左下の矢印

[145]「標識より矢印の側を走れ」ということです。

		\|　　　　　\|\|　　　　　\| \|　　　　　\|\|　　　　　\| \|　　　　　\|\|　　　　　\| \|　　　　　\|\|　　　　　\| 　↑通行可 \|\| ↑×通行不可　　　 ● (●＝左下矢印の場合) 　左下矢印の「指定方向外進行禁止」はその性質上大部分が道路の中央分離帯に設置されます。意味は「標識（分離帯）よりも矢印の側にある路面を通行しなさい」ということで、図の●が左下矢印の場合は分離帯より左の路面を通行することが義務付けられます。早い話が逆走を防止するための設置です。工事現場でセンターラインの位置が通常よりずれている場合に仮設されることが多いです。　広い道路で逆走防止を促す場合、多くは「一方通行」が設置されますが、地域によってたまに常設されています。北海道では路肩に右下矢印、中央分離帯に左下矢印が常設されていることが多いですねー。これはまさに「矢印ではさまれた部分の路面を通行せよ」ということで、積雪で道路標示が隠れてしまうことへの対策でしょう。
		From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME 2005年01月11日 (火) 22時25分

[146]左斜めの・・・・・

		「左斜めの道路へ左折禁止」がレアでと思われるくらい見つかりません。この界隈はほとんど皆無ですね。
		From:自転車留置場 / 北海道 / MAIL / HOME 2005年01月12日 (水) 10時30分

[147]偶然の産物です……。

		311-Eに当たる標識ですかな。いかにもこれは偶然にも当地近くで見つけてしまったプレミアム級の標識です。もりさんのサイトでは空欄のようですから関西には無いと思われ、越後屋さんのサイトには自分で投稿したぐらいです。全国的にも他に目撃情報が無いでしょう。最も「指定方向外進行禁止」自体はほぼ無限に図形が存在しますけど……。
		From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME 2005年01月12日 (水) 18時14分

[150]存在するものしないもの

		さっきの「左斜めの道路へ左折禁止」は確かに函館市近辺はありません。もう一つ、「車両（組合せ）通行止め」普通車と二輪車の絵柄ありません。しかし、大型車の組合せなら何とか見つかっています。
		From:自転車留置場 / 北海道 / MAIL / HOME 2005年01月14日 (金) 15時26分

[152]大型と二輪のほうがレアかも……？

		自動車と二輪の組み合わせは都内に腐るほどありますが、都県境の向こうでは千葉県で少しばかり見られる程度です。神奈川では皆無、埼玉では１個しか見たことが無いです（２個目もありそう）。全国的には大型貨物と二輪の組み合わせのほうが珍しいかも知れませんが何とも言えませんね～。やっぱり一番多い組み合わせは大型貨物と大型乗用でしょう。
		From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME 2005年01月14日 (金) 23時51分

[154]最後に・・・バスは○、トラックは×

		最後になりますが、トラックマークに斜線の「大型貨物自動車等通行止め（１０ｔ以上のトラックやブルドーザーなどの大型特殊自動車）」の標識なんですが、函館市の函館駅前の朝市、松風町や若松町の街区の路地裏にこのマークがあります。なぜバスはＯＫなのに大型トラックだけ通行止めにしているということがちょっと意地悪な標識です。東京都心にはこのトラックマークに斜線の標識に“積３ｔ”の補助標識、ぜひ見てみたいものです。
		From:自転車留置場 / 北海道 / MAIL / HOME 2005年01月15日 (土) 07時45分

[157]これからもお気軽にどうぞ。

		確かにトラックとバスは排気量的には同じぐらいですから何でバスだけはいいんじゃ～！！という感もありますが、前置きとしてトラックの方がバスよりも台数は圧倒的に多いです。該当区間を引っ切り無しに通り抜けるわ夜間停泊するわで公害の原因になるからでしょう。この手の規制はほとんどが道路が出来た後何らかの問題が発生したためにやるものです。よってバスは台数が少ないから特に問題は無いだろうってことで規制の対象外とするのが自然な流れでしょう。　バスは○、トラックは×というのは全国的に腐るほどあるようですが、この逆のパターンはかなりレアです。そのような道路は駐車場があまり多くない観光地や、大型車の通行が困難だけど道路沿いにトラックの発着場があるなどの理由で規制対象になることでしょう。ちなみに、積３ｔは都内には腐るほどありますが埼玉には滅多に無いです。
		From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME 2005年01月16日 (日) 00時42分

[161]車両進入禁止

		車両進入禁止は一方通行路の出口に必ずあります。ここ函館市でも「曲がった進入禁止標識」が目立ってきました。まだまだ平面の進入禁止標識は運転者でもわかりにくく、私でさえ一方通行路を危うく逆走しそうになりました。しかし、曲がったおかげでなんとか助かりました。
		From:自転車留置場 / 北海道 / MAIL / HOME 2005年01月16日 (日) 08時05分

[162]見落とし一掃の強烈デザインかも……？

		「車両進入禁止」の湾曲標識は当地では最近徐々に増殖しつつありますが、都内ではまだほとんど普及していないという印象です。以前は誤認防止のために道路の左右に設置したりすることが多かったですが、あれの登場でかなり改善されたことでしょう。最もあれは左右対称の図形だからできることであって、他の標識では依然として向きを変えて２枚設置したりと苦労が多いようですがね～……。
		From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME 2005年01月16日 (日) 23時26分

[168]軽・小特を除く

		二輪の自動車以外・・・（以下略。自動車に車線のマーク・・・あの“小特を除く”の補助標識のあるやつ・・・このサイトに「軽・小特を除く」。“軽”って軽自動車？？軽車両はこの標識とは対象外だ。やはり軽自動車しか当てはまらないのか？
		From:自転車留置場 / 北海道 / MAIL / HOME 2005年01月19日 (水) 20時22分

[169]でしょうね～……。

		当地ではリアカー（自転車以外の軽車両）を規制する標識は皆無です。本標識で最初から軽車両は対象外、そして設置場所は田んぼの中ですから、普通に考えればこの場合の「軽」は軽自動車でしょうね～。これで反則切符を切られたら堂々と訴えましょう……！？となると「軽自動車・小特を除く」と書けばより分かりやすいでしょうけど、そこは容量の都合でしょう。
		From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME 2005年01月19日 (水) 23時01分

[171]小型特殊の車両と車両通行止めの標識

		二輪の自動車以外・・・・・（長いので省略、踏切でよく見かける）の標識に“小特を除く”はもちろんですが、北海道では“小型特殊の車両を除く”と親切に書かれたものもあります。しかし、この標識とは限らず、 “車両通行止め”の標識を用いたものもあります。ただし、地域によってまちまちだ。
		From:自転車留置場 / 北海道 / MAIL / HOME 2005年01月20日 (木) 06時44分

[172]設置自治体によるばらつきでしょう。

		本標識が「車両通行止め」の場合は軽車両、すなわち自転車とリアカーがＮＧとなります。（自転車は手押しなら通れますが…）標記や本標識が地域によって違うのは市町村道による自治体の差かと思われます。他にも道路形状などの影響もあるでしょうけど、さすがに冬は軽車両に乗るつわものは居ないでしょうね～……。
		From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME 2005年01月21日 (金) 00時55分