さぽおと掲示板

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[16283]またまた空気清浄機

投稿者：エスティマこんぶ

投稿日：2010年03月15日 (月) 03時06分

何度もスイマセン。前回いただいたご回答で無事に装着できそうです。有難うございました。
ところで、掲載されております
取り付けの様子
http://www.f8.dion.ne.jp/~youpapa/tarago/inst_ele_airpurifire/airpurifire.html
での運転席操作用スイッチですが、ONの時にアースに落とす接続でしょうか？
よろしくご教示お願い申し上げます。

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[16284] 投稿者：PAPA
投稿日：2010年03月16日 (火) 21時26分

そのとおりです。アースに落とします。

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[16286]有難うございます投稿者：エスティマこんぶ
投稿日：2010年03月17日 (水) 00時56分

ご回答有難うございます。早速チャレンジしてみます。

[16282]TCR11WのAT変速について

投稿者：きんたろう

投稿日：2010年03月14日 (日) 01時22分

こんにちは、後期H10のTCR11Wに乗り換えて楽しんでいます。
TCRの後期型で教えてほしいのですが、
実は、先日高速道路の下りでアクセルを離しエンジンブレーキが
ききシフトダウンしたのですが、平坦路になったのでアクセルを
踏み込んでもシフトアップせず固定されたままになりました。
中期型ではこのような現象はなく、初めての経験でした。
その後も高速道路で同じような現象を２、３回程度経験しました。
通常の道路では問題なく変速しているのでソレノイドの故障ではない
と思いますが・・・
どなたか同じような経験をされた方はいらっしゃいませんでしょうか
アドバイスをお願いします。

[16274]空気清浄機

投稿者：エスティマこんぶ

投稿日：2010年03月09日 (火) 18時37分

プラズマクラスタ付トヨタ純正の空気清浄機を入手しました。
適応車種が判らないと云うことでしたが、見てみるとどうもエスティマ用と同じで、アングル材だけが異なるようでした。格安でしたのでつい購入いたしました。
当方、現行のエスティマハイブリッドに装着しようと考えております。
そこでお教えいただきたいのですが、現行エスティマで純正の空気清浄機を装着されておられる方、リアエアコンパネルから何cmのところに清浄機本体の前側がくるのでしょぅか？穴開けの位置決めに苦慮しております。宜しくお願いいたします。

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[16276] 投稿者：PAPA
投稿日：2010年03月09日 (火) 21時21分

リアのエアコンパネルを外すと、金属枠センターに基準位置となるポッチが出ています。そこを基準にして大体１９５mm（素人採寸のため誤差有り）の所が切り取り位置になってます。取り付けの様子

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[16281]有難うございます投稿者：エスティマこんぶ
投稿日：2010年03月13日 (土) 21時46分

貴重なデータを有難うございました。ご指定のサイト、大変参考にさせていただいております。重ねて有難うございます。

[16273]バンプラバー

投稿者：デイトナ

投稿日：2010年03月09日 (火) 01時39分

車高を落とすにあたって、バンプラバーはノーマルでも大丈夫ですか？
ショクはモンローです。よろしくおねがいします。

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[16277] 投稿者：PAPA
投稿日：2010年03月09日 (火) 21時24分

４独車だとバネの中に搭載するのでバネを変えるときついでに変えておいた方がいいですが、リジッドの場合はタイヤさえ外せば交換できますので取り敢えず純正で乗ってみて様子見てみたら如何でしょ。

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[16278]ＰＡＰＡ様投稿者：デイトナ
投稿日：2010年03月10日 (水) 01時03分

ＰＡＰＡ様ありがとうございます。交換してから様子を見てみます。もう二点ほどお聞きしたいのですが、フロントも同様ですか？また、リジット車は、４－５センチのローダウンでもラテラルロッドは変えたほうがよろしいですか？出来たらでいいのですがサポートお願いします。

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[16279] 投稿者：PAPA
投稿日：2010年03月10日 (水) 20時57分

フロントはバネと一緒に組み込みますので同時交換がよいです。どのくらいの期間使用していたかにも依りますが、結構使っているようなら良くてボロボロ、大抵は形が無くなっています。ラテラルも交換したいなら様子見てから…と云うよりもラテラル使って調整しないとダメなくらいの落ち方というのは実用に耐えられないとお考え下さい。

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[16280]そうですね、投稿者：出目金
投稿日：2010年03月11日 (木) 21時50分

リアはダウンサスをいれなければバンプは交換しなくてもいいと思います。ダウンサスをいれるのであれば要交換しておいたほうがいいです。また、リジットでリアを5cmくらい落とすなら調整式のラテラルは用意しておいたほうがいいですね。フロントはPAPAさんのとおりですね。できれば交換時に強制交換しておいたほうがいいです。かなりボロボロになっていることと思います。

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[16285]バンプラバー投稿者：デイトナ
投稿日：2010年03月16日 (火) 23時02分

ＰＡＰＡさん、出目金さん、サポートありがとうございます。次のオフ会で、参加させていただくときに足回りの交換をしたいと思うのでその時は、またサポート宜しくお願いします。

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[16287] 投稿者：大空の浪人
投稿日：2010年03月17日 (水) 08時21分

デイトナさん､交換作業､ご健闘を祈ります｡サポートしてくれる方々が付いていればフロント側も楽勝だし､終わってからの筋肉痛(？)も楽しみのうちです｡

[16271]エアロワイパーへの交換に際して

投稿者：赤い水生

投稿日：2010年03月08日 (月) 03時16分

かなり昔に『熱くならない「熱くなります」パイプ』（ベンチレーションチュウブ）の書き込みをした者です。

今回、H9年式のTCR21Wに、ブレード一体型のエアロワイパーを装着しました。

当然、ウォッシャーノズルを移設する必要が出たので、
ワイパーアーム取り付け式のウォッシャーノズルを探しました。

結論から言うと、三菱のトラック（車名はファイター・左右開きワイパー車両）の純正部品を流用するのが一番安価で、見た目もスッキリ収まりました。
ノズル部分の費用は合計1000円(＋消費税)でした。

使った部品の情報を書きます。

ウォッシャーノズル(左右・各1個420円)
MC859818（右用）
MC859816（左用）

ノズル固定用のネジ(片側2本なので計4本・1個40円)
MB229481
上記ネジの場合はアームへの固定は要タップ加工。

※
但し、組んでみた感想としては、
タイラップ固定や通常のネジ＆ナットでの固定も可能過渡思います。
ですので、絶対に上記のネジとタップ加工が必要なのでは有りません。

[16265]（削除）

投稿者：システムメッセージ

投稿日：2010年03月05日 (金) 12時58分

投稿された方の依頼により、2010年03月05日 (金) 23時20分に記事の削除がおこなわれました。

このメッセージは、設定により削除メッセージに変更されました。このメッセージを完全に削除する事が出来るのは、管理者の方のみとなります。

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[16266] 投稿者：くまっち
投稿日：2010年03月05日 (金) 13時00分

Ｈ１１年式です。よろしくお願いします。

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[16269] 投稿者：くまっち
投稿日：2010年03月05日 (金) 23時22分

よくよく見てみたらエミーナのもので大丈夫そうだったのでオークションで手に入れました。

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[16270] 投稿者：くまっち
投稿日：2010年03月05日 (金) 23時33分

え～！さっき落札したばかりなんですがＨ９（’９７）１２月のものでした。もう一度よく画像を見てみたらカプラーが違うようでした。カプラーだけ付け替えていけそうな気もしますが心配になってきました。うまくいったら報告させていただきます。

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[16272]無事に取り付けできました。投稿者：くまっち
投稿日：2010年03月08日 (月) 21時47分

エアバックのスパイラルケーブルの中期、後期の違いはハンドル側のカプラーだけのようでした。カプラーのみ元々の物を使い無事に取り付けできました。今回わかったことですが、ハンドルは約３回転するのに対してケーブルは５回転、ということは左右１回転ずつ余裕があるのに１回転間違えて取り付けてしまっていたのでした。目いっぱいハンドルを切った時にブチッとやってしまいました。注意書きをよく読まずバカな事をしてしまいましたがまたひとつ勉強になりました。

