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道の顔・標識写真館掲示板

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[607]青葉城恋歌(さとう宗幸)

・・・今度は宮城県に行かれたんですね!
しかし、“最低速度”や“優先道路”、“平行駐車”といい・・・宮城県には、結構レアな標識がありますね。
“平行駐車”なんて、以前鳥取県で目撃されて以来の発見ではないかと・・・

自転車専用通行帯>
・・・あらぁ、武蔵小杉まで来られましたか。
おいらも、数ヶ月前にあのあたりの綱島街道を見たら、いつの間にかに拡幅されてて、自転車専用レーンが整備されてましたね。

学校あり>
ごとりん様もUPされてますが・・・この前、東京都大田区内(東急・大岡山駅周辺)に行ったのですが、“学校あり”の補助の種類がいろいろとありましたよ。
おいらが目撃しただけでも、普通の“通学路”以外にも、“児童遊園あり”、“通学路 公園あり”、“幼稚園あり”、“通学路 子供の家あり”がありましたよ。
まぁ、区内をくまなく探せば、他にもあるんでしょうけど・・・

そういえば、大田区は文字だけのオリジナル警戒標識が多いですよね。
ひょっとしたら、都内だと文京区に次いでオリジナル警戒標識が多かったりして!?

From:ひいろ / 神奈川 / MAIL / HOME
2015年08月19日 (水) 16時18分


[610]「DATEマサムネ」と書くと何だか怪しい…

平行駐車>過去に鳥取に設置されていたものは、宮城のに比べると縦棒と自動車の感覚が少し開いているようですね〜。法令の寸法規定では、この間隔は設定されてないみたいです。
 普通自転車専用通行帯>最近は都市部で普通に見られるようになったので、レア度も減ってきています。路面標示は青が普通ですが、京都のがそうでないのは景観条例のせいとか何とか…???
 大田区や品川区は坂の多い地形で突然階段で行き止まりになる道路が多いので、階段や行き止まり関連のオリジナル標識は多いです。文京区のマニアックな図柄に比べるとさすがに地味ですが、他では見られないものが多いですよん。

From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME
2015年08月23日 (日) 23時00分




[537]高速のフォント

はじめまして。通りすがりの人です。
案内標識・詳細のページの「方面及び出口の予告」に
>高速道路標識のフォントは2010年より「GD-高速道路ゴシックJA」から「ヒラギノ角ゴ」変更されましたが
とありますが、「GD-高速道路ゴシックJA」とはぱんかれさんのフォントのことでしょうか?
ぱんかれさんは、すでにある「公団ゴシックなどと呼ばれるもの」を再現してフォントを作っているので、この記述は間違いだと思います。
時間があれば修正お願いします。

参考: http://www.hogera.com/pcb/font/

From:Nexcotch / 北海道 / MAIL / HOME
2012年09月30日 (日) 11時34分


[538]御指摘ありがとうございます。

 いや〜完全に引っかかってしまいました。色々調べましたが、旧フォントは"公団フォント"と呼ばれているらしいものの、他には特に名称が無いようです。…で、これをワープロ入力環境で使えるようにばんかれさんによって最適化されたフォントが「GD-高速道路ゴシックJA」というわけですね〜。記事の方は修正と追記を施しておきました。本当にすみませんでした。

From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME
2012年10月01日 (月) 18時15分


[608]ん?ちょっと変?

久々に珍プレー以外のページを見ているのですが(ぉぃ)、そのおかげで今更ながらちゃんと直ってないことに気づきました。
GD-高速道路ゴシックは「PCの動作環境でも手軽に使えるように最適化されたフォント」というよりも、「標識の画像から勝手に再現して一から起こしたフォント」です。ぱんかれさんが既存フォントを加工したわけではないのでお間違え無く。

From:Nexcotch / 東京 / MAIL / HOME
2015年08月20日 (木) 18時17分


[609]ありゃりゃ…

 難題が多いので「GD-高速道路ゴシック」に関する記述は削除しました。高速道路上の案内標識が公団ゴシックからヒラギノ角ゴに変更されたのが事実であり、他には関与してないので、これでどうにかなるかと…本当にすみません。

From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME
2015年08月23日 (日) 22時48分




[605]宮城県の「平行駐車」

掲示板でははじめましての
えっちょんです。
ごとりんさん、宮城県訪問感謝です。
「平行駐車」が女川にもありましたか。
というより訪問したことすらありませんで。

石巻の画像を拝見すると…はやりタクシーが多く待っていましたか。

というのも
https://www.mmt-tv.co.jp/bandesu/ryo/index_428875.html
ローカル番組で石巻における
タクシー業界の厳しさが放送されました。
残念ながら「平行駐車」には全くふれませんでしたが。

