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[16283]またまた空気清浄機 投稿者:エスティマこんぶ
投稿日:2010年03月15日 (月) 03時06分
何度もスイマセン。前回いただいたご回答で無事に装着できそうです。有難うございました。
ところで、掲載されております
取り付けの様子
http://www.f8.dion.ne.jp/~youpapa/tarago/inst_ele_airpurifire/airpurifire.html
での運転席操作用スイッチですが、ONの時にアースに落とす接続でしょうか?
よろしくご教示お願い申し上げます。



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[16284] 投稿者:PAPA
投稿日:2010年03月16日 (火) 21時26分
そのとおりです。
アースに落とします。


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[16286]有難うございます 投稿者:エスティマこんぶ
投稿日:2010年03月17日 (水) 00時56分
ご回答有難うございます。
早速チャレンジしてみます。


[16282]TCR11WのAT変速について 投稿者:きんたろう
投稿日:2010年03月14日 (日) 01時22分
こんにちは、後期H10のTCR11Wに乗り換えて楽しんでいます。
TCRの後期型で教えてほしいのですが、
実は、先日高速道路の下りでアクセルを離しエンジンブレーキが
ききシフトダウンしたのですが、平坦路になったのでアクセルを
踏み込んでもシフトアップせず固定されたままになりました。
中期型ではこのような現象はなく、初めての経験でした。
その後も高速道路で同じような現象を2、3回程度経験しました。
通常の道路では問題なく変速しているのでソレノイドの故障ではない
と思いますが・・・
どなたか同じような経験をされた方はいらっしゃいませんでしょうか
アドバイスをお願いします。



[16274]空気清浄機 投稿者:エスティマこんぶ
投稿日:2010年03月09日 (火) 18時37分
プラズマクラスタ付トヨタ純正の空気清浄機を入手しました。
適応車種が判らないと云うことでしたが、見てみるとどうもエスティマ用と同じで、アングル材だけが異なるようでした。格安でしたのでつい購入いたしました。
当方、現行のエスティマハイブリッドに装着しようと考えております。
そこでお教えいただきたいのですが、現行エスティマで純正の空気清浄機を装着されておられる方、リアエアコンパネルから何cmのところに清浄機本体の前側がくるのでしょぅか?穴開けの位置決めに苦慮しております。宜しくお願いいたします。


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[16276] 投稿者:PAPA
投稿日:2010年03月09日 (火) 21時21分
リアのエアコンパネルを外すと、金属枠センターに基準位置となるポッチが出ています。

そこを基準にして大体195mm(素人採寸のため誤差有り)の所が切り取り位置になってます。

取り付けの様子


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[16281]有難うございます 投稿者:エスティマこんぶ
投稿日:2010年03月13日 (土) 21時46分
貴重なデータを有難うございました。ご指定のサイト、大変参考にさせていただいております。重ねて有難うございます。


[16273]バンプラバー 投稿者:デイトナ
投稿日:2010年03月09日 (火) 01時39分
車高を落とすにあたって、バンプラバーはノーマルでも大丈夫ですか?
ショクはモンローです。よろしくおねがいします。


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[16277] 投稿者:PAPA
投稿日:2010年03月09日 (火) 21時24分
4独車だとバネの中に搭載するのでバネを変えるときついでに変えておいた方がいいですが、リジッドの場合はタイヤさえ外せば交換できますので取り敢えず純正で乗ってみて様子見てみたら如何でしょ。


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[16278]PAPA様 投稿者:デイトナ
投稿日:2010年03月10日 (水) 01時03分
PAPA様ありがとうございます。
交換してから様子を見てみます。もう二点ほどお聞きしたいのですが、フロントも同様ですか?また、リジット車は、4−5センチのローダウンでもラテラルロッドは変えたほうがよろしいですか?出来たらでいいのですがサポートお願いします。


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[16279] 投稿者:PAPA
投稿日:2010年03月10日 (水) 20時57分
フロントはバネと一緒に組み込みますので同時交換がよいです。
どのくらいの期間使用していたかにも依りますが、結構使っているようなら良くてボロボロ、大抵は形が無くなっています。

ラテラルも交換したいなら様子見てから…と云うよりもラテラル使って調整しないとダメなくらいの落ち方というのは実用に耐えられないとお考え下さい。


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[16280]そうですね、 投稿者:出目金
投稿日:2010年03月11日 (木) 21時50分
リアはダウンサスをいれなければバンプは交換しなくてもいいと思います。ダウンサスをいれるのであれば要交換しておいたほうがいいです。また、リジットでリアを5cmくらい落とすなら調整式のラテラルは用意しておいたほうがいいですね。
フロントはPAPAさんのとおりですね。できれば交換時に強制交換しておいたほうがいいです。かなりボロボロになっていることと思います。


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[16285]バンプラバー 投稿者:デイトナ
投稿日:2010年03月16日 (火) 23時02分
PAPAさん、出目金さん、サポートありがとうございます。
次のオフ会で、参加させていただくときに足回りの交換をしたいと思うので
その時は、またサポート宜しくお願いします。


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[16287] 投稿者:大空の浪人
投稿日:2010年03月17日 (水) 08時21分
デイトナさん、交換作業、ご健闘を祈ります。サポートしてくれる方々が付いていればフロント側も楽勝だし、終わってからの筋肉痛(?)も楽しみのうちです。

[16271]エアロワイパーへの交換に際して 投稿者:赤い水生
投稿日:2010年03月08日 (月) 03時16分
かなり昔に『熱くならない「熱くなります」パイプ』(ベンチレーションチュウブ)の書き込みをした者です。

今回、H9年式のTCR21Wに、ブレード一体型のエアロワイパーを装着しました。

当然、ウォッシャーノズルを移設する必要が出たので、
ワイパーアーム取り付け式のウォッシャーノズルを探しました。

結論から言うと、三菱のトラック(車名はファイター・左右開きワイパー車両)の純正部品を流用するのが一番安価で、見た目もスッキリ収まりました。
ノズル部分の費用は合計1000円(+消費税)でした。

使った部品の情報を書きます。

ウォッシャーノズル(左右・各1個420円)
MC859818(右用)
MC859816(左用)

ノズル固定用のネジ(片側2本なので計4本・1個40円)
MB229481
上記ネジの場合はアームへの固定は要タップ加工。


但し、組んでみた感想としては、
タイラップ固定や通常のネジ&ナットでの固定も可能過渡思います。
ですので、絶対に上記のネジとタップ加工が必要なのでは有りません。


[16265](削除) 投稿者:システムメッセージ
投稿日:2010年03月05日 (金) 12時58分
投稿された方の依頼により、2010年03月05日 (金) 23時20分に記事の削除がおこなわれました。

このメッセージは、設定により削除メッセージに変更されました。このメッセージを完全に削除する事が出来るのは、管理者の方のみとなります。


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[16266] 投稿者:くまっち
投稿日:2010年03月05日 (金) 13時00分
H11年式です。よろしくお願いします。

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[16269] 投稿者:くまっち
投稿日:2010年03月05日 (金) 23時22分
よくよく見てみたらエミーナのもので大丈夫そうだったのでオークションで手に入れました。

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[16270] 投稿者:くまっち
投稿日:2010年03月05日 (金) 23時33分
え〜!さっき落札したばかりなんですがH9(’97)12月のものでした。もう一度よく画像を見てみたらカプラーが違うようでした。カプラーだけ付け替えていけそうな気もしますが心配になってきました。うまくいったら報告させていただきます。

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[16272]無事に取り付けできました。 投稿者:くまっち
投稿日:2010年03月08日 (月) 21時47分
エアバックのスパイラルケーブルの中期、後期の違いはハンドル側のカプラーだけのようでした。カプラーのみ元々の物を使い無事に取り付けできました。今回わかったことですが、ハンドルは約3回転するのに対してケーブルは5回転、ということは左右1回転ずつ余裕があるのに1回転間違えて取り付けてしまっていたのでした。目いっぱいハンドルを切った時にブチッとやってしまいました。注意書きをよく読まずバカな事をしてしまいましたがまたひとつ勉強になりました。

[16264]純正リアモニターについて 投稿者:めぐ
投稿日:2010年03月04日 (木) 19時04分
H10年後期のGに純正ナビとリアモニターが付いています。純正ナビを社外品のナビに交換すると今付いている純正のリアモニターはもう使えなくなってしまうのでしょうか?それとも今まで通り使えるのでしょうか?もし交換された方などいましたら教えて下さい。