[16264]純正リアモニターについて

投稿者：めぐ

投稿日：2010年03月04日 (木) 19時04分

Ｈ１０年後期のＧに純正ナビとリアモニターが付いています。純正ナビを社外品のナビに交換すると今付いている純正のリアモニターはもう使えなくなってしまうのでしょうか？それとも今まで通り使えるのでしょうか？もし交換された方などいましたら教えて下さい。

[16262]O2センサー

投稿者：hehe

投稿日：2010年03月04日 (木) 12時42分

いつも拝見居しています。
教えて頂きたいんですが？
TCRエスティマ　後期　スーチャー　４ＷＤです。
Ｏ２センサーの品番教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。

[16260]ナビとバックモニターとの互換性

投稿者：ドゥ

投稿日：2010年03月02日 (火) 01時47分

社外のナビＴＶと社外のバックモニターを付けようと考えています。
カメラとナビのメーカーを同じにしてナビ本体に外部入力端子があれば使えるんでしょうか？
ＴＣＲって古いからこれをやらなきゃ無理とか他にこれが無いとダメってゆうのがあれば教えて下さい。
ちなみに純正のバックカメラは付いてるのでできれば同じ場所に綺麗にフィッティングするやつがいいんですがもしそうゆうカメラあったらメーカーと型教えて下さい。

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[16261]純正のバックカメラが投稿者：かずひこ
投稿日：2010年03月03日 (水) 19時18分

活きているなら、それを活用できる方法が、よろしいのではないでしょうか。

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[16263]純正の位置投稿者：グッタマ
投稿日：2010年03月04日 (木) 14時07分

純正マウントの位置に取付ないと駄目なんでしょうか？純正の位置は当時は画期的（と自分は思うんですが）な上部辺りにはありましたが、現在の水準では目線をやや落とさないといけない場所ですし、純正はそのまま残して、追加のオンダッシュ型のバックカメラ対応のナビを追加すればどうですか？私はソニーのxyz-77というナビを追加してますが。カメラはバックドア内側の上部につけるとバブルカメラになってさらに安全かも・・です。ただスモークガラス越しなんで夜は少し見にくくはなります。純正のバックカメラをはずして市販のカメラをつけるには位置決めを何度もやり直さないと納得のいく位置決めは難しいんではないでしょうか？

[16254]集中ドアロックが!

投稿者：ひかる

投稿日：2010年02月26日 (金) 15時08分

H7のキーレス付きTCR21Wです。
集中ドアロックが利かなくなってから
キーレスはもちろん、
直接キーで鍵を開けるのですが、
運転席だけしか開きません、
どなたかアドバイスをお願いします。

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[16255]トラブル前に投稿者：かずひこ
投稿日：2010年02月26日 (金) 21時10分

何か兆しは・・・何か点検はしましたでしょうか・・・

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[16256]すいません遅くなりました。投稿者：ひかる
投稿日：2010年02月26日 (金) 23時34分

はい!一応、思い当たる場所は、？っと言ってもヒューズと、外品のアンサーバックを、付けてるのでそっちの方と計２箇所チェックしたのですが、兆しと言えば、時々キーレスが利かないときがありました。その時は、直接キーで鍵を開けて車内に、乗り込んでましたが、集中ドアロックが利かなくなると言うのは、初めてです。何か心当たりがあればアドバイスお願いします。

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[16257]配線図を投稿者：かずひこ
投稿日：2010年02月27日 (土) 00時35分

アップしてみました。ドアロック・コントロール・スイッチ点検（電圧が掛かっているか＆アースしているか）、コントロール・リレーへの電源の確認をしてみては如何でしょう。以上正常なら、「コントロール・リレー」が、怪しいのではないでしょうか。

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[16258]かずひこさん。ご丁寧に投稿者：ひかる
投稿日：2010年02月27日 (土) 00時54分

ありがとうございます。配線図まで、アップしていただいて。アップしていただ配線図、早速確認させていただきました。正直この配線図自分に理解できるか？？？まずは、かずひこさんが、指摘された、ドアロック・コントロール・スイッチ点検と、コントロール・リレーへの電源の確認を、やってみたいと思います。結果の方報告したいと思いますので。ありがとうございました。

[16249]TCR後期エスティマキャプテンシートの取り外し

投稿者：hiro

投稿日：2010年02月23日 (火) 22時31分

TCR後期エスティマキャプテンシートを取り外したいと思っているのですが、とりあえずシート下のカバー付近からはずそうと思い手をつけようとしたのですがどこをどの順序ではずしていけばいいのか分かりません。

なにぶん素人でありますので、わかりやすく取り外す順序等教えて頂ける方いませんか？宜しくお願いします。

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[16251]構成図を投稿者：かずひこ
投稿日：2010年02月24日 (水) 00時03分

アップしてみました。脱着構成図追記後期モデルが違うとは、思いませんでした。後期モデル、脱着構成図

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[16253]かずひこ　さん投稿者：hiro
投稿日：2010年02月25日 (木) 22時58分

脱着構成図　有難う御座います。ただ、後期型のTCRの場合下のカバーの部分がちょっと違う造りなっていて、留めているビスが隠れるようにさらにカバーが前と後ろにそれぞれ付いてます。これがはずし方が分からず苦労しましたが、マイナスドライバーを突っ込んでこじれば何とか取れました。強引にいったら割れそうに思えたのでちょっとビビリました。カバーを外すと前後共に２箇所ずつビスがありました。あとは、レール等を固定しているボルトが４箇所完全に見えてましたので事なきを得ました。

[16244]足廻り

投稿者：デイトナ

投稿日：2010年02月22日 (月) 11時38分

ショックでモンローを購入しようと思うのですが、他に低価格なショックをお知りの方いましたら教えて下さい。車はTCR10Wです。
変な質問ですいません

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[16245] 投稿者：大空の浪人
投稿日：2010年02月22日 (月) 13時45分

CXR10G用に買ったモンローが未開封で残っています｡現在のヤフオク相場の半値＋送料くらいでよかったらお譲りしますよ｡品物はTCR10Wと共通のはず｡

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[16246]大空の浪人様投稿者：デイトナ
投稿日：2010年02月23日 (火) 00時01分

いいんですか？感謝いたします。譲っていただくにはどのようにすればよろしいですか？

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[16247] 投稿者：大空の浪人
投稿日：2010年02月23日 (火) 08時14分

デイトナさん､ ↓までメールください(は@に直してください)｡ skybluekcv.ne.jp

[16243]助手席エアバック

投稿者：重治郎

投稿日：2010年02月21日 (日) 20時10分

何方か知っている方教えて下さい。当方TCR11後期にギャルソンのフロントテーブルを付けようと考えていますが、助手席のエアバックハーネスを外すだけでいいのでしょうか？それともエアバック本体を外さなければならないのでしょうか？初心者の私に教えて下さいお願い致します。

[16241]リアが片方ハミタイですがアライメントで直りますか？

投稿者：はる

投稿日：2010年02月20日 (土) 22時49分

初心者ですがお願いします。
Ｈ１０年ＴＣＲ１１Ｗにリア7.5Ｊ＋35　225－45－18のサイズを履いています。車検ＯＫぐらいの車高にしています。たぶん５～６センチダウン程度だと思います。
リアの左側はフェンダー内に収まっているのですが右側がはみ出てています。
４独なのですがこれを調整して左右同じに調整はできるものなのでしょうか？
またアライメント調整でなおりますか？初歩的な質問かもしれませんが教えて頂けると助かります。

[16240]走行中に4車が左に流れる件　

投稿者：11年目のTCR20W

投稿日：2010年02月20日 (土) 19時54分

私もTCR2OWです。5年前に中古を買ったときに同じ症状でした。
私は左に5度ぐらいハンドルを傾けないとまっすぐ走りませんでした。
その時はリアのどちらかのショックが抜けていました。
それを直したら直りました。
その後は何もありません。

これがわかるのに1ヶ月ぐらいかかりました。

[16239]走行中に4車が左に流れる

投稿者：トンデブ

投稿日：2010年02月20日 (土) 14時15分

表題の通りなんですが、
走行中にやや左に車が寄って行こうとするんです。
その為に常に5度ぐらい？ハンドルを右に切って走行しなければ
ならないんです。

サスがへたってきたと思いアッパーマウント（純正品）とダンパー（社外GAB)
をディーラーにて交換し、センター出しというのも行ってもらいました。

しかし若干良くなったようには感じましたがやはり左に流れます。

ブレーキの引きずりではと疑いディーラーにてブレーキ関係の掃除点検も
してもらいましたが治りませんでした。

タイヤも疑いましたがスタッドレス（ミシュラン）の場合もサマータイヤ（ファルケン）でも同じです。

これといった原因もディーラーもわからないとの事なんです。

もちろん無事故です。

何か思い当たる方おられましたらご教授願います。
自車の型式はＴＣＲ２０ｗです。

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[16242] 投稿者：大空の浪人
投稿日：2010年02月21日 (日) 05時58分

