道路関係の掲示板 (19Page)

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道路関係の掲示板

No.352 長南町坂本
NAME:茂原ラーメン

写真なし。
圏央道と長生GL、R409の接続部付近に、冬場から橋脚３本が立っている場所があります。

道路を挟んで反対側の整地が、最近になって始まったようです。先週末確認。

2006年09月12日 (火) 21時31分

No.353 衛星写真

NAME:市原

googlemapの航空写真で千葉県内長南付近の詳細写真が追加された模様です。

茂原あたりの工事個所が見つけられなかったのですが
見つけられますか？

2006年09月13日 (水) 00時41分

No.354

NAME:ごんべー

茂原ラーメンさん＞
写真お待ちしていますね。茂原地区担当殿（笑）

市原さん＞
写真が古いですね、いつ頃の写真なんでしょう？
そんな訳で分かりませんでした。

2006年09月14日 (木) 23時37分

No.368 圏央道茂原～市原間

NAME:茂原ラーメン

長南町水沼・岩撫・南郷周辺で、いつの間にか圏央道工事が着工されていました。

位置的には茗荷沢陸橋から数百㍍だけ市原方面に向かった箇所で、まだ圏央道自体の構造物などは無いようですが、工事用の道路らしきもの等が確認できます。ただ、工事用にしては妙に広い＆立派に作ってあるのが気になる。かといって、別に盛り土をしている訳でもないし、入ろうと思えば入れるんだよなぁ？

2006年09月24日 (日) 08時55分

No.369 あー

NAME:茂原ラーメン

位置的には、茂原長南ＩＣよりも若干市原南ＩＣに近くなるのか。市原南ＩＣ付近は動きは特に無かったように見えるが・・・

水沼から市原市平蔵の間にある、野見金山系は難所だぞ（ｗ

2006年09月24日 (日) 08時59分

No.370

NAME:ごんべー

googlemapだとどこら辺ですか？

2006年09月27日 (水) 19時55分

No.356 手に取るように分かりました
NAME:Bristol

　Bristolと申します。外環三郷南の近くに住んでいます。高速道路の工事進捗状況を色々調べているうちに辿り着きました。去年から見ていますが、非常に多くの写真がありとてもよく分かります。
　中央環状新宿線の開通を非常に楽しみにしていたのですが（首都高の流れに多大なる変化をもたらすと考えています）遅れてしまい残念です（３号４号間は平成２１年度で非常に残念！）。今後十年で新規の高速道路も開通しかなり車の流れがスムーズになるかと思われます。
　今後の取材頑張ってください。

2006年09月18日 (月) 14時01分

No.359

NAME:ごんべー

はじめまして。
千葉区間の外環道が平成２７年度開通予定になりましたので、首都圏の高速道路はあと１０年で本当に変わると思います。その頃にはお住まいの三郷南付近も随分と変貌を遂げているのでは？
中央環状線は来年、４号線までの部分開業ですが、あのハーフＪＣＴと圏央道の開通でどのように改善されるか楽しみです。

2006年09月18日 (月) 21時37分

No.266
NAME:ごんべー

http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p02388.html
■ 【東京】延長８㌔長距離シールド　中央環状品川線（４/25）

■ 　都と首都高速道路会社が合併施行方式で整備する「中央環状品川線」の施行分担計画が明らかになった。シールドトンネル部は、上り・下り線に分かれた双設（２本）シールドをそれぞれ１本ずつ都と同社で施行分担し、いずれも延長約８㌔の距離を片押しで一気に掘進する。外径12・５㍍の大断面による長距離シールドは日本で初となる。発進立坑（大井北立坑）は都が第１四半期にも発注し、立坑工事完了後、早ければ２００８年度にそれぞれの事業主体がシールドトンネル本体工事に着手する。
　中央環状品川線は、品川区八潮３丁目の高速湾岸線から分岐し、目黒区青葉台４丁目で事業中の中央環状新宿線に接続する延長約９・４㌔の自動車専用道路で、都施行の街路事業（約２０００億円）と首都高速道路会社の有料道路事業（約２０００億円）による合併施行方式で整備する。
　今回明らかになった施行分担は、延長約８㌔にわたる２本の円形シールドトンネルのうち、大橋ジャンクション方向に車が走るトンネルを首都高速道路会社が施行、都は大井ジャンクション方向に車が走るシールドトンネルを施行する。また発進立坑、換気所（４カ所）は都が施行するとともに、大井ジャンクション付近の高架構造部も都が施行する方向で調整を進めている。
　シールドは、都が施行する大井北立坑（発進立坑）を起点に、大橋ジャンクション方向に延長約８㌔のトンネルを密閉型シールド工法で片押し掘進する。外径12・５㍍の大断面による長距離シールドは他に例がなく、同社では「カッタービットやテールシールの交換など耐久性の面で検討が必要」と話す。
　このほか、計画路線内には出入口を１カ所（五反田出入口）設置する。工事は「開削によるシールド切り開き工法」を導入、シールドトンネル施工後に地上部を掘削し、シールドセグメントの一部をはずしてランプ部のスペースを確保する。
　また大橋ジャンクション連結路部については、ランプ部のシールドトンネルを本体トンネルと隣接して構築し、「非開削によるシールド切り開き工法」の導入でスペース確保を検討している。
　首都高速道路会社東京建設局が委託した同線シールドトンネル実施設計と大橋連結路等概略設計は、日本シビックコンサルタント（荒川区）が、五反田出入口概略設計は中央復建コンサルタンツ（中央区）がそれぞれ担当している。
　全体完成は13年度末を予定している。

