[314]オフ会、イの印象。 - 投稿者：T.FUKUI

往きも帰りも渋滞に巻き込まれましたが
山梨の山中を５台のイで駆け巡り
温泉入り〜の、イ談義三昧の２日を過ごしました。

高速を走り、ワインディングを走り
イの底力を見た感じがしました。
普通車と何ら変わりなく走ることができます。

アルバム

[307]明日はオフ会だ！！ - 投稿者：T.FUKUI

いよいよ、第一回クラブ オフ会です。
台数は少ないが、イの隊列走行が出来ます。
初顔合わせだし、いろんな色のイが並ぶかと思うと
ちょっと、わくわくします。

アルバム

[308] - 投稿者：おーじ

こんばんは、おーじです。
明日お深いオフ会なんですか！偶然にもうちらも明日は仲間内でツーリングで、栃木へ鮎を食しに行って参ります。
いつになってもオフ会って楽しいものですよね。97年にジロ・フィオーレでやった第1回のSAABオフが懐かしく思い出されます。
いつか機会がありましたら是非！
また田中さんのコーヒーも飲みたいし〜。

[309]おお！偶然ですね。 - 投稿者：T.FUKUI

スマート手放されたのが残念です。
一緒に走ってみたかった！！

SAABの第一回オフから、もう９年も経つんですね。
懐かしいやら、年取ったなあ〜って感じです。

軽に乗るのは、1971年のフロンテ・クーペ以来ですから、３５年ぶりです。
FIAT500でアウトストラーダ・デル・ソルを走るように
快適に走れるかどうか？けっこう、ワクワクしていますよ。
近々、時間のあるときに田中コーヒーで逢いませんか？

[310] - 投稿者：おーじ

おはようございます。
あまりの暑さと遠足前の子供心で4時に起きてしまいました〜

>>近々、時間のあるときに田中コーヒーで逢いませんか？
いいですね！
今度の日曜か来週の月曜なんて如何でしょう？
一家総出でお伺いします。
車はモチロン、小汚い足車一号で行きますよ！

[311] - 投稿者：おーじ

間違えました！
来週の「日曜」です。どうもすみません。

[312] - 投稿者：T.FUKUI

おーじさん、おはようございます。
ドピーカンになるとは思ってもみませんでした。
朝から暑いですね。
軽にクーラーはきつそうです。

雨続きだったので車は汚れていますが
この暑さでは自分で掃除は出来ませんね。
洗車機に入れてしまいましょう。

来週の日曜日に田中コーヒーで。
そういえば、お子さんにもまだ会ってなかった。
細かいことは電話で。

[306]シールを作りました - 投稿者：T.FUKUI

こんなシールを作ってみました。
枚数が少ないので、一枚当たり、
けっこう高くなってしまいましたが。

アルバム

[305]マフラー交換終了 - 投稿者：T.FUKUI

２時間くらいは掛かるだろうと、時間を作って
デーラーの工場に出かけたが、
山田クンとイ談義に花を咲かせているあいだに
交換が終わってしまい、作業中の写真は撮れずじまい。

考えてみれば、今どきのマフラーはボルト止め
してあるところは、エキゾーストパイプの
フランジだけで、あとはゴムで宙吊り状態だから
脱着には、さほど時間がかからない。

また、新車の時のマフラーが焦げる臭いをかいだ。

アルバム

[301]マフラーの交換 - 投稿者：T.FUKUI

別にイチャモンをつけているわけではないが
こんな事ばかり起こるのだから仕方ない。
初期ロットを買うということは、人柱ということなのかもしれない。

まあ、写真を見てもらえばわかると思う。
一番上が、バンパーを外したところ。
この写真の左側、マフラーをゴムで吊っているのが
真ん中の写真。
この部分をアップしたのが下の写真。

かなり熱の伝わるところだが、わずか４ヶ月で
こんなに真っ赤に錆びてしまっている。
溶接個所というのは、どんなにさび止め剤で
処理しても、溶接後の酸化部分を丹念に、注意深く
取ってやらないと、錆び止めの下から腐食してくる。
熱が加われば尚更、錆びは早く進行する。

これを見て、整備の主任が交換の手配をしてくれて
金曜日には交換することになるだろう。

リヤバンパーの裏は、雨水や埃の溜まり場所なので
大事に長く乗ろうと思ったら、
半年に一回くらいバンパーを外して掃除したほうが
よいだろう。
ちょっと厚めにワックスなどを掛けておくのも
防錆には効果ありそうだ。

アルバム

[302] - 投稿者：なはさか

うん　ショック！

下からもぐって見える所ですか？

[303]見えないでしょう。 - 投稿者：T.FUKUI

多分、バンパーを外さないと見えない所のような気がします。
だから、問題なんですよね。
私の場合は外さないとならない事があったので
発見できましたが。

錆び止め処理を忘れたんじゃないかと思うくらいに
見事に赤く錆びていました。

私のイだけの問題なのか、それとも何台分かに
共通した部品の防錆処理不足なのかは分かりません。
いずれにしても、ちょっと酷いです。

いい加減と言われるイタリーの車でも
こんなことはありませんでしたね。
PUNTOがなつかしい。

[304] - 投稿者：ふじやん

次から次に大変ですね、錆は足回りも出る車あるらしいので、私も点検しようかな。

[300]あわてる○○キは、貰いが少ない！ - 投稿者：T.FUKUI

Limited なる仕様のイが発売された。
Mとどこが違うのか良く分からない。
テッチンホイールくらいしか外見の差は見当たらないが。
値引きも十万円台に入ったらしいから、
アルミを付けても、Mよりずっと安いだろう。
予約発注のメリットは何も無かったなあ〜。

