サファリスト広場

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[2789] 走り出しの加速が悪くなりました‥‥ ワコチチ - 2016年02月15日 (月) 18時31分 こんばんは！ お世話になっています、ワコチチです！ なんども投稿してご迷惑をお掛けしていますが、この度もご助言いただけたら幸いです 汗 大雪のため、ついさきほどスタックしてしまいました 汗 サファリを過信していたのもあり、前進、後進を繰り返す「もみだし」を少々しつこく行いました。 結果それでも脱出できず、近くのホームセンターからスコップを借りてなんとか脱出できました‥‥ 走り出してすぐに気がついたのですが、明らかにDレンジでの加速が悪いです 泣 オートマにかなりのダメージを与えてしまったのでしょうか？？ オートマの交換はかなりの高額になると聞くので恐ろしさに震える思いです‥‥ はっきりと確認はしていませんが、焦っていたうえ、技術の乏しさから2000回転ほどまであげてもみだしていたと思います。 深刻なダメージが予想されるでしょうか？？？

[2790] 慌ただしくてすみません 汗 ワコチチ - 2016年02月15日 (月) 19時07分 お騒がせしてすみません、エンジンを一度切り、再始動すると加速の気だるさは解消されました 汗 おそらく1速に入っておらず、2速からの発進になっていたようです。 証拠に、Dレンジでは加速の気だるさを感じ、1レンジではいつも通りのトルクを感じました。 さらにDレンジで発進、ギアの変速を数えてもやはり1速分たりませんでした。 そこでエンジンの再始動を試み、今では問題なく走行できています。 てすがやはり一度不具合を経験すると気になるもので‥‥ 今回Dレンジで1速に入らなかったのは何が原因と考えられるでしょうか？ やはりもみだしによるダメージでしょうか？ それとも経年劣化による症状でしょうか？ もしよろしければご返信をいただけたら幸いです！

[2791] まさかとは思いますが 元161のかさい - 2016年02月15日 (月) 20時48分 ATがSNOWモードにしたまま戻し忘れてるって事はないですよね？

[2792] ご返信ありがとうございます！ ワコチチ - 2016年02月15日 (月) 21時04分 元161のさかいさん、ご返信ありがとうございます！ ぼくのサファリは平成5年のy60なので、「スノーモード」というものはないという思うのですが‥‥ 2速発進に固定させるためのスイッチ、もしくはレバーなどあるのでしょうか？ そのようなことは全く念頭になかったのでインパネ周りやその他の点検はしていませんでした‥‥

[2793] AT 穴掘り - 2016年02月16日 (火) 11時17分 こんにちわ！ パワー、ホールド、モードがあると思いますが パワーならオレンジ、ホールドならグリーンのランプが付きます。 あとこの間、同じような症状が出て、かけ直すとギアレバーが動かなくなり ロック解除して入れると２速発進しました。 壊れたかなと思いましたが、ＡＴコントエロールのヒューズが切れてました。 バックランプの配線がドアに挟まり、ショートしていたため バックに入れると(Ｄレンジに行くのに必ず通る）ヒューズが切れました。 私の今のＡＴは「もみだし」をオフで散々ぶん回してやってますが(エンストすることも有り）中々壊れません。

[2794] ご返信ありがとうございます！ ワコチチ - 2016年02月16日 (火) 12時29分 穴堀りさん、ご返信ありがとうございます！ すみません、パワーモードはあるのですがホールドモードの存在が確認できません 汗 パワーモードとはインパネにある「E-AT」スイッチのパワーモードでよろしいですよね？ >>私の今のＡＴは「もみだし」をオフで散々ぶん回してやってますが(エンストすることも有り）中々壊れません。 あまり神経質にならなくても良さそうですね！ かなり安心しました！ 穴堀りさんはATFの交換等したことはございますか？ もしよろければ現在の走行距離やオートマの修理歴や交換歴などを教えていただけないでしょうか？

[2795] 連投すみません 汗 ワコチチ - 2016年02月16日 (火) 12時49分 穴掘りさんへの返信の追記です！ E-ATスイッチは「オート」と「パワー」の二つしか選択できないようです！

[2796] モード 穴掘り - 2016年02月16日 (火) 18時54分 すみません！ 平成５年の７月と８月で仕様変更になってるみたいですね！ ワコチチさんの車はどちらでしょうか？ またグレードなどは？？？ http://www.carsensor.net/catalog/nissan/safari/F001/ 私のは７月以前のです。 「オート」と「パワー」と「ホールド」があります。 http://www.carsensor.net/catalog/nissan/safari/F001/M004G019/ ＡＴＦは定期的に交換してます。 ＡＴオイルクーラーも取り付けています。 タイヤは３４インチを履いてます。(ファイナルはそのまま） ＡＴは５万７千キロで一度交換！（１８年位前） その後、約１５万キロほど走ってます。(現在２０万ちょっと？） ＡＴコンピューター(助手席足元）は一度、車が水没して交換してます。(運転席胸位まで） （１６年ぐらい前）

