純正フロントスプリング

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[16338]純正フロントスプリング

投稿者：CAROL

投稿日：2010年04月24日 (土) 16時11分

フロントのショックがスカスカになってしまい交換を予定しています。

何点か中古の足回りを見ている際に疑問に思ったのですが、
純正のスプリングの巻き数が、微妙に異なるようなのですが？？？
純正のＦスプリングは、ＴＣＲ系でも異なるのでしょうか？
社外メーカのカタログは共通と思っています。

スプリングを組むにあたり
　純正、純正１巻カット、ダウンとあれこれ悩んでおり
もしかすると、純正でも、２／４駆　、　前後期等で異なるのかと
思い質問させていただきます。

また、純正／１巻カットはかなり乗り心地に違いが出てしまします
でしょうか？

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[16339]オススメしませんが・・・投稿者：なお吉
投稿日：2010年04月25日 (日) 13時17分

実際に確認したわけじゃありませんが 2WDと4WDでスプリングの仕様は違いますね。前・中･後期でのフロントスプリングに差異はないように思えます。フロントスプリングの1巻カットですが、ショックとのバランスを崩すことになりあまりオススメしません。ダウンサスの方が賢明かも。違いについてもハッキリ説明はできませんが硬い乗り心地になりますし、スプリングが短くなるのでスプリングが遊んでしまいますと大変危険です。施工の際は十分注意してくださいね。

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[16340]知りませんでした・・投稿者：CAROL
投稿日：2010年04月25日 (日) 18時58分

２／４駆で、純製スプリングの仕様が異なること知りました。カットはよろしくないようですね。当方、４駆なのですが２駆のスプリングを組んでみようかと考えています。どなたか、実施済みの方いらっしゃいますか？多分、６巻き：４駆　５．５巻き：２駆かなと比較しながら想像しています。目的は、若干のダウンと乗り心地維持を期待しているのですが。。。

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