[341]ターボ無しとシフトパターンの改良 - 投稿者：T.FUKUI

ターボ無しアイが予定どうりというか発売されましたね。
900kgの重い車体をストレス無く走らせることができるのか
興味深いです。
シフトプログラムについては、変更が可能かたずねたことがありましたが
その時点では出来ないと言う返事でした。
機構的な変更が無く、ROMの書き換えだけなら出来そうな気がするのですが。
さっそく訊ねてみることにしましょう。
ちょっとガス食いすぎなんでね。

アルバム

[342] - 投稿者：Ｔyさくら

私も気になって 三菱ＨＰから
問い合わせメールをしたところです。＜シフトパターン変更
できるんですかねぇ…

[343]ターボのシフトパターンの改良 - 投稿者：T.FUKUI

山田クンと話した限りでは、この件の詳細は
三菱自動車からの情報は何も無いとのことで
従来モデルのシフトパターンを変更できるかどうか
まったく分かりません。
ギヤなどハード面の変更は無いらしいのでROMの
書き換えなどで変更できる可能性はありそうです。
街中中心の走りだと10km/lにはとどかないので
どうにかならないかと思っていたので
可能となれば燃費の改善にはなるでしょうね。

ターボの効きはじめる回転前では４速に
どうやっても変速できなかったので
もう少し低い回転域で４速に入れば、かなり燃費には
効いてくると思うんですが、変更可能なことを
願うばかりです。

[344] - 投稿者：Ｔyさくら

三菱より以下の返答がきました

この度のマイナーチェンジに伴いシフトの制御を変更したことにより、10・15モード燃費が向上しております。しかしながら、このシフト制御の変更にあわせて エンジン制御なども変更をしておりますので ご愛用車との相違はシフト制御だけではございません。そのため ご愛用車に対する07型のA/Ｔシフト制御とのマッチングにつきましては 確認を行っていませんので ご案内できる情報がございません。
新型車発売後のマイナーチェンジで 燃費が向上したことにつきましては ご不満もあろうかとは存じますが 事情をご推察のうえ ご理解下さいますよう よろしくお願いします


結論からいうと 無理なようですねぇ(´-T)

[345]どうでしょうか？ - 投稿者：T.FUKUI

ターボありで燃費を良くしようとする場合
常用回転域ではターボを使わずに
追越など加速を必要とする場合に回すということになると、
ドッカンターボ的な設定にするんでしょうかね。
現行の回転を上げてゆくにしたがって
ストレス無く気持ちよく走れれば
多少ガスを食ったとしても、今のままでよいのかも
しれませんね。
新方式が出回るようになって、デモ車があれば
乗ってみたいですね。