Y61へ乗り換え

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[2571] Y61へ乗り換え

九州サファリスト - 2014年09月10日 (水) 17時56分: お世話になっております。
サファリスト九州総会以来、御無沙汰になります。
この度、H4年式Y60のMTからY61のMTへ乗り換えを検討しております。
しかしながらY61のMTは台数が少なくATの方が多いような気がします。
そこで詳しい皆様へ質問なのですが、Y60からY61のATへMTの載せ替えは可能なのでしょうか？
電気系等の問題もあるかと思いますが、物理的にというますか、機械的に可能であって欲しいなっと思ってるのですが・・・。
どうか御教授お願い致します。

[2572] 其のままでは無理の様です

y60kuro - 2014年09月11日 (木) 08時13分: おはようございます
y60はFSR50A、Y61はFSR50Bと型式が違いそのままでは無理な感じです。内部が強化されたり出力向上に対しての対策が行われていますが、最大の問題がシフトレバーの出口の位置が違うようです。豪州のフォーラムで逆のケース（Y61のミッションをY60へ）を調べていました際に知りました。自分はそのシフトコントロール部分を移植できればと思い現在リサーチ中ですが結論は未だつかめていません。自分はY60のATをMTに載せ替えましたが、正直ATは思ったより悪くなかったというのが感想です。特にTD42系はガバナ特性なのか低速でのトルクの粘りが弱くMTにすると驚きの頼りなさでATの方がよっぽど元気に走ります。TD42Tはファイナルの高さ、燃調もありクラッチミートした時の線の細さが際立つでしょう。操作感は確かにMTに部が有りますが、豪州ではMTからATへ載せ替えも頻繁に行われ、ソレノイドパックの強化、強制ロックアップなどを行いMT以上に使いこなしている感じです。MT化はじっくりと検討された方が良いかと思います。

[2573] どうもありがとうございます。

九州サファリスト - 2014年09月11日 (木) 18時53分: y60kuro様

アドバイスありがとうございます。
アドバイスを頂きました結果、Y61ATを購入しそのまま乗り続けようかなと思ってます。
その方が現在のY60も下取ってもらえるかもしれませんし、そうであれば経済的には助かります。

ただ、私はY60のATで3度痛い思いをしておりましたので、Y61であってもATに不安を感じてしまいます・・・。
購入検討しているY61も17万km超えてますしね。

色々と詳しいアドバイスありがとうございました。