[11]Re:インプレッション - 投稿者：T.FUKUI

makiさん、こんにちは。

２回の試乗良かったですね。
900Kgという重さと、660ccが絞り出すトルクでは
同じ40Km/hでも違うものですね。
私のはマユアルでしたから尚更。

どこがどう違うのか、メカニズム的には
分からないのですが、どうも国産車は
路面からの情報がリニアーに伝わってこない。
下の動きを、どこかでせん断するのが
良いこと捉えているのでしょうか？
これは美点でも何でもないですね。

着座位置が高いのも、スピード感をスポイルしています。
スルスルとスピードが上がっていく感じ。

もう少しエンジンに当りがついてきたら
アクセルべた踏みなどもやってみたいです。
3,000〜4,000辺りのトルク感はなかなか良いので
どんな風な加速をするのか楽しみです。

プラットフォーム、シャーシは1,000ccを積むこと、
パジェロミニにも使うために、かなりしっかりと
作られているようです。
確かに、シャーシが勝っていますね。

ステアリングは、もう少しシャープだったら良かった。
女性の運転比率が多いことなど考えてギヤ比を
決めたのでしょうが、これだけが、ちょっと残念。

i で一番気に入ったのは、ブレーキです。
このフィーリングは一流です。
踏力に応じて効いていく感じがとても良い。

ロールはするけれど、しっかりと踏ん張って
リヤミドシップの良いところが生かされ
誰が運転しても、カーブで怖い思いをすることは
ないでしょう。

軽自動車の枠がエンジン800cc、トレッド＋20cmに
なったら、世界一のスモールが出来るでしょうね。
税金、その他はいまのまま（笑）

アルバム

[24] - 投稿者：ｍａｋｉ

T.FUKUIさん、こんばんは。
乗り味に対する好みが似ている方とお話しするのは嬉しいものですね。

ステアリングのギア比について、私ももう少しクイックであったら　と思います。
プントへの馴れのせいかもしれませんが。
特にブラインドなきついコーナーに突っ込んだ時にイメージとズレるような感じがありました。
確かに「ヒヤッ」とすることは無いですけど。
ここはミッドシップ車らしいスポーツ感を演出できるポイントだったでしょうに・・惜しいですね。


＞軽自動車の枠がエンジン800cc、トレッド＋20cmに
＞なったら、世界一のスモールが出来るでしょうね。

激しく同感です。