ウチのルシーダ君も20万㎞越えた頃､似た状態になりましたが､前輪のキャンバーの狂いでした｡ちょうどハンドル上で5度(5分？)くらい右に切って直進する状態で､広く水平な場所(大きな駐車場等)で直進状態で停止して､少し離れて左右見比べると判別できるくらい右前が｢ハ｣の字型になっていました｡コイル・ダンパーユニットを固定している太い二本のボルトを抜いて､結合部をヤスリで削ってカット＆トライでキャンバーを煮詰めて解決しました｡キャンバーとトーを測定する簡易アラインメントゲージはヤフオクで手に入ります｡

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[16250] 投稿者：RED KING
投稿日：2010年02月23日 (火) 23時19分

5度なら正常な範囲内、気になるならセンター出しの微調整しかないかと。大空の浪人さんがさらっと書いているように時計読みで5分？あと、サスペンションスプリングは純正？走行距離は？詳細がわからないので一般論を。左に流れるのはフロントが左に行きたがっているか、リヤが右に行きたがっているかだと思われます。フロントは左車輪の個別トーインが少ないか、トーアウト。又はキャンバーが少ない。右車輪の個別トーインが多いか、又はキャンバーが大きいか。アッパーマウントの交換やトーインの調整でフロントの問題は解決している様ですね。ＴＣＲ２０ｗならリアは車軸式なので、個別の狂いは無いはずですが、コーナーで外側のサスペンションが縮むと車軸が内側へ向き安定させる設計だったと思います。左右のスプリングのヘタリ具合に差はありませんか？平らな場所に止めた時のホイールアーチの高さは左右対称でしょうか？（乗車時も大きく変化しませんか？）

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[16252]リアが怪しいかも投稿者：トンデブ
投稿日：2010年02月25日 (木) 08時13分

大空の浪人さん、RED KINGさん　16240さんレスありがとうございます。大変参考になりました。アッパーやダンパーは交換済みですが自車のスプリングだけは純正です。しかし、購入後25万キロですがスプリングだけは購入後一度も変えていません。バネはあんまりヘタらないだろうとの素人考えで・・・。しかし、どうもリアのバネのへタり（フロントも）が怪しいですね。大空の浪人さんのような技は自分には出来そうにないので早急にホイールアーチの隙間も計って見ます。でもずっとフロントサスの問題かと思っていましたが左に流れるのにリアが右に行きたがっている事やリアショックのへたり一因とは知りませんでした。それが分かっただけでもすっきりしました。ありがとうございます。

[16238]ナビについて

投稿者：ぼけ老人

投稿日：2010年02月18日 (木) 13時25分

アエラス　GF-TCR10Wに乗っています、ナビの調子悪くて付け替えようと思っています、なりべく加工なしで取り付けしたいのですが、適合機種がありましたら
教えてください、又新品は、予算的に辛いので、中古品でがまんします、難しい質問ですがどうぞよろしくお願いします。追伸（現在のナビは、ワイドマルチAVステーションⅡです。）

[16232]マイナス制御について

投稿者：ダメ吉

投稿日：2010年02月09日 (火) 03時07分

はじめまして。ダメ吉といいます。TCR10Gのルシーダについて
ご教授お願いします。

TCR10Gルシーダはマイナス制御の車でしょうか？
HIDの取り付けを考えているのですが、マイナス制御でれば変換ハーネスは
必要になるでしょうか。
どなたかご教授お願いします。

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[16233] 投稿者：大空の浪人
投稿日：2010年02月09日 (火) 06時56分

純正H4ハロゲンと交換するスライド式切替のHIDなら､H4バルブから抜いた3極♀の一方にコントロールユニットの3極♂を接続して点灯制御するようになっていて､プラス制御･マイナス制御両方式に自動的に対応するはずです｡ウチのルシーダ(CXR10G)に今までで付けてみた後付けHID ①怪しい35Ｗ6000k ②88HOUSEテーパースライド4500k ③パルス制御35Ｗ4300k ④ソレノイド通電で上向きになる55Ｗ4300k ⑤同35Ｗ～55Ｗ5段階調光型6000k の全て､変換ハーネスは無用でした(①のみリレーユニット無･配線選択で±両対応､②～⑤はリレーユニット付きで±自動対応)｡初期型エミーナのような変則4灯には変換ハーネスが必要なのでしょうが､H4ハロゲンと交換する上下切替型は原則的にポン付けだと思いますよ｡

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[16234]ありがとうございます投稿者：ダメ吉
投稿日：2010年02月10日 (水) 15時40分

大空の浪人様ありがとうございました。近日中に一度装着してみます。また、何かありましたらご教授頂けたらと思います。

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[16235] 投稿者：大空の浪人
投稿日：2010年02月10日 (水) 19時33分

ダメ吉さん､ご健闘を祈ります｡ただ､私に限っては｢様｣付けは無用(ネットの常識的敬称の｢さん｣付けで十分)です｡ＴＣＲ１０Ｇのルシーダって…２ＴＺ－ＦＥ搭載型､つまりガソリンエンジンのルシーダ/エミーナのことなのですね｡ディーゼル好きでＣＸＲしか眼中に無かったもので…ｍ(_~_)ｍ

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[16236] 投稿者：ダメ吉
投稿日：2010年02月12日 (金) 23時19分

大空の浪人さんの仰る通りガソリン車です。妻がルシーダを欲しがっており、たまたま安くで入手できたもので。HIDは、15日以降に取り付け予定です。また、結果報告させてもらいます。

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[16248] 投稿者：影法師
投稿日：2010年02月23日 (火) 08時33分

ダメ吉さん、初めまして。取り付けはうまくいきましたか？当方はTCR10Gのエミーナに乗っております。数年前に中古で入手して、ヘッドライトのあまりの暗さに、即ＨＩＤ取り付け（前車の中古品流用）を決行しました。当初はスライド式Hi/Lo切り替え35W、5000Kをぶち込みましたが、あまり納得の行く配光と明るさが得られず、次に固定式ツインバルブ（車検対応品）に変更。暫く満足して使っていましたが、物欲が高まり、現在はプロジェクターランプ（Hi/Lo切り替え可、車検対応品）＋烏賊輪になっております。 TCR10Gの場合、大空の浪人さんもおっしゃっている通り、原則的にキットをポン付けでＯＫです。トヨタ車にありがちなハイビームインジケーター不点灯も無いですし。

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[16259] 投稿者：ダメ吉
投稿日：2010年03月01日 (月) 01時06分

返答遅くなり申し訳ありません。影法師さん初めまして。取り付けですが、仕事が忙しく、まだできておりませんが、本日取り付けです。取り付けできたら報告させていただきます。大空の浪人さんに続き、影法師さんからもポン付けで良いとの情報を頂き、安心しました。頑張って取り付けてみます。

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[16267] 投稿者：ダメ吉
投稿日：2010年03月05日 (金) 23時09分

大空の浪人さん、影法師さん無事取り付けできました。色々ご教授して頂きありがとうございました。一応、取り付けして、点灯も問題なかったのですが、片側だけ、ロー・ハイビームの切り替えができなくて… ロービームは両方正常に点灯するので、とりあえず良しとしました。

[16225]リアショック

投稿者：ハチエス

投稿日：2010年02月07日 (日) 20時23分

こんばんは。再度皆様にご教授いただきたく書き込みさせていただきます。
ＴＣＲ２０Ｗのリアのショック下端のナットが
ショックと一緒にくるくる回ってしまい緩める事ができませんでした。
何か特別なやり方があるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

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[16226]こんばんは投稿者：デイトナ
投稿日：2010年02月07日 (日) 21時40分

参考になるか分かりませんが、自分も同じようになりホームセンターで、クランプ＜万力のちさいやつみたいなもの＞をかってきて、シヨックの筒をはさみクランプも手で押さえながらナットを緩めました。でもシヨックの下にマイナスドライバーか何かで押さえる溝があります。自分のはそれがつぶれていたためこのようにやりました。もしちがうやりかたがあったらごめんなさい。