[16262]O2センサー 投稿者:hehe
投稿日:2010年03月04日 (木) 12時42分
いつも拝見居しています。
教えて頂きたいんですが?
TCRエスティマ 後期 スーチャー 4WDです。
O2センサーの品番教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。


[16260]ナビとバックモニターとの互換性 投稿者:ドゥ
投稿日:2010年03月02日 (火) 01時47分
社外のナビTVと社外のバックモニターを付けようと考えています。
カメラとナビのメーカーを同じにしてナビ本体に外部入力端子があれば使えるんでしょうか?
TCRって古いからこれをやらなきゃ無理とか他にこれが無いとダメってゆうのがあれば教えて下さい。
ちなみに純正のバックカメラは付いてるのでできれば同じ場所に綺麗にフィッティングするやつがいいんですがもしそうゆうカメラあったらメーカーと型教えて下さい。


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[16261]純正のバックカメラが 投稿者:かずひこ
投稿日:2010年03月03日 (水) 19時18分
活きているなら、
それを活用できる方法が、よろしいのではないでしょうか。


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[16263]純正の位置 投稿者:グッタマ
投稿日:2010年03月04日 (木) 14時07分
純正マウントの位置に取付ないと駄目なんでしょうか?

純正の位置は当時は画期的(と自分は思うんですが)な上部辺りにはありましたが、
現在の水準では目線をやや落とさないといけない場所ですし、
純正はそのまま残して、
追加のオンダッシュ型のバックカメラ対応のナビを
追加すればどうですか?
私はソニーのxyz-77というナビを追加してますが。

カメラはバックドア内側の上部につけるとバブルカメラになって
さらに安全かも・・です。

ただスモークガラス越しなんで夜は少し見にくくはなります。

純正のバックカメラをはずして市販のカメラをつけるには
位置決めを何度もやり直さないと納得のいく位置決めは
難しいんではないでしょうか?





[16254]集中ドアロックが! 投稿者:ひかる
投稿日:2010年02月26日 (金) 15時08分
H7のキーレス付きTCR21Wです。
集中ドアロックが利かなくなってから
キーレスはもちろん、
直接キーで鍵を開けるのですが、
運転席だけしか開きません、
どなたかアドバイスをお願いします。


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[16255]トラブル前に 投稿者:かずひこ
投稿日:2010年02月26日 (金) 21時10分
何か兆しは・・・
何か点検はしましたでしょうか・・・


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[16256]すいません遅くなりました。 投稿者:ひかる
投稿日:2010年02月26日 (金) 23時34分
はい!一応、思い当たる場所は、?
っと言ってもヒューズと、外品のアンサーバックを、
付けてるのでそっちの方と計2箇所チェックしたのですが、
兆しと言えば、時々キーレスが利かないときがありました。
その時は、直接キーで鍵を開けて車内に、
乗り込んでましたが、集中ドアロックが利かなくなると言うのは、
初めてです。
何か心当たりがあればアドバイスお願いします。


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[16257]配線図を 投稿者:かずひこ
投稿日:2010年02月27日 (土) 00時35分
アップしてみました。

ドアロック・コントロール・スイッチ点検(電圧が掛かっているか&アースしているか)、
コントロール・リレーへの電源の確認をしてみては如何でしょう。
以上正常なら、「コントロール・リレー」が、怪しいのではないでしょうか。



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[16258]かずひこさん。ご丁寧に 投稿者:ひかる
投稿日:2010年02月27日 (土) 00時54分
ありがとうございます。配線図まで、アップしていただいて。
アップしていただ配線図、早速確認させていただきました。
正直この配線図自分に理解できるか???
まずは、かずひこさんが、指摘された、
ドアロック・コントロール・スイッチ点検と、
コントロール・リレーへの電源の確認を、
やってみたいと思います。
結果の方報告したいと思いますので。
ありがとうございました。


[16249]TCR後期エスティマキャプテンシートの取り外し 投稿者:hiro
投稿日:2010年02月23日 (火) 22時31分
TCR後期エスティマキャプテンシートを取り外したいと思っているのですが、とりあえずシート下のカバー付近からはずそうと思い手をつけようとしたのですがどこをどの順序ではずしていけばいいのか分かりません。

なにぶん素人でありますので、わかりやすく取り外す順序等教えて頂ける方いませんか?宜しくお願いします。



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[16251]構成図を 投稿者:かずひこ
投稿日:2010年02月24日 (水) 00時03分
アップしてみました。

脱着構成図

追記
後期モデルが違うとは、思いませんでした。
後期モデル、脱着構成図


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[16253]かずひこ さん 投稿者:hiro
投稿日:2010年02月25日 (木) 22時58分
脱着構成図 有難う御座います。

ただ、後期型のTCRの場合下のカバーの部分がちょっと違う造りなっていて、留めているビスが隠れるようにさらにカバーが前と後ろにそれぞれ付いてます。これがはずし方が分からず苦労しましたが、マイナスドライバーを突っ込んでこじれば何とか取れました。強引にいったら割れそうに思えたのでちょっとビビリました。カバーを外すと前後共に2箇所ずつビスがありました。
あとは、レール等を固定しているボルトが4箇所完全に見えてましたので事なきを得ました。


[16244]足廻り 投稿者:デイトナ
投稿日:2010年02月22日 (月) 11時38分
ショックでモンローを購入しようと思うのですが、他に低価格なショックをお知りの方いましたら教えて下さい。車はTCR10Wです。
変な質問ですいません


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[16245] 投稿者:大空の浪人
投稿日:2010年02月22日 (月) 13時45分
CXR10G用に買ったモンローが未開封で残っています。現在のヤフオク相場の半値+送料くらいでよかったらお譲りしますよ。品物はTCR10Wと共通のはず。


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[16246]大空の浪人様 投稿者:デイトナ
投稿日:2010年02月23日 (火) 00時01分
いいんですか?
感謝いたします。譲っていただくにはどのようにすればよろしいですか?


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[16247] 投稿者:大空の浪人
投稿日:2010年02月23日 (火) 08時14分
デイトナさん、
↓までメールください(*は@に直してください)。
skyblue*kcv.ne.jp


[16243]助手席エアバック 投稿者:重治郎
投稿日:2010年02月21日 (日) 20時10分
何方か知っている方教えて下さい。当方TCR11後期にギャルソンのフロントテーブルを付けようと考えていますが、助手席のエアバックハーネスを外すだけでいいのでしょうか?それともエアバック本体を外さなければならないのでしょうか?初心者の私に教えて下さいお願い致します。

[16241]リアが片方ハミタイですがアライメントで直りますか? 投稿者:はる
投稿日:2010年02月20日 (土) 22時49分
初心者ですがお願いします。
H10年TCR11Wにリア7.5J+35 225−45−18のサイズを履いています。車検OKぐらいの車高にしています。たぶん5〜6センチダウン程度だと思います。
リアの左側はフェンダー内に収まっているのですが右側がはみ出てています。
4独なのですがこれを調整して左右同じに調整はできるものなのでしょうか?
またアライメント調整でなおりますか?初歩的な質問かもしれませんが教えて頂けると助かります。


[16240]走行中に4車が左に流れる件  投稿者:11年目のTCR20W
投稿日:2010年02月20日 (土) 19時54分
私もTCR2OWです。5年前に中古を買ったときに同じ症状でした。
私は左に5度ぐらいハンドルを傾けないとまっすぐ走りませんでした。
その時はリアのどちらかのショックが抜けていました。
それを直したら直りました。
その後は何もありません。

これがわかるのに1ヶ月ぐらいかかりました。


[16239]走行中に4車が左に流れる 投稿者:トンデブ
投稿日:2010年02月20日 (土) 14時15分
表題の通りなんですが、
走行中にやや左に車が寄って行こうとするんです。
その為に常に5度ぐらい?ハンドルを右に切って走行しなければ
ならないんです。