アルバム

[298]半年点検 - 投稿者：なはさか

半年点検のため、ディーラーに行ってきました。
ボーナス絡みでしょうか？いつもより店内は混雑。
「イ」目当てのお客は、私の車を穴があくように見ていました。

走行　約３０００キロ
　＊オイル交換
　＊エレメント交換
　＊タイヤ空気圧調整
　＊無料洗車
　＊１．０００円コーティング
　＊法定六検

何よりも嬉しかったのは、チョロＱ全八色をもらった事！ありがとう担当の○○さん！　

写真は　ＦＭ　Ｓｅｅｄｓ
しかしキャバ嬢仕様だと…（失礼）

アルバム

[299] - 投稿者：T.FUKUI

なはさかさん、こんにちは。

丸の内のイベントで見ました。
けっこうきれいな色でした。
さすがに自分では乗れませんが
かわゆい女の子が運転していたらいいかも。

3,000Kのオイル交換は、早いですね。
整備マニュアルでは5,000Kくらいでしょうか？

4L缶買って、エレメント交換なしで
ジャスト3Lで1L余りました。
エレメントのこともあるので、私も3,000Kくらいで
交換しようと思ってますが、かなり先でしょう。

今度は1L缶３個＋エレメント分ですから
500mlポリビン２本に入れた余り分を足せばOK。

私も８色セットを持っていますが、パールホワイトは
手に入るかどうか？９色にしたい。

でかいのももらえる約束になっているので
イのミニチュアは、全部揃いそうです。

[297]キモチいいねえ。 - 投稿者：T.FUKUI

1,000kも越えたことだし、オイルも新しい。
4,000回転まで上げながら、アクセルチョイ戻し
シフトアップをさせながらトップまで入った時の
走りっぷりは、なかなかのものだ。

900キロもあるボディーの重さを感じさせない走りだ。
燃費に目をつむり、吸排気系にてをいれ
ターボのセッティング、ROMの書き換えなどすれば
汎用的なエンジンのセッティングから
ちょっとピーキーなものになり、かなり面白そうだ。

ダンパーとスプリング、強化スタビライザー
トランクルームを犠牲にしてタワーバー。
なんてことが出来たらワンメイクかあ〜。

アルバム

[296]知らなかった。 - 投稿者：T.FUKUI

1,000k整備のときオイル交換は頼まなかった。
自分の好きなオイルを入れたかったからだ。
ターボとあって次のオイル交換は5,000k。

イ用のオイルは三菱では5w-30の一種類というので
Castrol Magnatec FEにした。
フィルター交換なしで2,8Lとは・・・
1Lk缶3本で足りたのだが、いつもの癖で
4L缶を買ってしまい、余ってしまった。
酸化しないようにペットボトルに移し
次の交換までとって置くことにした。

ターボ全盛の時は、ターボ専用オイルというのが
あったが、今は省エネの時代、オイルも
粘度の低いFE級がかなり増えていた。

あの高温になるターボエンジンに寒冷地用みたいに
粘度のないさらさらのオイルでいいのだろうか？

確かに、工作精度の上がったエンジンなので
粘度のないものの方がパワーロスも少なく
省エネ向きだと思うが、通常エンジンより
相当高温になるターボでも油膜などしっかり
確保出来るのか、ちょっと心配だ。

STPのような粘度向上目的の添加剤の必要は
ないのだろうか。
何しろ軽のターボエンジンの車に乗ったことがないので
初体験には不安がつきまとう。

オイル交換したのを良いことに、けっこう回転を上げて走ってみたが
かなり良い感じ。ロールを除けば足もかなり良い。

ダウンスプリング、ダンパーのよいものが出てくれば
もっと良くなるはずだ。

これに、吸入系にスポーツフィルター、
排気系に抜けの良いステンマフラー、ブレーキパッドが出たら
もう、それだけで、ぐんと良くなるだろう。
これも、時間の問題か？
間もなくみんな出てきそう感じがする。

アルバム

[295]ダイハツ　エッセ - 投稿者：T.FUKUI

天気も良かったので久しぶりにMTBでATMまで行った。
スーパーの前にダイハツ エッセのリーフグリーンが止まってい。
ちょっと濃いがイのライトイエローソリッドとかなり近い色だ。

このところの問題もあったので、バンパーーと
ボディーの色を見てみた。

これが、ほとんど同色で違いといえるような色の差は無かった。
少なくても、これが本当だよなあ〜。

５年もかけて開発したにしては、塗装に関してはイはお粗末。

アルバム