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[16227] 投稿者：PAPA
投稿日：2010年02月07日 (日) 22時22分

シガライタから電源の取れるインパクトを使ってます。こんなやつで、呆気なくナットを外せます。タイヤ交換の時も使えますので持っていても損ではないと思います。

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[16228] 投稿者：SADA
投稿日：2010年02月08日 (月) 08時50分

私の場合は、パイプレンチで上部を挟みまして、後はメガネで下のナットをクルクルと回しました。（溝付きにパイプレンチでしたので回す時に表面に傷が付きます傷付けたく無い場合は表面保護を忘れずに）

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[16230]こんばんは投稿者：ハチエス
投稿日：2010年02月08日 (月) 20時16分

デイトナさん、PAPAさん、SADAさん、アドバイスありがとうございます。感謝いたします。天気が良ければ次の休みに再チャレンジしたいと思います。無事にうまくいきましたらまた報告させていただきたいと思います。

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[16237]こんにちは投稿者：ハチエス
投稿日：2010年02月14日 (日) 12時19分

本日やっと完了しました。先日、手持ちの硬質プラスチック製のクランプで固定して挑みましたがクランプ折れました(泣) しっかりした物を使わないとですね・・・そのため、次にこれまた仕事で使ってる私物のインパクトでチャレンジしようとしましたが大きすぎか地面に当たって使えず断念・・・本日、パイプレンチでようやくナットを緩めることができてショックをはずせました。ありがとうございました。

[16219]足回りについて

投稿者：デイトナ

投稿日：2010年02月04日 (木) 17時59分

以前、直吉という名前で投稿させていただいていましたが、なお吉さんにご迷惑をかけてしまうと思い、今更ながら名前変更しました。
親エスに子エスの足廻りはつきますか？＜双方リジットです＞
またリジットと、４独のサスは一緒かをどなたか教えて下さい。
宜しくお願いします。

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[16220]お騒がせしております・・・投稿者：なお吉
投稿日：2010年02月04日 (木) 20時41分

こんにちは。わざわざＨＮ変更すいません。質問の返答ですが、親→子ならリジット同士ならＯＫです。４独とリジットの足回りですが、リアのショック形状とスプリングの内径と長さが違うので互換性がありません。これからも書き込みお願いします～＾＾

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[16221]すいません投稿者：デイトナ
投稿日：2010年02月05日 (金) 18時33分

こんばんは早速のお返事ありがとうございます。自分まだぜんぜんエスティマについて知識がないので、これからも宜しくお願いします。

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[16223]あまりはまらないように。投稿者：出目金
投稿日：2010年02月05日 (金) 20時58分

秋が瀬ではいろいろと話をしましたがあまり最初から車高調や落としすぎると私みたく痛い目にあいますよ。やはり暇があったら秋が瀬に来ていろいろと乗せてもらってから様子をみた方がいいですよ。最近はTCR系が少ないですがかなりいろいろな足回りがありますので参考にしたほうがいいですね。最後の秘密兵器はありますので禁断の直巻き10kの世界を味わいたかったら声をかけてくださいね。

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[16224]ありがとうございます。投稿者：デイトナ
投稿日：2010年02月06日 (土) 14時09分

この前は、秋が瀬公園のオフでは、いろいろお話していただきありがとうございました。自分のエスティマは嫁がメインに乗っていますので車高はそんなに下げられなく４～５センチ程度にしようと思います。今、オークションでカヤバのローハースポーツが中古で出ていて迷っています。でも、出目金さんの秘密兵器も気になります＾＾アドバイスありがとうございます。

[16217]ブレーキラインについて教えてください。

投稿者：PREVIA

投稿日：2010年02月02日 (火) 23時36分

はじめまして、91年式のプレビアに乗ってます。
スウェッジラインのＴＣＲエスティマ用ブレーキライン（ホース）を装着したいのですが適合表を見ると93～になってます。
91年式のブレーキラインと93年式のブレーキラインでは純正品番などは違うのでしょうか？もし解かる方おられましたらよろしくお願いします。ちなみにＴＣＲエスティマのブレーキラインはプレビアに装着可能とのことです。

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[16218]恐らくですが・・・投稿者：なお吉
投稿日：2010年02月04日 (木) 12時57分

93年2月からではないですが、この年からリジット式の発売がされています。それ以前というのはダブルウィッシュボーン式だけでした。なのでブレーキラインが９３～になっているのではないでしょうか？当方もスウェッジラインのブレーキラインを装着しております。 ※私のは93年7月登録のTCR10Wです。同じリジットなら装着可能と思われます。断言は出来ませんので、あくまで参考意見として。

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[16222]返信ありがとうございます。投稿者：PREVIA
投稿日：2010年02月05日 (金) 19時51分

返信ありがとうございます。＆こちらの返信遅くなり申し訳ありません。足回りを見る限りではプレビアはリジット式だと思います。ラテラルロッドがついてますので・・・。参考にさせていただきます。後は、自己責任で購入などを考えて見ます。どうもありがとうございました。

[16213]テールランプ

投稿者：hehe

投稿日：2010年02月01日 (月) 11時30分

はじめまして。いつも拝見させてもらってます。
ＴＣＲエスティマＨ10後期アエラスに乗ってます。
ブレーキを踏むと照明関係か暗くなります。
テールランプをＬＥＤに変える予定なんですが、種類。形。使用数。
を、教えて頂ければ幸いです。
よろしくお願い致します。

[16208]タコの続き

投稿者：きっぺ

投稿日：2010年01月31日 (日) 04時27分

papaさん
情報ありがとうございます。
すみませんが、何番の線に信号がきているのか教えていただけないでしょうか？失礼なお願いでもうしわけありません。

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[16209] 投稿者：PAPA
投稿日：2010年01月31日 (日) 04時37分

診断用のコネクタでしたら『DLC3』のキーワードで検索してみて下さい。

[16205]タコの配線

投稿者：きっぺ

投稿日：2010年01月31日 (日) 03時11分

ACR５５Wですが、タコの線は、メータ裏、コンピュータ以外からでもとることはできますか？どなたかご存知の方がいましたら、お知恵を貸していただきたいと思います、よろしくお願いいたします。

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[16206] 投稿者：PAPA
投稿日：2010年01月31日 (日) 04時22分

配線図を見るとセンサの信号がエンジンコンピュータに入ってメータへはCAN通信で伝えている様なので、タコの信号線（従来車種のようなパルス信号）というのはないようです。信号としてはステアリング下の方にある白いコネクタ（診断用コネクタ）に出ている通信線にデータとして乗っています。

[16203]スタビリンクについて。

投稿者：子玉

投稿日：2010年01月30日 (土) 23時32分

いつも楽しく拝見させていただいてます。

この度、車高調交換にともないスタビリンクをアルファード用に交換したいの
ですが、アルファードの車検証がありません。
ディーラーで純正部品を買うにはどうすればいいのでしょうか。

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[16207] 投稿者：PAPA
投稿日：2010年01月31日 (日) 04時24分

品番を伝えれば買えます。 http://www.f8.dion.ne.jp/~youpapa/estima/slink/slink.html

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[16210]ＰＡＰＡさん投稿者：子玉
投稿日：2010年01月31日 (日) 10時33分

回答ありがとう御座います。さっそく買いに行きたいと思います。

[16202]タイヤ＆ホイール交換

投稿者：minto

投稿日：2010年01月30日 (土) 12時46分

かつさん、お答え有難うございます。
フェンダーにまだ余裕があります。
ロングハブボルトは素人でも交換可能でしょうか？
又、どの位の値段かわからないので、車屋さんで聞いてみます。

アドバイス頂きまして本当に有難うございました。

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[16204]タイヤ＆ホイール交換投稿者：かつ
投稿日：2010年01月31日 (日) 02時55分

3千円もあれば10本買えますよ自分も以前リアに20mmロングのハブボルト入れてましたから素人でもローター交換できるなら出来ますよただ工具でインパクトレンチがないと根元までボルトがハマらないので手動の十字レンチなどでは引っ張りきれないかもしれないですね