だそうです。

2006年05月24日 (水) 00時16分

No.267

NAME:ごんべー

http://www.asahi.com/politics/update/0524/005.html
外環道新案、公告へ　４０年ぶりに東京都
2006年05月24日08時35分

　首都圏の渋滞緩和を目的に整備が進められている東京外郭環状道路（外環道）のうち、住民の反対で計画が凍結されていた東京都練馬区―世田谷区の１６キロ区間について、東京都は、４０年ぶりの都市計画変更に向けた新しい計画案を６月２日に公告し、７月３日まで沿線４市３区で縦覧する方針を固めた。７月１８日まで住民らから意見書を募った後、都の都市計画審議会を経て、今後１、２年で変更の是非について結論を出す方針。

　これまで高架式だった計画を、地下４０メートル以下の大深度地下方式に変更する。計画変更案の縦覧に際しては、周辺環境や生物などへの影響を予想した環境影響評価（アセスメント）準備書も出され、住民の意見を募る。

　縦覧期間中、各市区では、国土交通省や都の担当者による説明会も開かれる予定だ。

2006年05月24日 (水) 10時28分

No.268

NAME:ごんべー

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/gunma/news/20060523ddlk10010278000c.html
県収用委：北関東道の未買収地４カ所、初審理　／群馬

　県収用委員会（渡辺明男会長）は２２日、北関東自動車道の太田市内の未買収地４カ所計９４１・３９平方メートルについて審理を開いた。同自動車道の伊勢崎－太田インターチェンジ（ＩＣ）間では初審理。

　審理は収用手続きの一環で、任意買収が成立しない場合、建設事業者の申し立てにより開かれる。県によると、この日の審理は土地所有者が欠席したため、東日本高速道路株式会社（旧日本道路公団）の事業説明のみが行われた。同委は近く双方に意見書の提出を求め、裁決する。

　伊勢崎－太田ＩＣ間は０８年９月開通予定で、用地の約９９％は買収済みという。【藤田祐子】

2006年05月24日 (水) 10時32分

No.285

NAME:ごんべー

http://joyo-net.com/kako/2006/honbun060515.html
●東関道水戸線で起工式
茨城JCT―鉾田IC間の18キロ
東関東自動車道（東関道）水戸線の鉾田インターチェンジ（ＩＣ）―茨城ジャンクション（ＪＣＴ）間約十八㌔の起工式が十四日、茨城町小堤の町中央公民館で開かれ、くわ入れなどを行って工事の早期完成を祈願した。百里飛行場のアクセス道路と位置付けられる同区間のうち北関東自動車道（北関道）茨城ＪＣＴ―茨城南ＩＣ間約九㌔は、県が開港を目指す二〇〇九年度までの供用開始が予定されている。

東関道水戸線は東京都練馬区を起点に、埼玉県三郷市、千葉県市川市、千葉市、成田市を経て水戸市まで延長約百四十㌔の高速道路。市川市から潮来ＩＣまで約七十五㌔が開通しており、北関道ＪＣＴから鉾田ＩＣまで十八・二㌔区間が今年度着工となった。鉾田ＩＣ以南の潮来ＩＣまでの区間は、県や地元が整備計画区間への格上げを求めている。

起工式には周辺自治体関係者や地権者ら約二百人が出席。主催者を代表してあいさつした井上啓一・東日本高速道路（ＮＥＸＣＯ東日本）社長が「東関道水戸線は都市間の連携や地域間の物流形成に大きな役割を果たす」と事業の重要性を強調した。

