[294]クラブ近況 - 投稿者：T.FUKUI

初回募集の時２０名でしたが、一時解散、
再募集で集まった会員は、間もなく１０名になります。

ネットでのこともあり、会員所在は全国的で
一同に会するのはなかなか難しく、年一回くらいになりますが
ご近所オフが盛んになりそうです。
その時の報告を読むのもまた、楽しいものです。

BBSの書き込みも多く、和気あいあいでやっています。

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[293]今日も出会わなかった - 投稿者：T.FUKUI

用事があって、今日も六本木アークヒルズまで出かけた。
往きは裏道を使って三軒茶屋に出て246号で六本木まで、
帰りは246、世田谷通りで帰ってきたが、一台のイと
遭遇することはなかった。本当に売れているのか？
東京ではシニアに売れているということで
ジジイは昼間は出かけないのだろうか？

車の流れということでは、イは普通車と全く変わらない。
加速、巡航速度で都会の移動に支障はない。
むしろ、運転の仕方によってはこちらの方が早いくらいだ。

ちょっと心配なのは、これから夏に向かって
エンジンがリヤーであるための冷却の問題。
これが余計な心配で済めば、MRであることの恩恵は色々とある。
FFの前でひっかいて出てゆくような、重っ苦しさも無いし、
路面からの情報もリニヤーにステアリングに
伝わってくるので、FR車を運転しているような感じだ。
ブレーキのフィーリングもまことに良い。

ただひとつ怖いのは、軽自動車とあなどって
強引な割り込みをするバカ者が多いことだ。
いずれも、外車で軽を小ばかにした無謀な運転である。
縁石に当たりそうになったが、絶対に入れてやらなかった・・・

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[292]今度また・・・ - 投稿者：T.FUKUI

前後バンパーの色がまた変わってしまったら
これにしよ〜っと。

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[290] - 投稿者：ぼんぐ

　はじめまして、当方、納車１０日目のパールホワイトを所有しておりますが、樹脂塗装部（前後バンパーとサイドステップ）が、黄ばんだように見えるのが気になっております。１ヶ月点検時にクレームつけようと思っております。なんか高い金払ったのに気がぬけちゃいました。

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[291]これは消費者にとって大きな問題なのです - 投稿者：T.FUKUI

そこまで注意深く見て買わなかった、
あなたが悪い！というのが、メーカー側の言い分に
なるんでしょうね。

日本人は羊のように、大人しく、従順でいけない。
大きな相手となると、個人では何もしない。
もう、そんな時代ではないのです。

悪いことは、悪いと正々堂々と言いましょう。
アメリカなどは、すぐ訴訟ということになるので
裁判に負けて大損するよりは、クレームを
受けて対処することが当たり前のようになっています。

大したことでもない物も持ち込んで新品と交換させる。
友達の会社の倉庫には、そうやって返品されたものが
山のようになっていたと言ってました。

日本のメーカー、特に自動車のように高額な
商品のクレーム処理は、自動車やメカに疎い
人が多いことを良いことに、
また、羊のように大人しく、自己主張しないので
クレーム拒否されることが多いです。

やがては、自分の首を絞めることになることを
知ってか、それとも知らずか、手抜きをしてますね。

これは、三菱に限ったことではなく、鋼板部分と
PP部分の塗装の差は、けっこう大きなメーカーのものでもあります。
色調を揃える努力や、紫外線などによる劣化の
耐久テストなど本気でやってるのかと疑いたくなります。

何しろ、そういった現状ですから、実車を見て
納得いったら買うくらしか、今のところ手は
なさそうです。

[287]さっそくコーティング - 投稿者：T.FUKUI

日曜は土砂降りで何も出来ず、今日はピーカンだったので
交換した前後バンパーにコーティングをした。
今年の夏を変色させずに過ごしたいものだ。

このところの急に上がった気温で、ファンの回る
時間が多くなってきた。
MRのイには辛い夏だろう。

エンジンを切った後までファンが回るということは
それだけバッテリーに負担がかかるし
バッテリー上がりの原因にもなりかねない。

カバーが付いているので、バッテリーの状態を
簡単に見ることができないが
億劫がらずに、こまめに点検して、
テスターでボルテージを見るくらいしておかないと
バッテリー上がりで泣きを見ることになるかもしれない。

