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売却について |
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From:カサイをキャサリンと呼ぶ男
ゼファーを会社の先輩に売ることにしました。 不精な私は原付が似合うようです。 今すぐ買うと言うわけではないのですが、新たに125cc以下で遊べるバイクを調べています。 お勧めとかあれば、でこぼこ道が走れるような125ccあたりの原付バイクって無いですかねぇ…
2008年04月15日 (火) 22時01分
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From:???-aki
ゼファー売っちゃいましたか。バイクライフは人それぞれ、その選択もアリでしょう。
で、ウチのブログ-コメントのDT125ですが、 国内は規制強化&ブームが去って販売終了してからだいぶ経つし、 オフ車は需要のある海外、主に東南アジアへどんどん流れて 近頃はいいタマ少ないんよなぁ。
…で、チョット調べたけど高価い!高価すぎる! 2st125オフ車は中古でも人気あるんやろか。
2008年04月19日 (土) 10時26分
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ところで |
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From:???-aki
街乗り用にアドレスあるし、ちょっと河原や林道、フツーのツーリングも MT原付でトコトコ行ってみたい、そんな感じでせうか?
まぁ判ってるかも知れんけど、2stって結構しんどいよ。 グワッと開けて、エンジン回してると気持ち良いけど APEみたいなノンビリ感求めてるなら4stやなぁ。 あと4stはメンテも楽やし。
とりあえずドコ行きたいナニしたいとか、どんな感じで乗りたいか教えて下され。 ただ「絶対コレに乗る」ってのが心にあるなら協力するでよ。
2008年04月19日 (土) 10時36分
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原付限定で |
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From:カサイをキャサリンと呼ぶ男
ちょっと河原や林道、フツーのツーリングも MT原付で颯爽と行ってみたい、そんな感じです。 つまり悪路も走れるオールマイティの原付。 APEは加速が遅すぎるためNG。 系列のエンジンを積んだXRも無理かも。 アドレスでメリハリの効いた加速にゾッコン(聞くところによると2ストの先代アドを超える加速感とか)。 グワッと開けて、巡航タイプ。 アキさんのお勧めは何でしょう??
2008年04月19日 (土) 17時10分
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From:???-aki
んー、ならやっぱり2st125トレールでしょうな。
ヤマハの3型DT125とか良い選択だと思うよ。セル付きだし気楽に乗れる。 YAMAHAらしく他車流用もある程度。やたら高いのが欠点か…
あと川崎さんとこのKDX125は鬼畜。 レーサーKX125のパーツがほとんど何でも付いちゃう。 ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9055/album.html ↑ココ見てスゲー欲しくなったけど、持ってるバイクと自分の性格考えて現在自制中… まぁコッチは高性能な分、本気でレースに使った車両が中古で流れてたりで それなりの目利きが要るんで難しいみたいだけど。
ホンダはこのクラス、ちょっと小さいCRM80か。 これだけエンジンひと回り、車体はふた回り小さい。 車体に関しては流用でひと回り小さいサイズまでできるけど、 そこまでせずとも基本的には十分な性能。
スズキは…スズキ・・・・ TS125? ・・・・・・・・・・・無いな。物好きならどうぞ。
以上、ほとんど自分の趣味で見てるんで参考になるかどうか。 面白いバイクがあったらまた情報持ってきます。
2008年04月19日 (土) 22時01分
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From:カサイをキャサリンと呼ぶ男
情報ありがとう。 3型DT125もしくはKDX125で検討しています。 今日、売却してきました。 売却先の先輩は両方持っていたことがあったそうです。 言うなればさすが漢カワサキ、白いシャツを着た日にはすぐに油まみれになると。 対するヤマハDT125R、オイルコントロール抜群で油まみれになることは少ないと。 DT125Rの3型、気になるけど中古価格で30万超えとは恐れ入る(Goo Bike)。 レッドバロンに相談だけでも行ってみるとするか…
2008年04月20日 (日) 01時25分
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とりあえず |