[16199]タイヤ＆ホイール交換

投稿者：minto

投稿日：2010年01月29日 (金) 21時56分

はじめましてホイール＆タイヤ交換でお聞きしたいのですがTCR10G後期の205/65　15インチ付き鉄パンホイールをはずしACR50の純正215/55　＋50　7J 17インチをつけてフロントのサスの丸い部分にタイヤとの隙間がなく、2～3ミリぐらいです。当たっていなければ問題ないのでしようか？　とりあえず3ミリのスぺサーを使おうかと　ナットのかかりが減るのもきになるもので...
教えてください。

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[16200]タイヤ＆ホイール交換投稿者：かつ
投稿日：2010年01月30日 (土) 10時51分

あたっていなければ問題ないと思いますけど　ただ2～3mmだと段差などの負荷がかかった時に触るかもしれませんお金に余裕があるなら45くらいのタイヤにすれば良いのですけどスペンサーはフェンダーにまだ余裕があるなら　1cmくらいのロングハブボルトに交換すれば問題ないかと思いますけど

[16198]ラジオアンテナの出力線

投稿者：kazupapa

投稿日：2010年01月29日 (金) 21時14分

今度、社外のナビを取り付けようとしていますがジャンクションボックスの方に車のラジオアンテナからのラインをを入力ラインに繋がなければなりません。
エスティマのラジオアンテナのラインはどこから引っ張ってくれば良いのでしょうか？
車は97年のTCR21Wのスーパーライブサウンド付きです。

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[16201]ラジオアンテナの出力線投稿者：かつ
投稿日：2010年01月30日 (土) 11時10分

コンポの裏側から分配してもってくるしかないと思いますただ　ナビのFM　VICSとかに使うのだと思いますけどナビを使った時にラジオの感度が悪くなると思いますナビの方に電波がとられてしまうからです FMブースターを付けるのも手段ですが　もともと車の方にブースター付きタイプ物でなければ多少は変わると思いますけどナビには別にFMアンテナを付けた方が無難かもしれません

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[16211]ラジオアンテナの出力線投稿者：kazupapa
投稿日：2010年01月31日 (日) 15時04分

かつ様 RESありがとうございます。かつ様のおっしゃる通りなのですが、ナビを使用したときに感度が悪くなるのも考えものですね。私の持っている車に別にFMアンテナと言うものはつけられるのでしょうか？また、今現在のTCRにはメーカーオプションのナビがついているのですが助手席前のアンプのところにもラジオアンテナの出力が来ているのでしょうか？駄目元で一度それを繋いで見るのも手かと思うのですが、どのラインがアンテナラインかお分かりでしょうか？

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[16212]ラジオアンテナの出力線投稿者：かつ
投稿日：2010年01月31日 (日) 18時50分

FMアンテナは社外品であります　大きなショップなどに行けばあると思いますが　オークションなどで検索すれば直ぐに見つかりますよただ外部に付けるタイプと室内用とあると思いますので外部の方が感度は良いと思いますけど　配線の取り回しに悩むと思いますもともとダイバーシティーなどのアンテナが付いていたりすればこれからワンセグなどの時代なのでダイバーシティーアンテナのピンジャックの部分を切り取ってFMアンテナのジャックを加工して取り付けるのも一つの手段かもしれませんが自分は以前中期タイプはライブサウンド付きの外部にアンテナなしリアのハッチに熱線と同じに張り付いているタイプのアンテナだったので純正デッキから社外品にする時に　背部になぜかラジオ配線が2本刺さっていました 1本は標準タイプのジャックでもう1本は小さいタイプでした小さいタイプの方を加工してナビの方に取り付けましたが感度が最悪でしたライブサウンド用の変換ハーネスがすごく高かった記憶で　標準タイプの変換ハーネスでライブサウンドを使用しないで使ったため　ブースター用の電源が標準タイプでは確保されていなかった為でした自分も検索したのですがMCR用のしか見つからず　だれか知っている人が居れば　教えて貰えると良いのですけど・・・最悪テスター片手に探っていくしかないですね　自分もデッキ交換の予定はあるのですけどまだ　寒いので先延ばしにしている常態なので・・参考程度になれば良いのですけど　リンク張っておきます 12年のMCRが一番近い年数なので　それを見ながら自分もいずれデッキ交換しようと思っています http://www.alpine-fit.jp/tech-info.php

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[16214]ラジオアンテナの出力線投稿者：kazupapa
投稿日：2010年02月01日 (月) 21時45分

かつ様 RES有り難う御座います。私の車も、ウィンドウにアンテナが印刷してある機種です。このアンテナ線がどこに来ているのかもよくわかりませんが、少し探ってみようかとも想います。どの線がアンテナ線かお分かりならお教え願えませんでしょうか？ MOPのカーナビの裏を見ればわかるのでしょうか？

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[16215]ラジオアンテナの出力線投稿者：かつ
投稿日：2010年02月02日 (火) 00時32分

以前乗っていた中期の時は　リアのハッチバックのヒーター線の所に区切られて似た様に貼ってありましたね　今の後期の奴は3列目シートサイドのガラスに貼ってありますね　そこにプラスルーフの外部に針金アンテナも付いてますね自分のですけど・・・ MOPの背面カプラのどの線がアンテナブースター電源供給線なのか分かれば　コンポなどのオートアンテナの線に繋いであげれば良いと思いますけど　その場合コンポの電源がONにならなければブースターに電源供給しない訳ですから　カーナビの方にも FMの電波が届かない事になるので AAC電源や　手動（スイッチ）などでブースターに電源供給するようにするのも良いかもしれませんね

[16194]パッド＆ローター

投稿者：tcr11w

投稿日：2010年01月28日 (木) 23時17分

皆様、はじめまして。
いつも楽しく拝見させて頂いております。

お聞きしたい事があり、書き込みさせて頂きました。
車検も近づき、そろそろパッド＆ローターの交換を考えております。
ディーラーで見積もりをしてもらったら
９万近く掛かるそうなのです（涙）
純正品と社外品ではどちらが良いのでしょうか？

社外品で良い物があればお教え願えますか。
値段も純正品より安く、品質も良くなっていると聞きました。
ちなみにフロントのみの交換でもバランスなどの
問題は無い物なのでしょうか。

無知な私にアドバイスお願い出来ますでしょうか。
宜しくお願いします。

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[16195] 投稿者：PAPA
投稿日：2010年01月29日 (金) 04時55分

９万円の内訳ってなんでしょう？高すぎの感じがします。ローターは純正でなく社外の方が安いかもしれませんね。パッドの交換ローターの交換フロントだけでもよろしいのではないでしょうか。

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[16197] 投稿者：tcr11w
投稿日：2010年01月29日 (金) 19時58分

PAPAさん、アドバイス有難うございます。本日ショップで、同じメーカーの物を勧められフロントのみの交換を決めました。やはり社外品の方が値段も安く、高性能みたいです。アドバイス頂きまして本当に有難うございました。

[16192]走行中エンスト・・

投稿者：ＴＣＲ10Ｇルシ～ダ

投稿日：2010年01月26日 (火) 11時53分

走行中（アイドリング中）にしばしばエンスト（ほぼ乗る日は毎回）するようになったので、愛車をトヨタカローラ店へ２日間預け診てもらいましたが、症状もでずコンピューターも異常を示しておらず、怪しい箇所も調べたが異常なしとのこと・・・また頻繁にエンストしてしまうようなら診るとのことで終了。ただ、愛車が帰ってくるなり絶好調！！トヨタで何らかの処置を施してくれたのでしょうかね？

[16184]TCR11Wのキャプテンシートについて

投稿者：hiro

投稿日：2010年01月23日 (土) 19時33分

２年前に中古で購入したエスティマG（サイドリフトアップ仕様）に乗ってますが、助手席の後ろ側のセカンドシートがリフトアップ仕様になっていてもろもろあって使いにくい物になっております。簡単に言えば通常タイプのキャプテンシートに交換したいのですが出来るかどうか分かりません。現状はシートの下に補強の為か鉄板が入っています。

後仮に交換出来たとして、車検も通るようにしたいと思うのですがネットで調べてみると、

●構造等変更検査
登録を受けている自動車について、車両の長さ、幅、高さ、乗車定員、最大積載量、車体の形状、原動機の型式、燃料の種類、用途、等に変更を生ずるような改造をしたときに行う検査です。

と上記のような事が書かれていまして、この検査を受ける事によって車検に通る事が出きるのでは。と思うのですが、シートの交換をされた方がいらっしゃいましたら是非何らかのアドバイスを頂きたいと思います。宜しくお願いします。