サスがへたってきたと思いアッパーマウント(純正品)とダンパー(社外GAB)
をディーラーにて交換し、センター出しというのも行ってもらいました。

しかし若干良くなったようには感じましたがやはり左に流れます。

ブレーキの引きずりではと疑いディーラーにてブレーキ関係の掃除点検も
してもらいましたが治りませんでした。

タイヤも疑いましたがスタッドレス(ミシュラン)の場合もサマータイヤ(ファルケン)でも同じです。

これといった原因もディーラーもわからないとの事なんです。

もちろん無事故です。

何か思い当たる方おられましたらご教授願います。
自車の型式はTCR20wです。




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[16242] 投稿者:大空の浪人
投稿日:2010年02月21日 (日) 05時58分
ウチのルシーダ君も20万q越えた頃、似た状態になりましたが、前輪のキャンバーの狂いでした。
ちょうどハンドル上で5度(5分?)くらい右に切って直進する状態で、広く水平な場所(大きな駐車場等)で直進状態で停止して、少し離れて左右見比べると判別できるくらい右前が「ハ」の字型になっていました。コイル・ダンパーユニットを固定している太い二本のボルトを抜いて、結合部をヤスリで削ってカット&トライでキャンバーを煮詰めて解決しました。キャンバーとトーを測定する簡易アラインメントゲージはヤフオクで手に入ります。


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[16250] 投稿者:RED KING 
投稿日:2010年02月23日 (火) 23時19分
5度なら正常な範囲内、気になるならセンター出しの微調整しかないかと。大空の浪人さんがさらっと書いているように時計読みで5分?
あと、サスペンションスプリングは純正?走行距離は?

詳細がわからないので一般論を。
左に流れるのはフロントが左に行きたがっているか、リヤが右に行きたがっているかだと思われます。

フロントは左車輪の個別トーインが少ないか、トーアウト。又はキャンバーが
少ない。右車輪の個別トーインが多いか、又はキャンバーが大きいか。

アッパーマウントの交換やトーインの調整でフロントの問題は解決している様ですね。


TCR20wならリアは車軸式なので、個別の狂いは無いはずですが、コーナーで外側のサスペンションが縮むと車軸が内側へ向き安定させる設計だったと思います。
左右のスプリングのヘタリ具合に差はありませんか?平らな場所に止めた時の
ホイールアーチの高さは左右対称でしょうか?(乗車時も大きく変化しませんか?)


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[16252]リアが怪しいかも 投稿者:トンデブ
投稿日:2010年02月25日 (木) 08時13分
大空の浪人さん、RED KINGさん 16240さん

レスありがとうございます。大変参考になりました。

アッパーやダンパーは交換済みですが
自車のスプリングだけは純正です。
しかし、購入後25万キロですがスプリングだけは購入後一度も変えていません。

バネはあんまりヘタらないだろうとの素人考えで・・・。
しかし、どうもリアのバネのへタり(フロントも)が怪しいですね。

大空の浪人さんのような技は自分には出来そうにないので
早急にホイールアーチの隙間も計って見ます。

でもずっとフロントサスの問題かと思っていましたが
左に流れるのにリアが右に行きたがっている事やリアショックのへたり一因とは知りませんでした。
それが分かっただけでもすっきりしました。ありがとうございます。



[16238]ナビについて 投稿者:ぼけ老人
投稿日:2010年02月18日 (木) 13時25分
アエラス GF-TCR10Wに乗っています、ナビの調子悪くて付け替えようと思っています、なりべく加工なしで取り付けしたいのですが、適合機種がありましたら
教えてください、又新品は、予算的に辛いので、中古品でがまんします、難しい質問ですがどうぞよろしくお願いします。追伸(現在のナビは、ワイドマルチAVステーションUです。)



[16232]マイナス制御について 投稿者:ダメ吉
投稿日:2010年02月09日 (火) 03時07分
はじめまして。ダメ吉といいます。TCR10Gのルシーダについて
ご教授お願いします。

TCR10Gルシーダはマイナス制御の車でしょうか?
HIDの取り付けを考えているのですが、マイナス制御でれば変換ハーネスは
必要になるでしょうか。
どなたかご教授お願いします。


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[16233] 投稿者:大空の浪人
投稿日:2010年02月09日 (火) 06時56分
純正H4ハロゲンと交換するスライド式切替のHIDなら、H4バルブから抜いた3極♀の一方にコントロールユニットの3極♂を接続して点灯制御するようになっていて、プラス制御・マイナス制御両方式に自動的に対応するはずです。
ウチのルシーダ(CXR10G)に今までで付けてみた後付けHID
@怪しい35W6000k
A88HOUSEテーパースライド4500k
Bパルス制御35W4300k
Cソレノイド通電で上向きになる55W4300k
D同35W〜55W5段階調光型6000k
の全て、変換ハーネスは無用でした(@のみリレーユニット無・配線選択で±両対応、A〜Dはリレーユニット付きで±自動対応)。
初期型エミーナのような変則4灯には変換ハーネスが必要なのでしょうが、H4ハロゲンと交換する上下切替型は原則的にポン付けだと思いますよ。


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[16234]ありがとうございます 投稿者:ダメ吉
投稿日:2010年02月10日 (水) 15時40分
大空の浪人様ありがとうございました。
近日中に一度装着してみます。

また、何かありましたらご教授頂けたらと思います。


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[16235] 投稿者:大空の浪人
投稿日:2010年02月10日 (水) 19時33分
ダメ吉さん、ご健闘を祈ります。
ただ、私に限っては「様」付けは無用(ネットの常識的敬称の「さん」付けで十分)です。
TCR10Gのルシーダって…2TZ−FE搭載型、つまり
ガソリンエンジンのルシーダ/エミーナのことなのですね。
ディーゼル好きでCXRしか眼中に無かったもので…m(_~_)m


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[16236] 投稿者:ダメ吉
投稿日:2010年02月12日 (金) 23時19分
大空の浪人さんの仰る通りガソリン車です。
妻がルシーダを欲しがっており、たまたま安くで
入手できたもので。HIDは、15日以降に取り付け予定です。
また、結果報告させてもらいます。


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[16248] 投稿者:影法師
投稿日:2010年02月23日 (火) 08時33分
ダメ吉さん、初めまして。
取り付けはうまくいきましたか?
当方はTCR10Gのエミーナに乗っております。
数年前に中古で入手して、ヘッドライトのあまりの暗さに、
即HID取り付け(前車の中古品流用)を決行しました。
当初はスライド式Hi/Lo切り替え35W、5000Kをぶち込みましたが、
あまり納得の行く配光と明るさが得られず、次に固定式ツインバ
ルブ(車検対応品)に変更。暫く満足して使っていましたが、物
欲が高まり、現在はプロジェクターランプ(Hi/Lo切り替え可、車
検対応品)+烏賊輪になっております。
TCR10Gの場合、大空の浪人さんもおっしゃっている通り、原則的に
キットをポン付けでOKです。トヨタ車にありがちなハイビームイ
ンジケーター不点灯も無いですし。


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[16259] 投稿者:ダメ吉
投稿日:2010年03月01日 (月) 01時06分
返答遅くなり申し訳ありません。
影法師さん初めまして。

取り付けですが、仕事が忙しく、まだできておりませんが、
本日取り付けです。

取り付けできたら報告させていただきます。

大空の浪人さんに続き、影法師さんからもポン付けで良いとの情報を
頂き、安心しました。頑張って取り付けてみます。


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[16267] 投稿者:ダメ吉
投稿日:2010年03月05日 (金) 23時09分
大空の浪人さん、影法師さん無事取り付けできました。

色々ご教授して頂きありがとうございました。
一応、取り付けして、点灯も問題なかったのですが、
片側だけ、ロー・ハイビームの切り替えができなくて…
ロービームは両方正常に点灯するので、とりあえず良しとしました。


[16225]リアショック 投稿者:ハチエス
投稿日:2010年02月07日 (日) 20時23分
こんばんは。再度皆様にご教授いただきたく書き込みさせていただきます。
TCR20Wのリアのショック下端のナットが
ショックと一緒にくるくる回ってしまい緩める事ができませんでした。
何か特別なやり方があるのでしょうか?
よろしくお願いいたします。


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[16226]こんばんは 投稿者:デイトナ
投稿日:2010年02月07日 (日) 21時40分
参考になるか分かりませんが、自分も同じようになりホームセンターで、クランプ<万力のちさいやつみたいなもの>をかってきて、シヨックの筒をはさみクランプも手で押さえながらナットを緩めました。でもシヨックの下にマイナスドライバーか何かで押さえる溝があります。自分のはそれがつぶれていたためこのようにやりました。もしちがうやりかたがあったらごめんなさい。