橋本昌知事は「二十一世紀を交流の時代と位置付け、交流拠点の形成を目指している。東関道水戸線は常陸那珂港や百里飛行場を結び、新たな物流ルートを形成する。茨城南ＩＣまでの区間は百里飛行場の開港に合わせた開通を働き掛けている」と早期完成に期待を述べた。

来賓として岡田広参院議員、谷口博昭国土交通省道路局長が祝辞を述べた後、沿線の町立上野合小学校六年生の田崎雄太さんと長津美咲さんの二人が梅の苗木をＮＥＸＣＯ東日本に贈った。

また、橋本知事や鬼沢保平鉾田市長、佐藤順一茨城町長、地元小学生代表二人らが一列に並んでくわ入れを行った。最後に事業の早期完成を祈って、両市町長の音頭で万歳を三唱した。

2006年06月11日 (日) 23時01分

No.327

NAME:ごんべー

http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20060813ke01.htm

第二名神の甲賀土山―大津間　完成１年前倒し…西日本高速

　西日本高速道路会社（大阪市）は１２日、近畿自動車道名古屋神戸線（第二名神）のうち、滋賀県内の甲賀土山～大津間（２８キロ・メートル）の完成時期を１年前倒しして、２００７年度中に完成させる方針を固めた。

　第二名神は、西日本の大動脈である名神高速道路の渋滞を緩和し、災害や事故の際に代替する目的で計画され、総延長は開通済みの伊勢湾岸自動車道を含む約１７４キロ・メートル。甲賀土山～大津間は１９９５年に着工し、未開通区間（１５２キロ・メートル）で最も早く０８年度に完成する予定だったが、７月末までに全用地の取得にメドが付いたため、西日本高速の石田孝会長が完成時期を早めるよう、建設計画の見直しを指示した。甲賀土山以東は、中日本高速道路会社（名古屋市）が管轄する亀山（三重県）～甲賀土山間（１３キロ・メートル）が、０８年度完成予定となっている。西日本高速は中日本高速に対し、甲賀土山～大津間と同時に開通させ、名古屋～大津間の直結を実現するよう働きかける方針だ。

2006年08月17日 (木) 21時02分

No.336 茨城県内強制収用

NAME:ごんべー

http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/ir/pdf/20060825.pdf
ここも予定年度より遅れますか。

2006年08月29日 (火) 19時51分

No.346 情けない

NAME:ごんべー

http://www.sankei.co.jp/local/yamanashi/060907/ymn001.htm

料金所長２５８万円着服　中日本高速　委託会社の社員

　中日本高速道路会社八王子支社は６日、中央自動車道勝沼料金所（甲州市）の男性所長（６２）が釣り銭に充てる準備金２５８万円を着服したと発表した。男性所長は料金収受業務を委託された会社「ウェイザ」（東京都八王子市）の社員で、着服を認めているという。ウェイザが全額弁済したが、中日本高速は刑事告訴を検討している。

　中日本高速によると、着服は５日に抜き打ちで行った現金照合検査で判明。所長はウェイザの社内調査で「友人に用立ててほしいと言われ６月上旬に約１５０万円、同下旬に約１００万円を取った。９月下旬に返済するつもりだった」と話しているという。同料金所には常時３５０万円の準備金が用意されている。

　ウェイザは昭和５７年に業務を受託。同料金所には社員１０人がいたが、現金管理はすべて所長が行い、不正に気付かなかったという。

　中日本高速では１日に石川県内の料金所でも着服事件が判明したばかりといい、「今回の事件を真摯（しんし）に受け止め、準備金を３５０万円も用意したのが適切かを含め、再発防止のため監督態勢を全面的に見直す」としている。

