[46]輪切り - 投稿者：ｍａｋｉ

T.FUKUIさん、こんばんは。
毎日『イの記録』を楽しく見させていただいています。作業お疲れさまでした。
サイドブレーキレバーの輪切りは驚きました。
ちょっとした衝撃画像ですね（笑）
それから、ヘッドライトのバルブ交換にフェンダー（バンパー）を外さなくてはいけないとは・・アイ恐るべし。
T.FUKUIさんの努力は、これから自分で作業をする時には助かりますよー。
ありがたいです。

見ていたらスカッフプレートが欲しくなりました。カッコイイですね！
オーダーしようかなぁ。

アルバム

[49] - 投稿者：T.FUKUI

makiさん、今晩は。
好きなことをやっていると、病気も疲れも忘れてしまうのですが、後にどっと、お返しが来ます。

サイドブレーキレバーで一言。下ネタ。

一体化しているときは、どうということは無いんです、が。
切り離すと、何かに非常に良く似ているんです。
作業を思い出すと、下半身が痛くなってきそうな。

写真を撮って載せる勇気はありません。

スカッフプレートですが、これはお勧めです。
もしかすると、一番実用的かもしれません。
樹脂に傷が付くと補修のしようがありませんらね。
ステンレスなら傷も付きにくいし
補修のしようもありますし、古くなってきても
それなりの趣が出てきますから。

[51] - 投稿者：tyさくら

私も ＭＯＭＯ製ではないんですが
スパルコで 統一しようかと がんばってます
サイドブレーキカバーを取り付けようと
思っているので 大変参考になりました♪
シフトノブは 結構簡単につきましたが
付属の締め付けの ネジの長さが短く
締め付けできなくて グルグル回る状態です(^-^;)ブレーキ＆アクセルペダルは ベースに穴開けして
取り付けるタイプなんですが ブレーキの方は
ペダルの穴の位置がベースより外側にあるので
裏側にステーを噛ませて 取り付けようかと思っています。
取り付け完成後には 写真ｕｐしますね♪

[52] - 投稿者：tyさくら

取り外した Ｇの革巻きシフトノブ
丁寧に作られていて まるで野球のボールの様
なので 握ってみました(笑)

[53] - 投稿者：T.FUKUI

tyさくらさん、今晩は。（そんなじかんじゃないか）

サイドブレーキレバーには気をつけてください。
i 専用でないと、ほとんどの物が後端が水平に
なっていて、 i のように斜めになっていないと
接続部分に隙間が出来てしまいます。
これを隠す良い方法があればいいんですが。

シフトノブは３本のいもネジで締め付けるタイプ
でしょうか？
長めのいもネジも売っていると思うので
早急に買われたほうが良いと思います。
操作系に遊びがあるのは一番危ないです。

年寄りのおせっかいとして聞いてください。
ブレーキペダルは、命が掛かると言っても
言い過ぎではないと思うので一言。

今の穴は捨て穴にして、皿ネジの短い物で隠す。
改めて、本当にしっかりと固定できる位置に
取り付けるペダルとともに穴を開ける。
多分二ヶ所で済むと思うので、ぜひそうしてください。
バッテリー駆動のドリルだと、やりましたが
死ぬほど時間がかかりました。
電源コード引いて、普通のドリルでしたら
あっという間の作業だと思います。

ネジ頭が飛び出ないように、ステンの
皿頭のビスを使って、ペダル側の穴にネジの
皿の頭が少し沈む程度ざぐれば、
きれいに収まると思うのでやってみてください。

ブレーキは命がかかっていますから。
老人の余計な心配でした。

[54] - 投稿者：tyさくら

わかりました♪
ステーはやめて 穴開けしてみます(^-^)

[55] - 投稿者：T.FUKUI

tyさくら さん、今晩は。

言いだしっぺの私も気になってもう一度六角レンチで
締めなおしてみました。
アクセル、ブレーキ両ペダルで８本のネジがありますが
締めたりていないのが２本ありました。
ヒヤヒヤもんです。

用心に越したことはないので
近いうちにロックタイトを裏側のネジ、ナット
部分に塗布します。