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[16227] 投稿者:PAPA
投稿日:2010年02月07日 (日) 22時22分
シガライタから電源の取れるインパクトを使ってます。

こんなやつで、呆気なくナットを外せます。

タイヤ交換の時も使えますので持っていても損ではないと思います。


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[16228] 投稿者:SADA
投稿日:2010年02月08日 (月) 08時50分
私の場合は、パイプレンチで上部を挟みまして、後はメガネで下のナットをクルクルと回しました。(溝付きにパイプレンチでしたので回す時に表面に傷が付きます傷付けたく無い場合は表面保護を忘れずに)

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[16230]こんばんは 投稿者:ハチエス
投稿日:2010年02月08日 (月) 20時16分
デイトナさん、PAPAさん、SADAさん、アドバイスありがとうございます。
感謝いたします。
天気が良ければ次の休みに再チャレンジしたいと思います。
無事にうまくいきましたらまた報告させていただきたいと思います。


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[16237]こんにちは 投稿者:ハチエス
投稿日:2010年02月14日 (日) 12時19分
本日やっと完了しました。

先日、手持ちの硬質プラスチック製のクランプで固定して
挑みましたがクランプ折れました(泣)
しっかりした物を使わないとですね・・・

そのため、次にこれまた仕事で使ってる私物の
インパクトでチャレンジしようとしましたが
大きすぎか地面に当たって使えず断念・・・


本日、パイプレンチでようやくナットを緩めることができて
ショックをはずせました。

ありがとうございました。


[16219]足回りについて 投稿者:デイトナ
投稿日:2010年02月04日 (木) 17時59分
以前、直吉という名前で投稿させていただいていましたが、なお吉さんにご迷惑をかけてしまうと思い、今更ながら名前変更しました。
親エスに子エスの足廻りはつきますか?<双方リジットです>
またリジットと、4独のサスは一緒かをどなたか教えて下さい。
宜しくお願いします。


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[16220]お騒がせしております・・・ 投稿者:なお吉
投稿日:2010年02月04日 (木) 20時41分
こんにちは。

わざわざHN変更すいません。

質問の返答ですが、親→子ならリジット同士ならOKです。
4独とリジットの足回りですが、リアのショック形状と
スプリングの内径と長さが違うので互換性がありません。

これからも書き込みお願いします〜^^


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[16221]すいません 投稿者:デイトナ
投稿日:2010年02月05日 (金) 18時33分
こんばんは
早速のお返事ありがとうございます。
自分まだぜんぜんエスティマについて知識がないので、これからも宜しくお願いします。


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[16223]あまりはまらないように。 投稿者:出目金
投稿日:2010年02月05日 (金) 20時58分
秋が瀬ではいろいろと話をしましたがあまり最初から車高調や落としすぎると私みたく痛い目にあいますよ。やはり暇があったら秋が瀬に来ていろいろと乗せてもらってから様子をみた方がいいですよ。
最近はTCR系が少ないですがかなりいろいろな足回りがありますので参考にしたほうがいいですね。最後の秘密兵器はありますので禁断の直巻き10kの世界を味わいたかったら声をかけてくださいね。


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[16224]ありがとうございます。 投稿者:デイトナ
投稿日:2010年02月06日 (土) 14時09分
この前は、秋が瀬公園のオフでは、いろいろお話していただきありがとうございました。
自分のエスティマは嫁がメインに乗っていますので車高はそんなに下げられなく4〜5センチ程度にしようと思います。今、オークションでカヤバのローハースポーツが中古で出ていて迷っています。でも、出目金さんの秘密兵器も気になります^^
アドバイスありがとうございます。


[16217]ブレーキラインについて教えてください。 投稿者:PREVIA
投稿日:2010年02月02日 (火) 23時36分
はじめまして、91年式のプレビアに乗ってます。
スウェッジラインのTCRエスティマ用ブレーキライン(ホース)を装着したいのですが適合表を見ると93〜になってます。
91年式のブレーキラインと93年式のブレーキラインでは純正品番などは違うのでしょうか?もし解かる方おられましたらよろしくお願いします。ちなみにTCRエスティマのブレーキラインはプレビアに装着可能とのことです。


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[16218]恐らくですが・・・ 投稿者:なお吉
投稿日:2010年02月04日 (木) 12時57分
93年2月からではないですが、この年からリジット式の発売がされています。
それ以前というのはダブルウィッシュボーン式だけでした。

なのでブレーキラインが93〜になっているのではないでしょうか?

当方もスウェッジラインのブレーキラインを装着しております。
※私のは93年7月登録のTCR10Wです。

同じリジットなら装着可能と思われます。
断言は出来ませんので、あくまで参考意見として。


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[16222]返信ありがとうございます。 投稿者:PREVIA
投稿日:2010年02月05日 (金) 19時51分
返信ありがとうございます。&こちらの返信遅くなり申し訳ありません。
足回りを見る限りではプレビアはリジット式だと思います。ラテラルロッドがついてますので・・・。参考にさせていただきます。後は、自己責任で購入などを考えて見ます。どうもありがとうございました。


[16213]テールランプ 投稿者:hehe
投稿日:2010年02月01日 (月) 11時30分
はじめまして。いつも拝見させてもらってます。
TCRエスティマH10後期アエラスに乗ってます。
ブレーキを踏むと照明関係か暗くなります。
テールランプをLEDに変える予定なんですが、種類。形。使用数。
を、教えて頂ければ幸いです。
よろしくお願い致します。


[16208]タコの続き 投稿者:きっぺ
投稿日:2010年01月31日 (日) 04時27分
papaさん
情報ありがとうございます。
すみませんが、何番の線に信号がきているのか教えていただけないでしょうか?失礼なお願いでもうしわけありません。


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[16209] 投稿者:PAPA
投稿日:2010年01月31日 (日) 04時37分
診断用のコネクタでしたら 『DLC3』 のキーワードで検索してみて下さい。

[16205]タコの配線 投稿者:きっぺ
投稿日:2010年01月31日 (日) 03時11分
ACR55Wですが、タコの線は、メータ裏、コンピュータ以外からでもとることはできますか?どなたかご存知の方がいましたら、お知恵を貸していただきたいと思います、よろしくお願いいたします。

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[16206] 投稿者:PAPA
投稿日:2010年01月31日 (日) 04時22分
配線図を見るとセンサの信号がエンジンコンピュータに入ってメータへはCAN通信で伝えている様なので、タコの信号線(従来車種のようなパルス信号)というのはないようです。

信号としてはステアリング下の方にある白いコネクタ(診断用コネクタ)に出ている通信線にデータとして乗っています。


[16203]スタビリンクについて。 投稿者:子玉
投稿日:2010年01月30日 (土) 23時32分
いつも楽しく拝見させていただいてます。

この度、車高調交換にともないスタビリンクをアルファード用に交換したいの
ですが、アルファードの車検証がありません。
ディーラーで純正部品を買うにはどうすればいいのでしょうか。


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[16207] 投稿者:PAPA
投稿日:2010年01月31日 (日) 04時24分
品番を伝えれば買えます。
http://www.f8.dion.ne.jp/~youpapa/estima/slink/slink.html


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[16210]PAPAさん 投稿者:子玉
投稿日:2010年01月31日 (日) 10時33分
回答ありがとう御座います。
さっそく買いに行きたいと思います。


[16202]タイヤ&ホイール交換 投稿者:minto
投稿日:2010年01月30日 (土) 12時46分
かつさん、お答え有難うございます。
フェンダーにまだ余裕があります。
ロングハブボルトは素人でも交換可能でしょうか?
又、どの位の値段かわからないので、車屋さんで聞いてみます。

アドバイス頂きまして本当に有難うございました。



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[16204]タイヤ&ホイール交換 投稿者:かつ
投稿日:2010年01月31日 (日) 02時55分
3千円もあれば10本買えますよ
自分も以前リアに20mmロングのハブボルト入れてましたから

素人でもローター交換できるなら出来ますよ
ただ工具でインパクトレンチがないと根元まで
ボルトがハマらないので手動の十字レンチなどでは
引っ張りきれないかもしれないですね