2006年09月07日 (木) 12時19分

No.331 AQUALINE
NAME:市原

国土交通省道路局のサイトにあった
「東京湾横断道路事業会計規則及び高速道路事業等会計規則の一部を改正する省令」
これってどういうことでしょうか？

2006年08月24日 (木) 01時45分

No.332

NAME:ごんべー

帳簿の書き方などを変える事だと思います。
これで道路が利用し易くなるなど直接的な恩恵はありません。

2006年08月25日 (金) 20時22分

No.343

NAME:市原

ははあ直接的な恩恵はないけど間接的に
何かあるちゅうことだすな。

会計上不正が無いかわかりやすくなるとかとか

2006年09月03日 (日) 09時39分

No.333 さて
NAME:ごんべー

来週は中央環状新宿線の撮影をしてくる予定です。

2006年08月26日 (土) 19時18分

No.339

NAME:ごんべー

天候が悪いので微妙です。

2006年09月01日 (金) 00時28分

No.340 いつもお疲れ様です。

NAME:千葉市民

もうじき天候、気候も安定してくる時期です。予定は大変でしょうが、期待してますよ！！

2006年09月02日 (土) 19時07分

No.341 撮ってきましたよ

NAME:ごんべー

膝痛めてしまいました
腕は日に焼けて真っ赤になってますし
次はどこ撮ろう（笑）

2006年09月02日 (土) 19時13分

No.342 本家の写真

NAME:ごんべー

http://tokyo-tunnelix.jp/photo/07/photo.html
９月分が更新されてますね
地下はこちらでお楽しみ下さい

2006年09月02日 (土) 20時24分

No.273 圏央道完成
NAME:埼玉県民

圏央道八王子ＪＣＴのランプ橋梁工事が行われるとの事ですが、本当に今年の秋頃あきる野ＩＣと八王子ＪＣＴが繋がるのか心配です

2006年05月28日 (日) 18時09分

No.276

NAME:ごんべー

今回の橋梁工事は直接はあきる野側の開通とは関係ないと思いますが、そろそろ舗装工事や施設関係の工事に入ってないと秋には間に合わないと思いますね。

2006年05月30日 (火) 00時40分

No.281

NAME:埼玉県民

やはりそうですか。ゴールデンウィークに中央道の上り線を走りましたが、上り線から圏央道に入る道がぜんぜん出来ていなかったんです。国土交通省のＨＰでは今年度中開通と
なっていたので少し遅れる可能性もありますね。

2006年05月30日 (火) 12時55分

No.283

NAME:ごんべー

秋の紅葉シーズン前に開通してくれればいいのですが。

2006年06月02日 (金) 21時44分

No.298

NAME:埼玉県民

今日中央道を走ってきました。問題の八王子ＪＣＴですが、１カ月半前と比較してそれほど進捗状況が進んでいるようには見えませんでした（上りを走ったのは夜であまりよく見えなかったこともありますが・・・）。今の状態だと秋までの完成は困難ではないかと思われます。

2006年06月18日 (日) 00時03分

No.300

NAME:ごんべー

開通時期はＪＣＴよりもトンネル側の進捗具合で決まるのではないでしょうか？
早く開通して貰いたいです。

工事中のトンネル内部です。
http://www.kyb-ksm.co.jp/hachiohjijohseki_nobori.htm

2006年06月19日 (月) 23時13分

No.301

NAME:埼玉県民

確かにトンネルの進捗具合にもよりますね。とにかく開通すれば大幅な時間短縮になるので、早く開通することを望みます。

2006年06月20日 (火) 22時17分

No.303 開通したら

NAME:ごんべー

中央～関越が繋がると、周辺道路の混雑がどのように変わるの気になります。
個人的には関越～上信越～長野～中央～圏央の巨大ループが誕生するのでドライブしてみたいです。

2006年06月25日 (日) 01時13分

No.305

NAME:埼玉県民

一番考えられるのが国道１６号線だと思います。特に八王子ＩＣ入り口の渋滞が大分緩和されると思います。そうなれば元八王子ＢＳから本線にかけての渋滞も少し減少するかもしれないですね。

2006年06月25日 (日) 07時34分

No.306

NAME:いわお

私の場合、国道１号～横浜新道～第３京浜～環八通り～目白通りで練馬からやっと関越道なので、八王子JCTが開通すれば、厚木を通って中央道相模湖ICか八王子ICからでも関越道に入れるので、開通が待ち遠しいです。

2006年06月25日 (日) 19時03分

No.307 矮小ループ

NAME:茂原ラーメン

お、俺も茂原長南～木更津～千葉東～東金～茂原長南のループをやるつもり。
やっぱ圏央道区間にＰＡの１つぐらい欲しい。使うの俺ぐらいしかいないかも知れんが。

2006年06月25日 (日) 20時59分

No.308

NAME:ごんべー

埼玉県民さん＞
やっぱり並行する国道１６号に効果がありそうですね。
そう言えば、国道１６号も最後の２車線区間が４車線化されるようですね。圏央道の開通で渋滞が緩和されて、交通の流れが良くなると良いですね。