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[16185]必要ないのでは？投稿者：なお吉
投稿日：2010年01月24日 (日) 10時06分

こんにちは。 H5年式の初期型8人乗りのＸを7人乗りにしたものです。もともとＧなのであれば乗車定員が変わらないはずです。座席を交換しても乗車定員が変わらないのであれば構造変更の届出は必要なさそうに思えます。私の場合は8名→7名と変更が生じたため構造変更を受けました。変更の書類を書いて車重を計測（前輪荷重＋後輪荷重）して終わりです。逆に7名→8名にするときの方が計算書の書類が必要なので大変だとか。気になるのは「用途」の所ですね。車検証の所の用途が乗用になっていればOKです。ご参考になれば幸いです。

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[16190]なお吉　様投稿者：hiro
投稿日：2010年01月25日 (月) 21時16分

アドバイス有難う御座います。こんなに早く書き込み頂けるなんて思っても見ませんでした。構造変更の届出等に関してはあまり問題は無さそうという事ですね。後問題は、通常のタイプと違いリフトアップ専用のシート、ベース部分及び鉄板ですね。見た感じからして取り外すのも面倒くさい感じで、撤去した後の状態もどんな感じになるかちょっと想像しずらいです。正直、手を付けてもいいのか？と悩んでおります。どのみち、まだ載せ換え用のシートを手に入れてないので何も前には進みませんが。

[16183]ｔｃｒ10ｗ

投稿者：ひろあき

投稿日：2010年01月23日 (土) 11時42分

ｔｃｒ10ｗに乗っているのですがバッテリーがそろそろやばいみたいです。
サイズがよくわからないのですが教えてください。
ちなみにオーディオもやっている場合は容量もあげたほうがいいのでしょうか？

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[16186]バッテリーの件投稿者：SADA
投稿日：2010年01月24日 (日) 11時23分

こんにちは、私も変えました今はオプティマにしています。バッテリーの台座に乗るぎりぎりの大きさにしております（得にオーディオは沢山の容量を必要としますので容量の大きな物をおすすめします）後、バッテリーを抑える為の金具の加工とメーカーによってバッテリーの端子の大きさが異なりますので、バッテリーに繋ぐ車両側の端子の変更もしなければなりません。

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[16187]続きです投稿者：ひろあき
投稿日：2010年01月24日 (日) 22時28分

ちなみにバッテリーのサイズを教えてもらえませんか？

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[16188]続き② 投稿者：SADA
投稿日：2010年01月25日 (月) 11時32分

大きさは、縦２５ｃｍＸ横１７ｃｍＸ高さ１９ｃｍ　約それぐらい大きさです。（横は隙間無し状態）高さは通常のよりか低いです。しかし結構重く＊内部の鉛の量が多いかも・・・？＊　オプティマ　バッテリーで検索してみれば色々出てきますよう。

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[16189] 投稿者：ひろあき
投稿日：2010年01月25日 (月) 19時56分

たびたびすいません。バッテリーの型番はなにになりますか？

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[16191]型番投稿者：SADA
投稿日：2010年01月26日 (火) 09時53分

レッドトップ　９２５Ｓ－Ｌ　です。（始動型タイプです）オーディオ関係を重要するならば、イエロートップが良いかも知れませんね～。調べて見て下さい。この機種はターミナルの端子が大きい為、車両側の純正の端子では入りませんので要交換となります。（車両側の端子のネジ結構硬かったような記憶）

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[16193] 投稿者：ひろあき
投稿日：2010年01月26日 (火) 21時07分

参考になりました。ありがとうございました。

[16179]ファンベルトの交換

投稿者：あああかか

投稿日：2010年01月19日 (火) 21時36分

はじめまして。
TCR20Wに乗っているのですが、ディーラーでファンベルトの交換をすると、いくらくらいかかるのでしょうか。知っている方がいましたら、教えてください。

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[16182] 投稿者：大空の浪人
投稿日：2010年01月20日 (水) 20時55分

トヨタのディーラーには基準の工賃があるはずですが､実際には各車それぞれ状態や環境がビミョーに違いますし､交換する｢ファンベルト｣なるものの内訳(オルタネータのベルトやパワステボンプのベルトは？)にもよります｡先ずはお近くのディーラーで見積りをしてもらうのが賢明ですよ｡高いと思ったら他のディーラーも回って合い見積もりをしてもらえば相場が分かるでしょうし､もっと近い町工場で聞けば｢ベルトがトヨタ純正部品なら幾ら､社外品(中身は≒純正部品)でよければ幾らでしてあげるよ｣という話になるかもしれませんよ｡

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[16216] 投稿者：estima9205
投稿日：2010年02月02日 (火) 19時08分

本日、二本交換しました。工賃込みで、８４６４円でした。湿気の多い時の五月蝿さから開放されまた、ハンドルの切れが良くなって大変満足です。

[16177]（削除）

投稿者：システムメッセージ

投稿日：2010年01月17日 (日) 00時46分

投稿された方の依頼により、2010年02月06日 (土) 09時09分に記事の削除がおこなわれました。

このメッセージは、設定により削除メッセージに変更されました。このメッセージを完全に削除する事が出来るのは、管理者の方のみとなります。

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[16178] 投稿者：卯
投稿日：2010年01月19日 (火) 17時25分

具体的に何を付けたいんでしょう？

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[16181] 投稿者：ＴＣＲ１年生
投稿日：2010年01月20日 (水) 19時41分

卯さん、先日は有難うございます。今回は内装を出来れば全て後期の物と入れ替えを考えています、現在、前期・後期共に内装を全てバラし終わって検証中ですが悪戦苦闘中です・・・。溶接・加工等をしないと取り付け出来ない物としてスライドドア付近にある縦に付いているノブ？と運転席・助手席のあるエアバックはつきそうにないです、何か情報お持ちでしたら是非アドバイスお願いいたします。宜しくお願いいたします。

[16168]乗り心地

投稿者：ＴＣＲ命

投稿日：2010年01月15日 (金) 01時00分

はじめまして。
Ｈ８年式　ＴＣＲ－１１Ｗの乗っています。
先日、タナベ　SUSTEC PRO-NFを装着しました。
ＨＰで見た限りでは、乗り心地は良いとの事でしたが
実際に取り付け後は良くありませんでした。
車高を上げる事によって改善される物なのでしょうか？
アドバイス頂けるとありがたいです。

宜しくお願い致します。

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[16173]乗り心地投稿者：かつ
投稿日：2010年01月16日 (土) 16時00分

ノーマルから比べればどんな　ダウンサスでも乗り心地は悪く感じると思いますよ？サスの方のバネ収縮幅を最大にしても変わらなければ諦めるしかないと思いますけど　バネの交換とか試す方法はありますけど手間を考えるとノーマルに戻した方が無難かと、、

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[16176] 投稿者：ＴＣＲ命
投稿日：2010年01月16日 (土) 22時23分

かつさん、ご回答ありがとうございます。新車で購入して、すぐにダウンサスを入れました。年数も経ち、ノーマルに戻そうかとは思いましたがやはりフラフラ感は嫌で、ショップに相談してみました。そのときの回答が、タナベはテインのサスでした。でも、車高を下げると言う事は乗り心地も求めてはいけないのでしょうね。ちなみに、友達もＭＣＲに同じサスを装着しましたが僕の車ほどは酷くありませんでした。車重の問題やその他車種によって変わるんでしょうね。全てが思い通りには行かないものですね・・アドバイス頂きまして本当に有難うございました。

[16166]親玉のリアゲートについて

投稿者：ＴＣＲ１年生

投稿日：2010年01月13日 (水) 17時37分

初めまして、先日よりＴＣＲ２１Ｗ（４年式）のオーナーになりました。

早速ですが、リアゲートの件ですが前期に後期のリアゲートは付くのでしょうか？また注意点等ありましたら、ご指南いただければ幸いに思います。

宜しくお願いいたします。

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[16170] 投稿者：卯
投稿日：2010年01月15日 (金) 17時25分

ボディにハッチは付きますが、ランプ類は取り付け形状が違うので中期以前のものは取り付けできません

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[16172] 投稿者：ＴＣＲ１年生
投稿日：2010年01月15日 (金) 21時29分