[16199]タイヤ&ホイール交換 投稿者:minto
投稿日:2010年01月29日 (金) 21時56分
はじめましてホイール&タイヤ交換でお聞きしたいのですがTCR10G後期の205/65 15インチ付き鉄パンホイールをはずしACR50の純正215/55 +50 7J 17インチをつけてフロントのサスの丸い部分にタイヤとの隙間がなく、2〜3ミリぐらいです。当たっていなければ問題ないのでしようか? とりあえず3ミリのスぺサーを使おうかと ナットのかかりが減るのもきになるもので...
教えてください。


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[16200]タイヤ&ホイール交換 投稿者:かつ
投稿日:2010年01月30日 (土) 10時51分
あたっていなければ問題ないと思いますけど ただ2〜3mmだと
段差などの負荷がかかった時に触るかもしれません

お金に余裕があるなら45くらいのタイヤにすれば良いのですけど
スペンサーはフェンダーにまだ余裕があるなら 1cmくらいの
ロングハブボルトに交換すれば問題ないかと思いますけど


[16198]ラジオアンテナの出力線 投稿者:kazupapa
投稿日:2010年01月29日 (金) 21時14分
今度、社外のナビを取り付けようとしていますがジャンクションボックスの方に車のラジオアンテナからのラインをを入力ラインに繋がなければなりません。
エスティマのラジオアンテナのラインはどこから引っ張ってくれば良いのでしょうか?
車は97年のTCR21Wのスーパーライブサウンド付きです。


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[16201]ラジオアンテナの出力線 投稿者:かつ
投稿日:2010年01月30日 (土) 11時10分
コンポの裏側から分配してもってくるしかないと思います
ただ ナビのFM VICSとかに使うのだと思いますけど
ナビを使った時にラジオの感度が悪くなると思います
ナビの方に電波がとられてしまうからです

FMブースターを付けるのも手段ですが もともと車の方に
ブースター付きタイプ物でなければ多少は変わると思いますけど
ナビには別にFMアンテナを付けた方が無難かもしれません


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[16211]ラジオアンテナの出力線 投稿者:kazupapa
投稿日:2010年01月31日 (日) 15時04分
かつ様

RESありがとうございます。
かつ様のおっしゃる通りなのですが、ナビを使用したときに感度が悪くなるのも考えものですね。

私の持っている車に別にFMアンテナと言うものはつけられるのでしょうか?

また、今現在のTCRにはメーカーオプションのナビがついているのですが助手席前のアンプのところにもラジオアンテナの出力が来ているのでしょうか?

駄目元で一度それを繋いで見るのも手かと思うのですが、どのラインがアンテナラインかお分かりでしょうか?


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[16212]ラジオアンテナの出力線 投稿者:かつ
投稿日:2010年01月31日 (日) 18時50分
FMアンテナは社外品であります 大きなショップなどに行けば
あると思いますが オークションなどで検索すれば直ぐに見つかりますよ
ただ外部に付けるタイプと室内用とあると思いますので

外部の方が感度は良いと思いますけど 配線の取り回しに悩むと思います
もともとダイバーシティーなどのアンテナが付いていたりすれば
これからワンセグなどの時代なのでダイバーシティーアンテナの
ピンジャックの部分を切り取ってFMアンテナのジャックを
加工して取り付けるのも一つの手段かもしれませんが

自分は以前中期タイプはライブサウンド付きの外部にアンテナなし
リアのハッチに熱線と同じに張り付いているタイプのアンテナだったので
純正デッキから社外品にする時に 背部になぜかラジオ配線が2本刺さっていました

1本は標準タイプのジャックでもう1本は小さいタイプでした
小さいタイプの方を加工してナビの方に取り付けましたが感度が最悪でした
ライブサウンド用の変換ハーネスがすごく高かった記憶で 標準タイプの
変換ハーネスでライブサウンドを使用しないで使ったため ブースター用の
電源が標準タイプでは確保されていなかった為でした

自分も検索したのですがMCR用のしか見つからず だれか知っている人が
居れば 教えて貰えると良いのですけど・・・
最悪テスター片手に探っていくしかないですね 自分もデッキ交換の予定は
あるのですけどまだ 寒いので先延ばしにしている常態なので・・
参考程度になれば良いのですけど リンク張っておきます
12年のMCRが一番近い年数なので それを見ながら自分もいずれデッキ交換
しようと思っています

http://www.alpine-fit.jp/tech-info.php


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[16214]ラジオアンテナの出力線 投稿者:kazupapa
投稿日:2010年02月01日 (月) 21時45分
かつ様

RES有り難う御座います。

私の車も、ウィンドウにアンテナが印刷してある機種です。

このアンテナ線がどこに来ているのかもよくわかりませんが、少し探ってみようかとも想います。
どの線がアンテナ線かお分かりならお教え願えませんでしょうか?

MOPのカーナビの裏を見ればわかるのでしょうか?




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[16215]ラジオアンテナの出力線 投稿者:かつ
投稿日:2010年02月02日 (火) 00時32分
以前乗っていた中期の時は リアのハッチバックのヒーター線の所に
区切られて似た様に貼ってありましたね 今の後期の奴は3列目シートサイド
のガラスに貼ってありますね そこにプラスルーフの外部に針金アンテナも
付いてますね自分のですけど・・・

MOPの背面カプラのどの線がアンテナブースター電源供給線なのか
分かれば コンポなどのオートアンテナの線に繋いであげれば
良いと思いますけど その場合コンポの電源がONにならなければ
ブースターに電源供給しない訳ですから カーナビの方にも
FMの電波が届かない事になるので

AAC電源や 手動(スイッチ)などでブースターに電源供給するように
するのも良いかもしれませんね










[16194]パッド&ローター 投稿者:tcr11w
投稿日:2010年01月28日 (木) 23時17分
皆様、はじめまして。
いつも楽しく拝見させて頂いております。

お聞きしたい事があり、書き込みさせて頂きました。
車検も近づき、そろそろパッド&ローターの交換を考えております。
ディーラーで見積もりをしてもらったら
9万近く掛かるそうなのです(涙)
純正品と社外品ではどちらが良いのでしょうか?

社外品で良い物があればお教え願えますか。
値段も純正品より安く、品質も良くなっていると聞きました。
ちなみにフロントのみの交換でもバランスなどの
問題は無い物なのでしょうか。

無知な私にアドバイスお願い出来ますでしょうか。
宜しくお願いします。


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[16195] 投稿者:PAPA
投稿日:2010年01月29日 (金) 04時55分
9万円の内訳ってなんでしょう? 高すぎの感じがします。
ローターは純正でなく社外の方が安いかもしれませんね。

パッドの交換

ローターの交換

フロントだけでもよろしいのではないでしょうか。


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[16197] 投稿者:tcr11w
投稿日:2010年01月29日 (金) 19時58分
PAPAさん、アドバイス有難うございます。

本日ショップで、同じメーカーの物を勧められ
フロントのみの交換を決めました。
やはり社外品の方が値段も安く、高性能みたいです。

アドバイス頂きまして本当に有難うございました。


[16192]走行中エンスト・・ 投稿者:TCR10Gルシ〜ダ
投稿日:2010年01月26日 (火) 11時53分
走行中(アイドリング中)にしばしばエンスト(ほぼ乗る日は毎回)するようになったので、愛車をトヨタカローラ店へ2日間預け診てもらいましたが、症状もでずコンピューターも異常を示しておらず、怪しい箇所も調べたが異常なしとのこと・・・また頻繁にエンストしてしまうようなら診るとのことで終了。ただ、愛車が帰ってくるなり絶好調!!トヨタで何らかの処置を施してくれたのでしょうかね?