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From:カサイをキャサリンと呼ぶ男
相談に行ってきました。 自分の求めている車種と色でした。 97年製DT125R 3型、22馬力、22万7千円、走行距離22000キロ。 もしくは逆車、02年製、10馬力、31万円、新車。 97製は赤男爵お得意の盗難保険、整備料、自賠責など込みこみ30万ポッキリだと。 馬力の数はでかいよなぁ。 とりあえず現物がないので…
オフ車のイロハを知っているアキさんの時間さえあえば、土日で一緒に現物確認行ってくれると助かります。 NOと言われれば買わないし、Goが出たら買うかも。 安物買いの銭失いは嫌なので…。
2008年04月20日 (日) 14時47分
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From:カサイ
オフ車率が上がってるな〜
オフ車か〜
おもしろそうやな〜
というか、バイク乗りたい…
2008年04月20日 (日) 20時56分
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From:???-aki
>97年製DT125R 3型、22馬力、22万7千円、走行距離22000キロ。 >もしくは逆車、02年製、10馬力、31万円、新車。 >>97製は赤男爵お得意の盗難保険、整備料、自賠責など込みこみ30万ポッキリだと。
うーん、走行22000は微妙やなぁ… ここまで無交換なら最低でもピストン、リング位は交換してやりたい所。 バロンにそこまでやらせて30万…は無理だろうな。オイルに水交換、見えるトコのメンテ位だろう。エアクリーナーエレメントとプラグの新品交換位はやっといてほしいけど。
新車はその辺安心感有るけど、フルパワー化には結局、金掛かるだろうなぁ。 キャブセットやらチャンバー+サイレンサー交換、CDI位でどうにかなればまだマシな方やけど…。
この土日は無理なんで少し先でもよければ、確認行きますよ。日時は適当に決めますか。
2008年04月22日 (火) 22時21分
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From:カサイをキャサリンと呼ぶ男
サンクス! このDT、良いんだけど、今考えたらやっぱり走行距離多いよなぁ…。購入の方はキャンセルでしょうね。 別に急ぐ必要無いし、メンテや耐久性考えたらXLR125Rなんてどうでしょう? 確かにXR系にはなりますが、レースに出ようと考えていないし、何より4ストの扱いやすさが魅力的かも。
2008年04月23日 (水) 02時19分
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From:カサイをキャサリンと呼ぶ男
本当に納得できるものが欲しいので、色々聞いてみたいのです。 アキさんの電話とメールアドレス知らんので後でカサイにでも聞いておきます。 色々とすみません。
2008年04月23日 (水) 02時24分
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結局やめました |
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From:カサイをキャサリンと呼ぶ男
程度は良くても走りすぎ。 同じ年式と型で走行距離1万キロもあったけど、込みこみ33万。 もしくは新品なら無料で15馬力までアップ(サイレンサー加工)とか。 XLR125R在庫なし…
このままフェードアウトしそう…。
2008年04月23日 (水) 15時51分
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From:???-aki
実際2スト乗るんなら、ある程度の覚悟は要る。 メンテサイクルだったり維持費だったり。 でも腰上開ける程度なら実は簡単だし、2stのあの加速感…やっぱ良いよね。 4stは日頃のメンテは楽だけど、いざエンジン重整備となると途端に難易度が… って、実際はそうでも無いんだけど。 凸凹道を気軽に走るなら4stの穏やかな特性が疲れないんで良いと思うよ。
…で。
ウチにTT−R125LWEなんてバイクが、有るんだけどねぇ。 保安部品無い上に、今バラバラなんだよな…登録書類は有るんだけど。 さらにコイツを公道仕様化すべく、保安部品移植のために不動・部品取りな某車を落札。 近いうちに松山へ引取りに行く予定。
完成したら乗ってみる? たぶん2〜3ヶ月掛かるけど(汗
2008年04月23日 (水) 22時44分
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From:カサイをキャサリンと呼ぶ男
ありましたよ! …高っっ!40万ですか… ttp://www.star-passage.com/xr125l/xr125l.html
2008年04月29日 (火) 23時11分
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