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アドレスV125G |
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From:カサイをキャサ(ry
色はパールホワイト(限定2000台)。 リアボックスはキャンペーン中におまけでついてきたもの(GIVI製、スズキのロゴ入り)。 FI使用、DCソケット付、防犯アラーム標準装備。 およそリッター40前後って所で。 まだ慣らし中なので詳細は追って報告します。
2007年09月19日 (水) 14時25分
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From:カサイ
写真見して〜
そういや、CVTの慣らしってどうやるんだろう? 単に何km/h以下で走行ってのかな?
2007年09月20日 (木) 10時15分
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From:カサイをキャサ(ry
慣らしはアクセル開度2分の1以下で1000キロ走ります。説明書に書いてあります。 で、車格は、普通の原付スクーターより気持ち大きめ。 ゼファーと比べると実はあまり大きさは変わらず、車高など足つきはゼファーと同じくらいで原付より高い(ゼファーがコンパクトなのかも) 当たり前だが重さはビーノやエイプより重い。 急な加速は無く、普通の原付感覚で乗れる。 かといって加速のだるさは無く、すぐに60に到達、車の流れに乗れる。
デメリットとしては収納スペースがメット一つ入れると無いほど小さい為、リアボックスが必要になる場合がある。 車が50ccの原付と思うため、急に飛び出してくることがあり危険。(そんなときはその車の前にわりこんで走行!!)
2007年09月20日 (木) 15時29分
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From:カサイをキャサ(ry
全景
2007年09月20日 (木) 15時30分
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From:カサイ
小さいな〜
やっぱスクーターはこうじゃなくっちゃ♪
そういや、今日新しいDioを見たけど、なんかちょっとでかくなってた 一昔前の2ストのスクーターに比べると、ちょっと肉が増えたような感じ 時代かな・・・
2007年09月27日 (木) 00時07分
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乗ってわかる楽しさがある。 |
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From:カサイをキャサリンと呼ぶ男
アドレスの慣らしが終わり、ブン回してきた。 いやー、快適快適と思いながら、ゼファーの事を忘れていた。 思い出しついでに久しぶりにゼファー起動!! セル回らん!!!! それでも気合でセルを回し続けていたら、かすかにセルの回る音がしだして起動。 セルっていずれ回るもんなんかい!? でもやっぱ良い!!!大型に乗る快感、フィーリング、750の扱いやすさ、どれをとってもゼファーにかなうバイクは(ry
レポート その後アドレスを乗ると、なんか薄っぺらい感じ。操作性、快感、その他ボリュームが寂しい。 快感は関係ないかな。 これはスクーターとバイクの違いだろう。 両方とも普通にぬわわkmは出るが、なんだか一体になっているって感じがしなかった。 これからも何十万もするビックスクーターを買おうとは思わないだろう。 風を切りたいならビックスクーターよりコペンとかのオープンカーを買う。 積載性は言うに及ばずアドレスのほうが高い。 すり抜けはしやすいが、腕次第でゼファーにも分がありそう。 アドレスは危険すぎる。原付だけど一応ビックスクーター。速度も出るし加速も早い。車ももっと注意を払うべきだ。 クラス最強アドレスちゃんには下駄(通勤、買い物)専用として頑張ってもらいましょう。
2007年11月03日 (土) 00時56分
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