[16184]TCR11Wのキャプテンシートについて 投稿者:hiro
投稿日:2010年01月23日 (土) 19時33分
2年前に中古で購入したエスティマG(サイドリフトアップ仕様)に乗ってますが、助手席の後ろ側のセカンドシートがリフトアップ仕様になっていてもろもろあって使いにくい物になっております。簡単に言えば通常タイプのキャプテンシートに交換したいのですが出来るかどうか分かりません。現状はシートの下に補強の為か鉄板が入っています。

後仮に交換出来たとして、車検も通るようにしたいと思うのですがネットで調べてみると、

●構造等変更検査
登録を受けている自動車について、車両の長さ、幅、高さ、乗車定員、最大積載量、車体の形状、原動機の型式、燃料の種類、用途、等に変更を生ずるような改造をしたときに行う検査です。

と上記のような事が書かれていまして、この検査を受ける事によって車検に通る事が出きるのでは。と思うのですが、シートの交換をされた方がいらっしゃいましたら是非何らかのアドバイスを頂きたいと思います。宜しくお願いします。



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[16185]必要ないのでは? 投稿者:なお吉
投稿日:2010年01月24日 (日) 10時06分
こんにちは。
H5年式の初期型8人乗りのXを7人乗りにしたものです。

もともとGなのであれば乗車定員が変わらないはずです。
座席を交換しても乗車定員が変わらないのであれば
構造変更の届出は必要なさそうに思えます。

私の場合は8名→7名と変更が生じたため構造変更を受けました。
変更の書類を書いて車重を計測(前輪荷重+後輪荷重)して終わりです。
逆に7名→8名にするときの方が計算書の書類が必要なので大変だとか。

気になるのは「用途」の所ですね。
車検証の所の用途が乗用になっていればOKです。

ご参考になれば幸いです。


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[16190]なお吉 様 投稿者:hiro
投稿日:2010年01月25日 (月) 21時16分
アドバイス有難う御座います。

こんなに早く書き込み頂けるなんて思っても見ませんでした。
構造変更の届出等に関してはあまり問題は無さそうという事ですね。

後問題は、通常のタイプと違いリフトアップ専用のシート、ベース部分及び鉄板ですね。見た感じからして取り外すのも面倒くさい感じで、撤去した後の状態もどんな感じになるかちょっと想像しずらいです。正直、手を付けてもいいのか?と悩んでおります。

どのみち、まだ載せ換え用のシートを手に入れてないので何も前には進みませんが。


[16183]tcr10w 投稿者:ひろあき
投稿日:2010年01月23日 (土) 11時42分
tcr10wに乗っているのですがバッテリーがそろそろやばいみたいです。
サイズがよくわからないのですが教えてください。
ちなみにオーディオもやっている場合は容量もあげたほうがいいのでしょうか?


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[16186]バッテリーの件 投稿者:SADA
投稿日:2010年01月24日 (日) 11時23分
こんにちは、私も変えました今はオプティマにしています。バッテリーの台座に乗るぎりぎりの大きさにしております(得にオーディオは沢山の容量を必要としますので容量の大きな物をおすすめします)後、バッテリーを抑える為の
金具の加工とメーカーによってバッテリーの端子の大きさが異なりますので、バッテリーに繋ぐ車両側の端子の変更もしなければなりません。


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[16187]続きです 投稿者:ひろあき
投稿日:2010年01月24日 (日) 22時28分
ちなみにバッテリーのサイズを教えてもらえませんか?

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[16188]続きA 投稿者:SADA
投稿日:2010年01月25日 (月) 11時32分
大きさは、縦25cmX横17cmX高さ19cm 約それぐらい大きさです。(横は隙間無し状態)高さは通常のよりか低いです。しかし結構重く*内部の鉛の量が多いかも・・・?* オプティマ バッテリーで検索してみれば色々出てきますよう。

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[16189] 投稿者:ひろあき
投稿日:2010年01月25日 (月) 19時56分
たびたびすいません。
バッテリーの型番はなにになりますか?


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[16191]型番 投稿者:SADA
投稿日:2010年01月26日 (火) 09時53分
レッドトップ 925S−L です。(始動型タイプです)オーディオ関係を重要するならば、イエロートップが良いかも知れませんね〜。調べて見て下さい。この機種はターミナルの端子が大きい為、車両側の純正の端子では入りませんので要交換となります。(車両側の端子のネジ結構硬かったような記憶)

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[16193] 投稿者:ひろあき
投稿日:2010年01月26日 (火) 21時07分
参考になりました。ありがとうございました。

[16179]ファンベルトの交換 投稿者:あああかか
投稿日:2010年01月19日 (火) 21時36分
はじめまして。
TCR20Wに乗っているのですが、ディーラーでファンベルトの交換をすると、いくらくらいかかるのでしょうか。知っている方がいましたら、教えてください。


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[16182] 投稿者:大空の浪人
投稿日:2010年01月20日 (水) 20時55分
トヨタのディーラーには基準の工賃があるはずですが、実際には各車それぞれ状態や環境がビミョーに違いますし、交換する「ファンベルト」なるものの内訳(オルタネータのベルトやパワステボンプのベルトは?)にもよります。
先ずはお近くのディーラーで見積りをしてもらうのが賢明ですよ。高いと思ったら他のディーラーも回って合い見積もりをしてもらえば相場が分かるでしょうし、もっと近い町工場で聞けば「ベルトがトヨタ純正部品なら幾ら、社外品(中身は≒純正部品)でよければ幾らでしてあげるよ」という話になるかもしれませんよ。


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[16216] 投稿者:estima9205
投稿日:2010年02月02日 (火) 19時08分
本日、二本交換しました。
工賃込みで、8464円でした。

湿気の多い時の五月蝿さから開放され
また、ハンドルの切れが良くなって大変満足です。



[16177](削除) 投稿者:システムメッセージ
投稿日:2010年01月17日 (日) 00時46分
投稿された方の依頼により、2010年02月06日 (土) 09時09分に記事の削除がおこなわれました。

このメッセージは、設定により削除メッセージに変更されました。このメッセージを完全に削除する事が出来るのは、管理者の方のみとなります。


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[16178] 投稿者:
投稿日:2010年01月19日 (火) 17時25分
具体的に何を付けたいんでしょう?

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[16181] 投稿者:TCR1年生
投稿日:2010年01月20日 (水) 19時41分
卯さん、先日は有難うございます。

今回は内装を出来れば全て後期の物と入れ替えを考えています、

現在、前期・後期共に内装を全てバラし終わって検証中ですが

悪戦苦闘中です・・・。

溶接・加工等をしないと取り付け出来ない物としてスライドドア付近にある

縦に付いているノブ?と運転席・助手席のあるエアバックはつきそうに

ないです、何か情報お持ちでしたら是非アドバイスお願いいたします。

宜しくお願いいたします。


[16168]乗り心地 投稿者:TCR命
投稿日:2010年01月15日 (金) 01時00分
はじめまして。
H8年式 TCR−11Wの乗っています。
先日、タナベ SUSTEC PRO-NFを装着しました。
HPで見た限りでは、乗り心地は良いとの事でしたが
実際に取り付け後は良くありませんでした。
車高を上げる事によって改善される物なのでしょうか?
アドバイス頂けるとありがたいです。

宜しくお願い致します。


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[16173]乗り心地 投稿者:かつ
投稿日:2010年01月16日 (土) 16時00分
ノーマルから比べればどんな ダウンサスでも
乗り心地は悪く感じると思いますよ?

サスの方のバネ収縮幅を最大にしても変わらなければ
諦めるしかないと思いますけど バネの交換とか試す方法は
ありますけど手間を考えるとノーマルに戻した方が無難かと、、


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[16176] 投稿者:TCR命
投稿日:2010年01月16日 (土) 22時23分
かつさん、ご回答ありがとうございます。
新車で購入して、すぐにダウンサスを入れました。
年数も経ち、ノーマルに戻そうかとは思いましたが
やはりフラフラ感は嫌で、ショップに相談してみました。
そのときの回答が、タナベはテインのサスでした。

でも、車高を下げると言う事は乗り心地も求めては
いけないのでしょうね。
ちなみに、友達もMCRに同じサスを装着しましたが
僕の車ほどは酷くありませんでした。
車重の問題やその他車種によって変わるんでしょうね。

全てが思い通りには行かないものですね・・
アドバイス頂きまして本当に有難うございました。


[16166]親玉のリアゲートについて 投稿者:TCR1年生
投稿日:2010年01月13日 (水) 17時37分
初めまして、先日よりTCR21W(4年式)のオーナーになりました。

早速ですが、リアゲートの件ですが前期に後期のリアゲートは付くのでしょうか?また注意点等ありましたら、ご指南いただければ幸いに思います。

宜しくお願いいたします。


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[16170] 投稿者:
投稿日:2010年01月15日 (金) 17時25分
ボディにハッチは付きますが、ランプ類は取り付け形状が違うので中期以前のものは取り付けできません

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[16172] 投稿者:TCR1年生
投稿日:2010年01月15日 (金) 21時29分
回答有難うございます、ハッチ全て後期の物を用意すれば(両サイドのテールレンズ等)ハッチは付くという事ですか?