[2797] ご返信ありがとうございます！ ワコチチ - 2016年02月16日 (火) 20時26分 >>平成５年の７月と８月で仕様変更になってるみたいですね！ 初めて知りました！ ホールドモード、調べてみましたが、加速が緩やかになる点はたしかに今回の異変に近いようです！ ちなみにグランロードATロールーフターボ車です。 93年の8月にターボ車に切り替わったそうですので、おそらく8月以降の車両だと思われます。 なるほどー(´・Д・) すごくオートマを労っているんですねー！ ぼくのは去年の４月に納車しましたが、前オーナー様（平成23年〜平成28年）はATFの交換はしていませんでした。 ATFの交換は諸説あるので迷っていますが、車検の費用に余裕のある時に交換してしまおうかと思っています。 少し脱線しますが、34インチタイヤ羨ましいです！ ぼくのは純正車高なので見た目的にも32*11.5*15が限界で‥‥ 穴掘りさんは何インチ車高をあげていますか？？ 質問ばかりですみません( ;°ω°) お時間の都合がよろしければご返信ください( ;°ω°)

[2798] 後期２４Ｖ、ターボ、ロールーフ 穴掘り - 2016年02月16日 (火) 21時52分 稀少な個体ですね！ コーナーリングランプが付いた最初の型 この時から電動ファンがラジエーターに着きましたね ６年１０月以降から電装が１２Ｖ仕様に 前に聞いた(読んだ？）覚えですが(はっきりとは・・・） ＡＴが後期で強化された？ ５年の８月以降か次の６年の１０月からか？？？m(__)m 車高は４インチ上がってます。 ワイドトレッドにもしています。 それでも３４インチはフェンダーにこすります。(^_^;) 私はオフに偏った仕様ですので、割り切って(オンを捨てて）乗ってますが サファリはノーマルの足回りがすごくバランス(オン、オフともに）が良くなってます。 あと、どんな個体もそうですが、アタリ、ハズレがあります！ 前のオーナー達のメンテナンスでもかなり変わります！ 乗り方、使い方が変わるだけで、一発で壊れることもあります！ ＡＴＦ交換はある意味、博打ですね！ ２２年以上前のＡＴが正常に動いていることが逆にすごいことですね！（＾◇＾）

[2799] ご返信ありがとうございます！ ワコチチ - 2016年02月16日 (火) 23時47分 ロールーフのターボ車がなくてなくて( ;°∀°) あっても高値だったり、過走行、カスタム車で、2年ほど粘りましたｗ できれば12V仕様がよかったのですが、いざ24Vにのってみると古くさいインパネのデザインや排ガス規制前の希少さ等に魅力を感じているので、良い縁があったと思っています！ そのオートマ強化の件はとても気になりますね！ ちらっと調べてみましたがそれらしき記事は見つからず‥‥残念です。 それでも22年前のオートマがバリバリ生きているのは驚きですねｗｗｗ今さらですけどｗｗｗ Atf交換はかなり慎重に判断するつもりです( ;°ω°) なるほど、オフ仕様でしたか！ ぼくはサファリのアメリカンなスタイルに惹かれた身ですので、完全に街乗りオンリーです( ;°∀°) ただ本当に惚れているので、長く乗りたくてこちらでお世話になっております！ それにしても、4インチアップ、34インチタイヤは羨ましいかぎりです(´；∀；) ぼくは一先ず2〜3インチアップ、285*75*16もしくは33*12.5*15が理想になっています。 金銭面的にラテラルその他の調整まで手を掛けられないのでｗ 50mmスペーサーか2インチアップコイルかで迷っています( ;°∀°)

[2803] 私の方もATよくそうなりますよ〜 北海道新参者Y60乗り - 2016年02月23日 (火) 20時25分 はじめて投稿しますが… 北海道在住なのでスノーアタックによく行くのですが、もみだしを激しくやってるとよくなります。だいたい3速固定？ でもエンジンを切るとコンピューター？だかのリセットがかかって治ります。前にR50系テラノに乗っていたときもなりました。共にH7年式です。 この年代のATはこういう誤差動起こしてしまうのではと思っています。詳しくはディーラーで説明してくれますよ。 Y60ハイルーフロング、TD42t 4upに乗ってます。

[2807] ご返信ありがとうございます！ ワコチチ - 2016年02月25日 (木) 00時01分 北海道新参者Y60乗りさんはじめまして！ 北海道は広いですが、同じY60、TD42T、ATととても身近に感じます！ ちなみにぼくは道北住みです！＼(^o^)／ おなじような症状がたびたびおこるとのことですが、正直安心しましたｗ ものすごく悪いことをしたのかと思っていたので( ;°∀°) 4インチリフト羨ましいです！！ よろしければ冬の間に装着しているタイヤのメーカー、サイズを教えていただけませんか？？ 現在スタッドレスですが、来シーズンからマッテレフルピンを計画しているので(´・∀・)

[2812] 仕事上スタッドレスなんですけど… 北海道新参者Y60乗り - 2016年02月25日 (木) 18時25分 ワコチチさん、こんばんは。 ATにかんしてはなんで、もみだし等激しくやると頻繁に３速固定になるかわかりません。テラノはめったにならなかったので… タイヤについては冬ジオランダーITの285.75.16です。夏はダンロップMT2の同じく285履いてます。(ファイナルそのまま) 冬は純正サイズから285にしたら燃費が1〜2ダウンしました(泣) しかし普段の道路での安定感とオフは満足しています。 私の方は道央在住です。お互いサファリライフを楽しみましょう！

[2815] ご返信ありがとうございます ワコチチ - 2016年02月27日 (土) 23時53分 返事がおそくなってしまい、申し訳ございません！ そうですか‥‥ サファリY60特有の持病のようなものなのかもしれませんね( ;°∀°) 夏冬ともに285履かれているんですね！！ 285はぼくの理想のサイズなので、なお羨ましいです！ 現代の車にはない魅力が満載のサファリY60ですので、本当に大事にしていきたいですね(* ´∀｀*)