>復興を願いつつマニアの巡礼を出迎えているかのようである…。
でも標識マニアの巡礼でも
来てくれれば現地の方も喜んでくれるはずです。

人によって(って誰?)はよだれが出るようなレア標識がある事実は広がってほしいと願います。

From:えっちょん / 宮城 / MAIL / HOME
2015年08月01日 (土) 21時31分


[606]宮城県1泊2日…(いつも通り18とネットカフェ)

 こちらではお初ですね〜。ようこそいらっしゃいました。
 宮城県というとうちは先祖が登米なもんで、子供の頃は毎年夏に帰省してましたが、祖父母も父もとっくに他界したので30年以上御無沙汰です。結局今回もそっちに行く時間はありませんでした。
 石巻や女川は40年ほど前に牡鹿半島の先っぽまで行った時に通って以来でしたが、記憶は飛んでました。石巻はインター周辺に大型店舗が集中しているようですが、駅前の旧市街地より車で行きやすい幹線道路沿いの方が栄えているのはどの地方都市も同じですね〜。てか、石ノ森さんは登米の出身なのに完全に石巻に持って行かれているような…(汗)
 女川は3月にようやく線路がつながりましたが、駅を出ても虚しくなるほど何も無かったです。それでも駅舎は休憩もできる温泉施設になっているので、そこに立ち寄る価値は十分にあります。500円で温泉に入れます。
 タクシーといえば、今回は「最低速度」を撮るために岩沼から8000円近く投資して車窓からシャッターを連射しました。こうするしか方法が無かったわけですが、陸前高砂で降りたら思わぬ発見があったので決して高い投資では無かったです。
 宮城県内は今まであまり探索したことが無かったのですが、まだ何か埋もれているような気配を感じますね〜。未踏の都道府県は沖縄だけになったので、今後は狭い範囲で時間に余裕を持って探索する機会が増えるかと…。

From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME
2015年08月09日 (日) 00時50分




[602]るろうにひいろ(笑)

旧式標識(トップ画像)>
・・・まだ、あるところにはあるんですね。
おいらも以前(15年程前)、同じ秩父市内(画像とは別の場所ですが、おそらく近くだと思います)で見かけて写真を撮ったことがありましたよ。
西武秩父線の車内から見えたので、気になって現地まで行って撮ったのですが・・・いつの間にやら撤去されましたね。

神奈川は・・・まだあるのかなぁ・・・
新子安駅前にあったのは、いつの間にかに撤去されたし・・・

自転車専用通行帯>
都内でも、設置されてきているみたいですね。
この前、お台場のあたりでちらっと見たような・・・

以前ここでも書きましたが、神奈川だと車線が増えると横長になるんですが、都内だと正方形のままなんですね。

文京区のオリジナル警戒標識>
・・・おつかれさまでした。
おいらも、以前から気にはなってはいたんですが・・・細部の違いまで見てたら、きりがないですねぇ(爆)。

神奈川県道>
最近、県道番号の標識(ヘキサ)を積極的に撮りに行ったりしてますよ。
この前、川崎市内や大船駅・江の島周辺、小田原駅周辺、厚木市内(本厚木駅周辺)に行ったんですが・・・全部のヘキサを撮るのはまだまだ先になりそうですね(爆)。
ごとりん様がUPされた3段ヘキサ(海老名市内)も撮ってきました。
3段ヘキサって、あまり例がないのでは!?

From:ひいろ / 神奈川 / MAIL / HOME
2015年07月03日 (金) 21時14分


[604]ブラウザによってはアイコンが出ませんね〜…

 Firefoxだと+のアイコンが出ないみたいですね〜…。
 旧型標識>神奈川県は厚木から愛川にかけて少しばかり残っている記憶がありますが、数年前に見たのが最後なので今は不明です。
普通自転車専用通行帯>神奈川では武蔵小杉や新高島で横長が見られますね〜。撮影のアングルやタイミングが定まらなくて、どうにもうまく撮れずにいます…。
文京区>最後に残っていた千駄木〜根津にかけて探索して、ようやく区内を一通り回りましたが、まだどこかに隠れているかも…!?
神奈川県道>デフォルトの142号が実在しないのが残念です。3段ヘキサはここと相模大橋でしか見たことがありません。お団子さえ関東では東京と神奈川でしか見た記憶が無いです。

From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME
2015年07月11日 (土) 01時16分




[601]知ってる人ならわかるけど……

異形警戒標識「ちょい違い族」の何がちょい違うのか、比較画像を載せてください!