回答有難うございます、ハッチ全て後期の物を用意すれば（両サイドのテールレンズ等）ハッチは付くという事ですか？

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[16174]親玉のリアゲートについて投稿者：かつ
投稿日：2010年01月16日 (土) 16時19分

卯さんが言っているとうり　なんですけど　ハッチはそのまま付きますがバルブとテールレンズのロックの部分が前期と後期では　形が異なる為前期の車に後期のテールを付けてもバルブロック部分が異なる為付かないと思いました？うる覚えですみませんただそのまま前期のテールライト等を使うのであれば問題はないと思いますハーネスの部分　ただ前期のテール部分がそのまま　ポン付け出来たかさだかではないので　ハッチ取り付けてそのまま前期のテール付けてみれば良いと思いますよ但しテールも後期にしたい場合は　ハーネス部分だけ別にオークション等で購入する必要がありますけど

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[16175] 投稿者：ＴＣＲ１年生
投稿日：2010年01月16日 (土) 20時51分

かつさん＞回答有難うございます、質問の説明が悪くて申し訳ありません。現在後期仕様になっているのですが、前のオーナー様のDIYで仕上がりがいまいちでしたので、後期のアエラスがあるのでその車両から移植しようと思い質問させていただきました、問題が解決したので明日早速入れ替え作業をしようと思います、本当に有難うございます。

[16161]ハイマウントテールランプ電球交換方法

投稿者：Michael

投稿日：2010年01月10日 (日) 19時41分

MCR-30に乗っています．
ハイマウントの電球を交換したいのですが，
どのようにして電球を交換すればよいのかわかりません．

ハイマウントのテールランプカバーの下の
左右にビスが2本あり，これを外してもカバーが外れません．

ハイマウントの電球を交換するには，
ハイマウント自体を取り外さないといけないのでしょうか？

詳しい方がおられましたらご教授願います．
宜しくお願いいたします．

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[16164] 投稿者：carview
投稿日：2010年01月11日 (月) 10時15分

http://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=3730879&act=th

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[16171] 投稿者：卯
投稿日：2010年01月15日 (金) 17時27分

パッキンが貼り付いて取れなくなっているのではないですか

[16159]メーター針を抜いた際の誤差の修正の仕方について

投稿者：tcr20w

投稿日：2010年01月10日 (日) 14時53分

ＥＬメーターを取り付けようと作業していたら、メーター針が抜けてしまいました。元に戻しましたが、メーターの指針が狂ってしまいました。
どなたか、治す方法を教えていただけませんか？　
車種：TCR20W後期

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[16160] 投稿者：PAPA
投稿日：2010年01月10日 (日) 16時43分

自分の場合はナビを車速表示のモードにして、それの表示値とメーター値との誤差を詰めていきました。車検的には40Km/Hの時にメーター指示値が31.0Km/H～44.4Km/Hの範囲に収まっていればOKです。 4-91-5-2 性能要件 (2)-1-ア参照 http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_091.pdf

[16158]

投稿者：tcr11

投稿日：2010年01月10日 (日) 11時29分

セルティマを購入予定です　何か情報ありましたらお願いします

[16151]コーナーセンサーの取り付け

投稿者：yoshi

投稿日：2010年01月07日 (木) 22時04分

キャラバンE25に乗っています。先日、バンパーをぶつけてしまい交換をしました。交換用のバンパーをyahooオークションで購入したところセンサー穴あきのものでした。目隠しも考えたのですが、この際コーナーセンサーを取り付けようと考えました。これまたyahooオークションを検索したところいくつかのものが売りに出されていました。しかし、自分で取り付けできるの？と考えたところ配線の車内への取り入れ方の見当がつきません。どなたかご存知の方がいらっしゃいましたらご教授お願いします。

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[16154]初期型ＴＣＲですと投稿者：かずひこ
投稿日：2010年01月09日 (土) 21時09分

メーカー・オプションのものを後付けすることは大変なようです。ディーラー・オプションは、それほどではないようですが。どちらにしても、ワイヤー・ハーネスが対応しているかによると思います。

[16150]ブラックアウトなんですが

投稿者：CMI

投稿日：2010年01月07日 (木) 13時58分

いつも見させていただき参考になっております。
今回、ライトのブラックアウトに挑戦しているのですが
コーナーランプの殻割りが出来ずに困っております。
ヘッドライト同様に箱に入れてドライヤーやファンヒーターで
温めてやってみてはいるのですがうまく剥がれてくれません。
もしお分かりの方がおられましたら教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

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[16153]ブラックアウトなんですが投稿者：i-mak
投稿日：2010年01月08日 (金) 15時37分

http://www.h2.dion.ne.jp/~youpapa/estima/wink3/wink3.html これかな?

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[16155] 投稿者：PAPA
投稿日：2010年01月09日 (土) 21時49分

こちらで作業されている方がいらっしゃるので問い合わせしてみては如何でしょ。 http://www.project-e-power.com/estima/h10/blackout/index.html

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[16165]ブラックアウトなんですが投稿者：CMI
投稿日：2010年01月12日 (火) 21時08分

ありがとうございます。参考にさせていただきます。

[16145]車速パルスとリバース信号の取り方について

投稿者：たにやん

投稿日：2010年01月06日 (水) 00時27分

ナビを買いましたが、メータから車速パルスとリバース信号のとり方が判りません。こちらでもコネクタ表がありましたがコネクタが違いましたので教えて頂きたいのですが！
９７年式ＴＲＣ１０Ｇです。

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[16156] 投稿者：PAPA
投稿日：2010年01月09日 (土) 21時53分

車速は乳白色１６極コネクタの３番で紫－白。リバースは青色１３極コネクタの６番で黒－赤。の様です。

[16142]カメラコントローラー

投稿者：トンボ

投稿日：2010年01月05日 (火) 16時08分

はじめまして。
平成9年式のTCR21Wの純正バックカメラ用のカメラコントローラーの正確な位置を教えていただきたく思います。

私のTCR21Wは中古購入ですが、新車時にはバックカメラがあったようです。
前オーナーが社外ナビに換装した際、純正カメラは不使用となっておりましたが、今回、パナソニック製のナビを新調しましたので純正カメラを配線しなおして接続しようと思います。

このサイト他を見て、純正カメラの仕様は理解しました。（4本配線、9Vで動作、コンポジット出力、コントローラーでRGBへ変換、など）
コントローラーの位置が判れば、RGB変換前のコンポジットが出力を取り出せると思うのですが、コントローラーの位置がよく判りません。

こちらの情報で運転席左下のあたりとは思うのですが、ハザードリレーのオレンジ色のボックスしか見当たりませんでした。

皆様の知恵をお貸しください。

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[16157] 投稿者：PAPA
投稿日：2010年01月09日 (土) 21時54分

運転席側３列目窓下辺りにありませんか。

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[16163]ありがとうございます投稿者：トンボ
投稿日：2010年01月11日 (月) 06時50分

早速本日バラして探して見ます。また報告させていただきます。

[16140]ストップランプの不具合

投稿者：た～ぼ

投稿日：2010年01月05日 (火) 08時23分

お世話になります。

H8年3月のTCR11Wです。
表題の通り、ブレーキを踏んでもストップランプ（ハイマウント含む）
がすべて点灯しなくなりました。

さっそく過去ログを拝見し、15137の記事を見つけ
同じように点検してみたのですが、不具合が見つけられません。

球切れ⇒すべて異常なし。
ヒューズ⇒異常なし。
ストップランプスイッチ⇒異常なし。

ストップランプスイッチへの2極の配線を繋げてみても
点灯しないんです。

そこで、上記過去ログでの球切れセンサーというものが
怪しい？と、確認してみたいのですが、
どこにあるものかが解りません。

っていうより、球切れセンサーの正式名称をご存じの方
もしくは、部品番号をご存じの方いらっしゃいましたら
ご教授頂けると幸いです。

みなさまお忙しい事とは存じますが、
何卒宜しくお願いいたします。

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[16141]今一度。ご確認を投稿者：かずひこ
投稿日：2010年01月05日 (火) 15時16分

[15137]ストップランプがつかないを

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[16146] 投稿者：た～ぼ
投稿日：2010年01月06日 (水) 08時03分