いわおさん＞
関越に乗るためのルートが随分と変わりますね。環八の交通量の変化にも注目したいです。

茂原ラーメンさん＞
市原にＰＡ出来ますよ。トイレのみだけの簡素な造りと予想していますが。

2006年06月27日 (火) 23時16分

No.309 うーん

NAME:茂原ラーメン

佐原ＰＡもどきか・・・微妙。無いよりマシ程度か。

しかし横浜方面から銚子、将来的に水戸へ抜ける事を考えるのであれば、食事出来るＰＡが無いとみんな館山道～東金一期を経由してしまう気がする。

外房方面に抜けるのであれば、市原南 or 茂原長南で下道に下りるから、なんとか・・・ならんな。食堂少ねーし。

道の駅をいくつか新設するって話だけど、そっちはそれで賄うつもりなのかな？

2006年07月02日 (日) 20時56分

No.311

NAME:ごんべー

自分が使うとして、圏央道か館山＆東金道か選べるのなら、やはり後者ですね。ＰＡもそうですが、暫定２車線は嫌いです。

ＰＡ止めて、道の駅で良いと思うんですけどね。

2006年07月03日 (月) 01時08分

No.313

NAME:埼玉県民

今年秋の八王子ＪＣＴ開通予定が微妙になってきた感じですね。中日本高速道路㈱のＨＰでは進捗状況が８割と書いてあり、国土交通省のＨＰもしばらく更新されていないようです。やはりトンネル工事の遅れが響いている感じですね。

2006年07月19日 (水) 21時45分

No.319

NAME:ごんべー

トーンダウンしたみたいですね。どこかの公的サイトでは開通時期が未定になってました。

2006年07月26日 (水) 22時49分

No.322

NAME:恭介

おそらく圏央道は全開通までまだ時間が掛かるみたいです。
あと何年後になるかも分かりません。
多分圏央道あたりは住宅街が多いので、開通までにはその時間も追加されていきます。
あとは、東京外環自動車道(三郷南～高谷JCTは)2005年に開通する予定でしたが、土地収集が遅れたために2015年と、10年遅れの開通となってしまいました。
そのことに関しては非常に残念です。
ちなみに外環道が開通すると、首都高の渋滞も抜けられると思います。
長文失礼しました。

2006年08月01日 (火) 14時16分

No.323 ネクスコ

NAME:市原

久々に見たら開通時期の情報が掲載されてました。
http://www.e-nexco.co.jp/service/route/h17_opened.shtml

2006年08月03日 (木) 11時35分

No.324 北関東自動車道開通

NAME:恭介

北関東自動車道開通がH23だったとは･･･
後5年後ですね。
でも、
http://www.pref.gunma.jp/h/03/h0300100.htm
には、平成24年と書いておりますが。。。

2006年08月03日 (木) 16時46分

No.328 見学会等

NAME:ごんべー

http://www.c-nexco.co.jp/local/kantokosin/news/20060630/index.html#04

最新の開通情報が聞けるのではないでしょうか？
私は仕事でいけませんが

2006年08月17日 (木) 22時03分

No.325
NAME:いわお

そういえば、茨城県内の圏央道は結局どうなっているのでしょうか？
あれも今年に完成予定だったと思いますが・・・。

2006年08月10日 (木) 21時47分

No.326

NAME:ごんべー

今年度開通区間の圏央道は、
全然音沙汰無しですね。

http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/keijiban/machimichi16/issue/index.htm

2006年08月10日 (木) 22時44分

No.320 長生グリーンライン
NAME:茂原ラーメン

茂原駅からまっすぐ南下すると、広域農道をひた進むことになるのだが・・・
茂原市から長南町に入って数秒ほど進んだ左側で、道っぽいものの整地が始まってる。あの辺だと、長生グリーンラインじゃないかという気がするんだけど・・・茂原市内に出来ると思ってたよ＞＜

2006年07月30日 (日) 22時50分

No.321 それは違う道かと

NAME:ごんべー

http://www.city.mobara.chiba.jp/kensetu/green-line.pdf

2006年07月30日 (日) 23時00分

No.316 相互リンクの件なんですが・・・・
NAME:恭介

相互リンクの件なんですが････
相互リンクをしていただいてもよろしいでしょうか･･･

2006年07月24日 (月) 11時56分

No.318

NAME:ごんべー

大歓迎です。と言うかすでに何日経っているのか。
北関東道の建設写真楽しみにしています。

2006年07月26日 (水) 22時48分

No.317 横浜環状線関連サイト
NAME:ごんべー

http://www.yokokan-kita.com/gairo/index-m.html

2006年07月26日 (水) 22時46分

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