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[16174]親玉のリアゲートについて 投稿者:かつ
投稿日:2010年01月16日 (土) 16時19分
卯さんが言っているとうり なんですけど ハッチはそのまま付きますが
バルブとテールレンズのロックの部分が前期と後期では 形が異なる為

前期の車に後期のテールを付けてもバルブロック部分が異なる為付かないと思いました?うる覚えですみません

ただそのまま前期のテールライト等を使うのであれば問題はないと思います
ハーネスの部分 ただ前期のテール部分がそのまま ポン付け出来たかさだかではないので ハッチ取り付けてそのまま前期のテール付けてみれば良いと
思いますよ

但しテールも後期にしたい場合は ハーネス部分だけ別にオークション等で
購入する必要がありますけど


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[16175] 投稿者:TCR1年生
投稿日:2010年01月16日 (土) 20時51分
かつさん>

回答有難うございます、質問の説明が悪くて申し訳ありません。

現在後期仕様になっているのですが、前のオーナー様のDIYで仕上がりが

いまいちでしたので、後期のアエラスがあるのでその車両から移植しようと

思い質問させていただきました、問題が解決したので明日早速入れ替え

作業をしようと思います、本当に有難うございます。


[16161]ハイマウントテールランプ電球交換方法 投稿者:Michael
投稿日:2010年01月10日 (日) 19時41分
MCR-30に乗っています.
ハイマウントの電球を交換したいのですが,
どのようにして電球を交換すればよいのかわかりません.

ハイマウントのテールランプカバーの下の
左右にビスが2本あり,これを外してもカバーが外れません.

ハイマウントの電球を交換するには,
ハイマウント自体を取り外さないといけないのでしょうか?

詳しい方がおられましたらご教授願います.
宜しくお願いいたします.


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[16164] 投稿者:carview
投稿日:2010年01月11日 (月) 10時15分
http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=3730879&act=th

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[16171] 投稿者:
投稿日:2010年01月15日 (金) 17時27分
パッキンが貼り付いて取れなくなっているのではないですか

[16159]メーター針を抜いた際の誤差の修正の仕方について 投稿者:tcr20w
投稿日:2010年01月10日 (日) 14時53分
ELメーターを取り付けようと作業していたら、メーター針が抜けてしまいました。元に戻しましたが、メーターの指針が狂ってしまいました。
どなたか、治す方法を教えていただけませんか? 
車種:TCR20W後期


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[16160] 投稿者:PAPA
投稿日:2010年01月10日 (日) 16時43分
自分の場合はナビを車速表示のモードにして、それの表示値とメーター値との誤差を詰めていきました。

車検的には40Km/Hの時にメーター指示値が31.0Km/H〜44.4Km/Hの範囲に収まっていればOKです。

4-91-5-2 性能要件 (2)-1-ア 参照
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_091.pdf


[16158] 投稿者:tcr11
投稿日:2010年01月10日 (日) 11時29分
セルティマを購入予定です 何か情報ありましたらお願いします

[16151]コーナーセンサーの取り付け 投稿者:yoshi
投稿日:2010年01月07日 (木) 22時04分
キャラバンE25に乗っています。先日、バンパーをぶつけてしまい交換をしました。交換用のバンパーをyahooオークションで購入したところセンサー穴あきのものでした。目隠しも考えたのですが、この際コーナーセンサーを取り付けようと考えました。これまたyahooオークションを検索したところいくつかのものが売りに出されていました。しかし、自分で取り付けできるの?と考えたところ配線の車内への取り入れ方の見当がつきません。どなたかご存知の方がいらっしゃいましたらご教授お願いします。

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[16154]初期型TCRですと 投稿者:かずひこ
投稿日:2010年01月09日 (土) 21時09分
メーカー・オプションのものを
後付けすることは大変なようです。
ディーラー・オプションは、それほどではないようですが。

どちらにしても、
ワイヤー・ハーネスが対応しているかによると思います。


[16150]ブラックアウトなんですが 投稿者:CMI
投稿日:2010年01月07日 (木) 13時58分
いつも見させていただき参考になっております。
今回、ライトのブラックアウトに挑戦しているのですが
コーナーランプの殻割りが出来ずに困っております。
ヘッドライト同様に箱に入れてドライヤーやファンヒーターで
温めてやってみてはいるのですがうまく剥がれてくれません。
もしお分かりの方がおられましたら教えていただけないでしょうか?
よろしくお願いいたします。


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[16153]ブラックアウトなんですが 投稿者:i-mak
投稿日:2010年01月08日 (金) 15時37分
http://www.h2.dion.ne.jp/~youpapa/estima/wink3/wink3.html
これかな?


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[16155] 投稿者:PAPA
投稿日:2010年01月09日 (土) 21時49分
こちらで作業されている方がいらっしゃるので問い合わせしてみては如何でしょ。
http://www.project-e-power.com/estima/h10/blackout/index.html


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[16165]ブラックアウトなんですが 投稿者:CMI
投稿日:2010年01月12日 (火) 21時08分
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。


[16145]車速パルスとリバース信号の取り方について 投稿者:たにやん
投稿日:2010年01月06日 (水) 00時27分

ナビを買いましたが、メータから車速パルスとリバース信号のとり方が判りません。こちらでもコネクタ表がありましたがコネクタが違いましたので教えて頂きたいのですが!
97年式TRC10Gです。


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[16156] 投稿者:PAPA
投稿日:2010年01月09日 (土) 21時53分
車速は乳白色16極コネクタの3番で紫−白。
リバースは青色13極コネクタの6番で黒−赤。
の様です。


[16142]カメラコントローラー 投稿者:トンボ
投稿日:2010年01月05日 (火) 16時08分
はじめまして。
平成9年式のTCR21Wの純正バックカメラ用のカメラコントローラーの正確な位置を教えていただきたく思います。

私のTCR21Wは中古購入ですが、新車時にはバックカメラがあったようです。
前オーナーが社外ナビに換装した際、純正カメラは不使用となっておりましたが、今回、パナソニック製のナビを新調しましたので純正カメラを配線しなおして接続しようと思います。

このサイト他を見て、純正カメラの仕様は理解しました。(4本配線、9Vで動作、コンポジット出力、コントローラーでRGBへ変換、など)
コントローラーの位置が判れば、RGB変換前のコンポジットが出力を取り出せると思うのですが、コントローラーの位置がよく判りません。

こちらの情報で運転席左下のあたりとは思うのですが、ハザードリレーのオレンジ色のボックスしか見当たりませんでした。

皆様の知恵をお貸しください。


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[16157] 投稿者:PAPA
投稿日:2010年01月09日 (土) 21時54分
運転席側3列目窓下辺りにありませんか。


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[16163]ありがとうございます 投稿者:トンボ
投稿日:2010年01月11日 (月) 06時50分
早速本日バラして探して見ます。

また報告させていただきます。


[16140]ストップランプの不具合 投稿者:た〜ぼ
投稿日:2010年01月05日 (火) 08時23分
お世話になります。

H8年3月のTCR11Wです。
表題の通り、ブレーキを踏んでもストップランプ(ハイマウント含む)
がすべて点灯しなくなりました。


さっそく過去ログを拝見し、15137の記事を見つけ
同じように点検してみたのですが、不具合が見つけられません。


球切れ⇒すべて異常なし。
ヒューズ⇒異常なし。
ストップランプスイッチ⇒異常なし。


ストップランプスイッチへの2極の配線を繋げてみても
点灯しないんです。



そこで、上記過去ログでの球切れセンサーというものが
怪しい?と、確認してみたいのですが、
どこにあるものかが解りません。



っていうより、球切れセンサーの正式名称をご存じの方
もしくは、部品番号をご存じの方いらっしゃいましたら
ご教授頂けると幸いです。



みなさまお忙しい事とは存じますが、
何卒宜しくお願いいたします。


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[16141]今一度。ご確認を 投稿者:かずひこ
投稿日:2010年01月05日 (火) 15時16分
[15137]ストップランプがつかないを

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[16146] 投稿者:た〜ぼ
投稿日:2010年01月06日 (水) 08時03分
>かずひこ様

