側が使えれば
使用上は問題ありませんね。
ＳＲ系は入るということになりますね。

[129] - 投稿者：ダイゴロウ101

T.FUKUIさん、こんばんは。

お体大丈夫ですか？
軽に入るシートとのことですが、ワゴンＲにレカロのスタイルというシートが付いていたのを本で見たことがあります。

私もレカロを入れたいと思っているんですが、皆さんが不安に思っているようにiに付くのか？

問題があるとしたら、シートの幅ですよね。
eＫワゴンはセンターにサイドブレーキがないのでシート幅が大きいんですよ。

レカロですと、シート幅が大体520mm前後なんですよ。

ただ、何年か前にレカロのトレンド、スタイル、スポーツと言うシートにスリムバージョンがあったんですよ。

それですと、シート幅が500mm以下に収まるので、イにも付くと思いますが、多分もうカタログ落ちしてると思います。

私もそのシートを探してるのですが、レールの問題もあって真剣には探しておりません。

レカロシート付けたいですね。

[130]レカロのこと - 投稿者：T.FUKUI

微糖？さん、ダイゴロウ101 さん、今晩は。
ご心配頂きありがとうございます。

病気の方は春の天気に似て気まぐれで
朝起きてみないと調子が分かりません。
本来なら、車に乗ることも良いことではないのかも
知れませんが、まず、動ける限りは
乗り続けるでしょうね。
車は死ななきゃ止められない。ほんと、馬鹿ですね。

それはさておき、レカロですが
>eＫワゴンはセンターにサイドブレーキがないのでシート幅が大きいんですよ。
これをすっかり忘れていました。
となると、微糖？さん情報のSR3のみということに
なりますね。
どうもフルハーネス用に穴の開いたタイプは
i にはどうでしょうか？
サイドも高いし包まれ感はありますが
自由度が無さそう。
レカロ装着は望み薄なのでしょうか。

明日でも、座面と背中にテンピュールを置いて
どんな具合か確かめて見ます。
この結果がよければ、
微糖？さんの
>低反発のクッションをオーダーで作りました。
になるかもしれませんね。

[116] - 投稿者：くわ

こんにちは！

ちょっと質問なのですが。。。

メーターの照明を変更しようと思い、
パネルをバラしてみたのですが、
メーターのバルブって交換可能なんでしょうか？
ハンドルを外さないとメーターAssy　が取り出せないようで、
隙間からバラして中を覗いたのですが、
どこにバルブがあるのか良くわからなくて。

お時間ありましたらご教授お願いします。

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[118]質問の件 - 投稿者：T.FUKUI

くわ さん、こんにちは。

メーターの照明の件ですが、部品図を見たり
配線図を見ましたが、ランプ（電球）は
図のなかには書かれていませんでした。

メーター及びウォーニング部分は四角にかこまれた
図形のなかに名称があるだけで
メーターパネルアッセンブリーとなっています。
電球の図が無いところを見ると、照明はLEDではないかと思うのですが。
LED+液晶パネルだと寿命は半永久的で
交換の必要が無いのでしょう。

図によると、メーターパネルアッセンブリーは
ハンドルのスポークの間から取り出すように
描かれていて、ハンドルを外さなくても
取り出し可能のようです。

[121] - 投稿者：くわ

こんばんは。

早速お調べ頂いてありがとうございます。
やはり電球は使用していないんですかね？
今の車ならLEDもありえますよね。
仮にLEDだとしても交換は可能だと思いますので挑戦してみます。

アッセンブリーは隙間から取れるんですか！
どうがんばってもハンドルに引っかかってしまったもので。。。
これもまた挑戦ですね。

結果はまた報告致しますね。