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[286]新聞記事 - 投稿者：T.FUKUI

ずっぽりとはまっている自分がいて
ジジイが一杯乗っているイのことが書いてある。

深くうなずいて、ほくそ笑む自分がうれしい。

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[283] - 投稿者：まき

交換してくれるのですか！すごいですね。
FUKUIさんは納車は2月？でしたよね。わずか4ヶ月弱で変色とは、今後どうなるか不安です。さすが定期的に交換してくれるとは思いませんので。

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[284]推測ですが。 - 投稿者：T.FUKUI

多分？変色というより、最初から色に差があったんだと思います。
それが、少し焼けてきて目立つようになってきた。

恐らく、こういったケースが多くなると
メーカーも交換には応じなくなると思います。
私の場合は、初期ロットの出来そこないかも
知れませんね。

その後は、色合わせなどしていることでしょう。
特にライトイエローソリッドは合わせが
難しい色なのではないでしょうか？

[285]バンパーの交換 - 投稿者：T.FUKUI

詳しいことはイの記録の方に書きますが
交換終わりました。
交換前の写真を貼っておきます。

これは単色ではなく、ツートーンと呼びます。

[282]本日樹脂部分交換 - 投稿者：T.FUKUI

やっとのことで部品がそろって、本日交換します。
どこまで鋼板部分の塗装と近づいているか楽しみです。

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[281]スぺーサー - 投稿者：T.FUKUI

ステアリングホイールをMOMOに変えましたが
ボスをかませても、ノーマルより少し奥になり、
ペダル、シートとのかねいからすると
ステアリングがちょっと遠い感じで、
大きく向きを変えたりするときに違和感があり
スぺーサーを入れることにしました。

ボスのメーカーのワークスベルからも出ていますが
10mmX2で２枚重ねでも20mmでした。
いろいろと検索した結果、１枚5mmX６枚セットで
トータルで30mmになるものを見つけました。

これなら、25mmとか30mmにするという細かなセット
が可能です。

シート、アクセル、ブレーキを具合のいいところで
ステアリングをセットすると５枚25mmがぴったりでした。

ますます、軽自動車を忘れるポジションを
作ることができました。
ライト系とワイパーのレバーはちょっと遠くなりましたが・・・

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[279]フロントワイパーのこと - 投稿者：T.FUKUI

フロント、リヤーともワイパーは、機能として
常にガラスに密着していないと、用をなさないわけで
イのフロントはフロントガラスの形状もあり
その上、一本アームだから、けっこう強い力で
ガラスに密着している。

こんな事情もあって、想像されるのはワイパーブレードの
ゴム部分の寿命だ。

今まで乗ってきた車は皆そうしていたのが
ワイパースタンド。
通常はスタンドを立てブレードがガラス面に
密着しないようになっていて、ワイパーを動かすと
自動的にスタンドが倒れるというやつだ。

しかし、イの一本ブレードはアームがガラスと
離れていることもあって、従来の製品では
長さが足りない。

不思議なことにリヤーワイパー用のスタンドというのもない。
おかげで、フロントに比べリヤのゴムブレードは
かなり早くだめになる。

これと同じことで、フロントもけっこう強い力で
押し付けられているので、痛みは早いだろう。

私はケチだから、ワイパーブレードもゴムしか
買わない。
ところが、イは特殊なので、サ−ドパーティー製の
ゴムブレードだけ売られることはいだろう。

三菱で純正を買ったら、他の部品の値段を考えると
かなり高そうだ。

イのフロントワイパー用スタンドをどこかのメーカーで
出してもらえないものだろうか。
だめなら、作るしかないだろうなあ〜。

ナイフの時のチタンの材料も残っているので
作ってしまうか。

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