さっそくのご回答ありがとうございます。


申し訳ありませんでした。
キーワード検索でヒットした内容が全てと勘違いしてました。

[15137]ストップランプがつかない

の記事を再度確認しました。

また、配線図の画像も確認させて頂き、
再度点検してのですが、
ストップランプスイッチおよびノイズフィルターは
異常ありませんでした。


残るはランプフェイリアセンサーかと思うのですが、
本体を見つけることができません。


また質問で恐縮ですが、
このランプフェイリアセンサーの搭載位置をご存じでしたら
再度ご教授頂けると幸いです。


お忙しい事とは存じますが
何卒宜しくお願いいたします。


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[16147]発見! 投稿者:た〜ぼ
投稿日:2010年01月06日 (水) 08時57分
>かずひこ様
たびたびすみません。

無事に発見できました。
ありがとうございました。


ランプフェイリアセンサーを交換したところ、
無事に治りました。




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[16148]報告 投稿者:た〜ぼ
投稿日:2010年01月06日 (水) 11時50分
交換したランプフェイリアセンサーですが、


バラしてみました。


すると、カプラーの2番と7番につながってる、
プリント基盤上のバイパス?的なアーチ状の部品の足のハンダが
焼けて剥がれてました。
言葉では表現が難しいですが…(^^;


なので、カプラー手前の配線の2番と7番を
20Aのヒューズでつないで(バイパスさせて)みた所、
元のランプフェイリアセンサーでもストップランプが点灯しました。


ということで、焼けて剥がれた基盤のハンダをつけ直したら、
再利用可能でした。



今回原因不明だったのと、毎日通勤で使ってる車だけに、
急ぎでとりあえずランプフェイリアセンサーを新品で購入してしまいました。


部品代12,700円は痛かったです。
ですがいい授業料となりました♪


以上報告おわります。

みなさまお騒がせしました。

かずひこ様、改めてありがとうございました。





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[16149]少しは、参考になったようで 投稿者:かずひこ
投稿日:2010年01月07日 (木) 00時14分
よかったです。

部品、高価ですね。
「球切れ警告」の、ためだけに・・・

コネクターでの短絡も、
選択肢のひとつですね。


[16139]TCR20Wのホイルサイズについて 投稿者:ふぅくん
投稿日:2010年01月04日 (月) 23時42分
TCR20Wですがノーマルフェンダーで履けるオフセットの限界を教えてください。
自分はダウンサスで微妙にローダウンしています。
フェンダーはもちろんノーマルです。
いま18インチー7.5J/+38を履きたいのですが干渉するか不安です。
アドバイスください。


[16137]教えたください。 投稿者:ののパパ
投稿日:2010年01月04日 (月) 15時38分
フロントエアコンの風の出方?上からと足元と両方とを切り替えるスイッチは変わりますが、足元から風が出ずずっと上から(メーター横の真中吹き出し部)風が出ます。
上からと両方のときは運転席左足の丈夫にあるワイヤーが繋がっている部分は動きますが足元の時は動きません。

言葉足らずで症状がわかりにくいかと思いますがどなたかわかる方教えてください。

TCR10G 中期型です


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[16138]オートorマニュアル・エアコンでしょうか 投稿者:かずひこ
投稿日:2010年01月04日 (月) 17時19分
マニュアルでしたら、
ケーブルが外れているのでは・・・

オートでしたら、
コントローラ、サーボ・モータなどの不良が、考えられます。


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[16143]教えてください。 投稿者:ののパパ
投稿日:2010年01月05日 (火) 17時41分
かずひこさん。ありがとうございます。
オートエアコンですが、マニュアルでも同じ症状です。

素人考えですがダクト内の風向きを切り替える板のようなものがあってそれが動いていないんじゃないかなと思っていますがどうでしょうか?

その板のような物がどこにあってどのモーターが動かしているのかがさっぱりわかりません。

かずひこさん、わかりますか?


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[16144]オート・エアコンですか 投稿者:かずひこ
投稿日:2010年01月05日 (火) 18時23分
ワイドエスティマの解説書ですが

マニュアル・エアコンは、手動で制御しますが、
オート・エアコンは、
マニュアル・モードでも
コントローラーで制御しています。

TCR11W.21Wの修理書を持っているのですが、
脱着方法しか記述されていません。


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[16162]私の車では 投稿者:トンボ
投稿日:2010年01月11日 (月) 06時49分
運転席側足元(ハンドルの左下)に足元エアコンのモーターがありました。

H9年式 TCR21W オートエアコンです。

ご参考までに


[16131]ブレーキスイッチ 投稿者:あおたん
投稿日:2010年01月03日 (日) 11時19分
平成10年式 エスティマ(後期)です。
ブレーキランプが全部つかなくなりました。

球切れ、ヒューズ切れはないです。

ブレーキスイッチの故障?と思われますが、外し方がわかりません。

分かる方教えていただけないでしょうか?


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[16132]コネクターを 投稿者:かずひこ
投稿日:2010年01月03日 (日) 12時05分
外し、
(コネクター部で短絡することで、良否判断が出来ます。)
ロックナットを緩め、
スイッチ本体を回転することで、
外すことが出来ます。

取り付け時は、
スイッチの位置により、
ブレーキ・ペダルの高さが変化します。


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[16133]投稿ありがとうございます 投稿者:あおたん
投稿日:2010年01月03日 (日) 17時00分
スイッチ本体を固定しているボルト2本外しましたが、
スイッチ本体から黒い線(2本)が出ていて動かせません。



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[16134]配線色は、 投稿者:かずひこ
投稿日:2010年01月03日 (日) 18時46分
G−B(緑−黒) +側
 (ここに電圧が掛かっていないときは、ノイズ・フィルターのトラブルかも)
G−Y(緑−黄) ランプ側です。

スイッチの固定には、
ボルトは使われては、いないと思います。
スイッチ本体に、雄ネジが有り、
ペダルのステーに取り付けられ、
ペダルの高さを変える機能を、持たせてあります。

追記
黒い配線、
ケーブルでは・・・
でしたら、ペダルを踏まないと、
シフト・レバーを動かせないシステムの、
部品だと思われます。

ペダル付近の画像です。


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[16135]投稿ありがとうございます 投稿者:あおたん
投稿日:2010年01月04日 (月) 09時36分
私の勘違いで違うスイッチをみていました。

ブレーキスイッチコネクターを外し、テスターで確認したところ
電圧を確認できました。

スイッチの接触不良の可能性が高いのでこれからチェックしたいと
思います。


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[16136]修理完了 投稿者:あおたん
投稿日:2010年01月04日 (月) 13時58分
ブレーキスイッチ本体をばらし、接点を磨いたら
無事ブレーキランプ点灯しました。

ありがとうございました。


[16130] 投稿者:直吉
投稿日:2010年01月02日 (土) 01時14分
かずひこさん、早速の返事ありがとうございます。ペダルまわりみてみます。

[16128]テールランプについて 投稿者:直吉
投稿日:2009年12月31日 (木) 22時13分
久しぶりに、投稿させていただきます。H11親エスに乗っています。テールランプはつくのですが、ストップランプ<ハイマウントも>がぜんぜんつきません。ヒューズもきれていないのですが、どなたか原因が分かる方おられましたら教えて下さい。

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[16129]ブレーキ・ランプ・スイッチが 投稿者:かずひこ
投稿日:2010年01月01日 (金) 01時11分
疑われます。

ブレーキ・ペダルの支点近くに付いている物です。


[16124]リアウオッシャー液 投稿者:たくみん
投稿日:2009年12月31日 (木) 08時08分
9年式ルシーダ乗っています。
初歩的なことで恥ずかしいのですが、リアウォッシャー液のタンクって何処にあるのですか?フロントとは別ですよねぇ?うーん、わかりません。
どなたか教えてくださーい。


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[16125] 投稿者:大空の浪人
投稿日:2009年12月31日 (木) 10時23分
7年式CXR10Gですが、リア用のタンクを見たことがないので、フロントと共用だと信じて(笑)います。リアだけ液切れした経験も無いし。前に乗っていたタウンエースなどはテールゲートにリア用タンクが付いていましたけど。

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[16126] 投稿者:PAPA
投稿日:2009年12月31日 (木) 10時52分
リア用とフロント用は共用で、フロント用のポンプモータとリア用のポンプモータがウォッシャーのタンクに付いてます。
リア用のウォッシャーはAピラー→窓の上辺りを通ってリアに行ってます。


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[16167]お礼 投稿者:たくみん
投稿日:2010年01月13日 (水) 21時00分
ありがとうございます。
共用となるとリアポンプが死んだのかなぁー。
ディーラーに行ってきます。





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