>かずひこ様さっそくのご回答ありがとうございます。申し訳ありませんでした。キーワード検索でヒットした内容が全てと勘違いしてました。 [15137]ストップランプがつかないの記事を再度確認しました。また、配線図の画像も確認させて頂き、再度点検してのですが、ストップランプスイッチおよびノイズフィルターは異常ありませんでした。残るはランプフェイリアセンサーかと思うのですが、本体を見つけることができません。また質問で恐縮ですが、このランプフェイリアセンサーの搭載位置をご存じでしたら再度ご教授頂けると幸いです。お忙しい事とは存じますが何卒宜しくお願いいたします。

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[16147]発見！投稿者：た～ぼ
投稿日：2010年01月06日 (水) 08時57分

＞かずひこ様たびたびすみません。無事に発見できました。ありがとうございました。ランプフェイリアセンサーを交換したところ、無事に治りました。

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[16148]報告投稿者：た～ぼ
投稿日：2010年01月06日 (水) 11時50分

交換したランプフェイリアセンサーですが、バラしてみました。すると、カプラーの２番と７番につながってる、プリント基盤上のバイパス？的なアーチ状の部品の足のハンダが焼けて剥がれてました。言葉では表現が難しいですが…(^^; なので、カプラー手前の配線の２番と７番を 20Aのヒューズでつないで（バイパスさせて）みた所、元のランプフェイリアセンサーでもストップランプが点灯しました。ということで、焼けて剥がれた基盤のハンダをつけ直したら、再利用可能でした。今回原因不明だったのと、毎日通勤で使ってる車だけに、急ぎでとりあえずランプフェイリアセンサーを新品で購入してしまいました。部品代12,700円は痛かったです。ですがいい授業料となりました♪ 以上報告おわります。みなさまお騒がせしました。かずひこ様、改めてありがとうございました。

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[16149]少しは、参考になったようで投稿者：かずひこ
投稿日：2010年01月07日 (木) 00時14分

よかったです。部品、高価ですね。「球切れ警告」の、ためだけに・・・コネクターでの短絡も、選択肢のひとつですね。

[16139]TCR20Wのホイルサイズについて

投稿者：ふぅくん

投稿日：2010年01月04日 (月) 23時42分

TCR20Wですがノーマルフェンダーで履けるオフセットの限界を教えてください。
自分はダウンサスで微妙にローダウンしています。
フェンダーはもちろんノーマルです。
いま18インチー7.5J/+38を履きたいのですが干渉するか不安です。
アドバイスください。

[16137]教えたください。

投稿者：ののパパ

投稿日：2010年01月04日 (月) 15時38分

フロントエアコンの風の出方?上からと足元と両方とを切り替えるスイッチは変わりますが、足元から風が出ずずっと上から（メーター横の真中吹き出し部）風が出ます。
上からと両方のときは運転席左足の丈夫にあるワイヤーが繋がっている部分は動きますが足元の時は動きません。

言葉足らずで症状がわかりにくいかと思いますがどなたかわかる方教えてください。

TCR10G　中期型です

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[16138]オートｏｒマニュアル・エアコンでしょうか投稿者：かずひこ
投稿日：2010年01月04日 (月) 17時19分

マニュアルでしたら、ケーブルが外れているのでは・・・オートでしたら、コントローラ、サーボ・モータなどの不良が、考えられます。

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[16143]教えてください。投稿者：ののパパ
投稿日：2010年01月05日 (火) 17時41分

かずひこさん。ありがとうございます。オートエアコンですが、マニュアルでも同じ症状です。素人考えですがダクト内の風向きを切り替える板のようなものがあってそれが動いていないんじゃないかなと思っていますがどうでしょうか? その板のような物がどこにあってどのモーターが動かしているのかがさっぱりわかりません。かずひこさん、わかりますか？

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[16144]オート・エアコンですか投稿者：かずひこ
投稿日：2010年01月05日 (火) 18時23分

ワイドエスティマの解説書ですがマニュアル・エアコンは、手動で制御しますが、オート・エアコンは、マニュアル・モードでもコントローラーで制御しています。ＴＣＲ１１Ｗ．２１Ｗの修理書を持っているのですが、脱着方法しか記述されていません。

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[16162]私の車では投稿者：トンボ
投稿日：2010年01月11日 (月) 06時49分

運転席側足元（ハンドルの左下）に足元エアコンのモーターがありました。 H9年式　TCR21W　オートエアコンです。ご参考までに

[16131]ブレーキスイッチ

投稿者：あおたん

投稿日：2010年01月03日 (日) 11時19分

平成10年式　エスティマ（後期）です。
ブレーキランプが全部つかなくなりました。

球切れ、ヒューズ切れはないです。

ブレーキスイッチの故障？と思われますが、外し方がわかりません。

分かる方教えていただけないでしょうか？

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[16132]コネクターを投稿者：かずひこ
投稿日：2010年01月03日 (日) 12時05分

外し、（コネクター部で短絡することで、良否判断が出来ます。）ロックナットを緩め、スイッチ本体を回転することで、外すことが出来ます。取り付け時は、スイッチの位置により、ブレーキ・ペダルの高さが変化します。

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[16133]投稿ありがとうございます投稿者：あおたん
投稿日：2010年01月03日 (日) 17時00分

スイッチ本体を固定しているボルト２本外しましたが、スイッチ本体から黒い線（２本）が出ていて動かせません。

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[16134]配線色は、投稿者：かずひこ
投稿日：2010年01月03日 (日) 18時46分

Ｇ－Ｂ（緑－黒）　＋側　（ここに電圧が掛かっていないときは、ノイズ・フィルターのトラブルかも）Ｇ－Ｙ（緑－黄）　ランプ側です。スイッチの固定には、ボルトは使われては、いないと思います。スイッチ本体に、雄ネジが有り、ペダルのステーに取り付けられ、ペダルの高さを変える機能を、持たせてあります。追記黒い配線、ケーブルでは・・・でしたら、ペダルを踏まないと、シフト・レバーを動かせないシステムの、部品だと思われます。ペダル付近の画像です。

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[16135]投稿ありがとうございます投稿者：あおたん
投稿日：2010年01月04日 (月) 09時36分

私の勘違いで違うスイッチをみていました。ブレーキスイッチコネクターを外し、テスターで確認したところ電圧を確認できました。スイッチの接触不良の可能性が高いのでこれからチェックしたいと思います。

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[16136]修理完了投稿者：あおたん
投稿日：2010年01月04日 (月) 13時58分

ブレーキスイッチ本体をばらし、接点を磨いたら無事ブレーキランプ点灯しました。ありがとうございました。

[16130]

投稿者：直吉

投稿日：2010年01月02日 (土) 01時14分

かずひこさん、早速の返事ありがとうございます。ペダルまわりみてみます。

[16128]テールランプについて

投稿者：直吉

投稿日：2009年12月31日 (木) 22時13分

久しぶりに、投稿させていただきます。Ｈ１１親エスに乗っています。テールランプはつくのですが、ストップランプ＜ハイマウントも＞がぜんぜんつきません。ヒューズもきれていないのですが、どなたか原因が分かる方おられましたら教えて下さい。

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[16129]ブレーキ・ランプ・スイッチが投稿者：かずひこ
投稿日：2010年01月01日 (金) 01時11分

疑われます。ブレーキ・ペダルの支点近くに付いている物です。

[16124]リアウオッシャー液

投稿者：たくみん

投稿日：2009年12月31日 (木) 08時08分

９年式ルシーダ乗っています。
初歩的なことで恥ずかしいのですが、リアウォッシャー液のタンクって何処にあるのですか？フロントとは別ですよねぇ？うーん、わかりません。
どなたか教えてくださーい。

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[16125] 投稿者：大空の浪人
投稿日：2009年12月31日 (木) 10時23分

7年式CXR10Gですが､リア用のタンクを見たことがないので､フロントと共用だと信じて(笑)います｡リアだけ液切れした経験も無いし｡前に乗っていたタウンエースなどはテールゲートにリア用タンクが付いていましたけど｡

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[16126] 投稿者：PAPA
投稿日：2009年12月31日 (木) 10時52分

リア用とフロント用は共用で、フロント用のポンプモータとリア用のポンプモータがウォッシャーのタンクに付いてます。リア用のウォッシャーはＡピラー→窓の上辺りを通ってリアに行ってます。

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[16167]お礼投稿者：たくみん
投稿日：2010年01月13日 (水) 21時00分

ありがとうございます。共用となるとリアポンプが死んだのかなぁー。ディーラーに行ってきます。

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