From:Nexcotch / 東京 / MAIL / HOME
2015年06月26日 (金) 17時05分


[603]無理矢理ですみません…。

 とりあえずデフォルト画像のリンクボタンを設置しておきました。兄妹図柄は非常に分かりにくいですが、間違い探しの感覚で比較してみて下さい…(汗)

From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME
2015年07月11日 (土) 01時04分




[599]これまた遠いところに・・・

・・・あらぁ、九州(それも全県)に行かれたんですか。
それはおつかれさまでした。
おいらの方はといえば、圏央道や首都高速中央環状線の新規開通区間を走ったりしてましたよ。
日本一の長さになった山手トンネルの全区間を走ったんですが・・・さすがに全長18kmのトンネルは、運転していて疲れましたよ・・・(爆)

方面及び距離etc>
少し前のトップ画像で“青森 315km”というのがありましたが・・・さすがに、一般道で300km超えは見たことないですねぇ(関越自動車道の練馬ICを入ってしばらくのところに、“新潟 300km”というのがありましたが・・・)。
おいらが見た中でいちばんの長距離は、静岡県沼津市の国道1号で見た“名古屋 239km”ですね(その次が、茨城県古河市の国道4号での“福島 217km”)。

そういえば、埼玉県入間市の国道16号、ついに拡幅工事がはじまったんですね。
4年前に通ったときは、全然手付かずでしたが・・・

サービス・エリア、道の駅の予告>
案内標識(一覧)・(詳細)の画像が、“サービス・エリア”のものになってます(個別の画像は問題ありません)。

環状交差点>
埼玉県では、すでに導入されたんですね。
神奈川県では最近になってから、横浜市金沢区で導入されたそうです。

From:ひいろ / 神奈川 / MAIL / HOME
2015年04月02日 (木) 12時40分


[600]そして沖縄だけが残った…

 九州は飛行機や新幹線で福岡までかっ飛べば大したことではないですが、初上陸は関門トンネルと決めていたので、夕方に門司を出発して以降は7県を2泊3日で周る無茶振りでした。いつも通りに低予算で移動しっ放しでしたが、宿泊はネットカフェからカプセルホテルにグレードアップしたので少しはまともに寝られたかも…。尚、サイトの更新は数回に分けることになります。次回は熊本・長崎・鹿児島の路面電車の予定です。

 「サービス・エリア、道の駅の予告」は「道の駅」が追加されたところで画像ファイルの設定をミスしてしまったようです。御指摘ありがとうございました。
 年度末は圏央道と中央環状線ができたのでこれから仕事が増えることを期待してますが、九州で資金を使い果たしてしまったので、いつものようにGWまで貧乏生活が続きそうです…。

From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME
2015年04月03日 (金) 01時01分




[597]悲しいお知らせ

今のところ、唯一の目撃情報であった東京駅八重洲口の“斜め駐車”ですが・・・先日行ったら、撤去されてました。
まぁ、土台が不安定だったこともあって“やっぱり”という感もありますが・・・
ちなみに、画像の手前(都営バスの降車場)あたりに“駐車可(路線バスに限る・駐車方法表示線内)”が設置されてました。

From:ひいろ / 神奈川 / MAIL / HOME
2015年02月27日 (金) 16時02分


[598]標識界のはぐれメタルか…!?

 見るからに仮設状態だったので、やはり消える運命にありましたか…。更新作業で東京駅の近くは何度も通ってましたが、八重洲へはどうしても行く気が起きなかったのでした。報告を受けてひとまずほっとしたようながっかりしたような…!?

From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME
2015年03月01日 (日) 15時59分




[595]タンデム車を除くの意味

こんにちは。
「タンデム車を除く」の補助標識は、"指定車種を規制から除く"の意味ですから、「タンデム車を除く」の場合、"タンデム車は規制しませんから通行できます。"の意味かと思います。
タンデム車は自転車の一種ですから、「自転車専用」の標識にこの補助標識が付いているのは蛇足と思われますが、設置者の意図としてはおそらく「普通自転車+タンデム車の通行可能」の意味と思われます。

From:えて / 新潟 / MAIL / HOME
2015年02月01日 (日) 16時01分


[596]タンデム車はどうにもややこしい…

 「タンデム車を除く」については過去にも御指摘を受けて修正したことがあるほどで、こちらとしてもどうにも解説文を書くのに苦労してしまいます。かくいうわけで、設置する側も余計に苦労してしまうのでは…!?とりあえず解説文を更に修正しておきましたが、法令ではタンデム車を示す図柄が存在しないので、やはりこの設置が一番妥当かと思われます。「タンデム自転車は普通自転車に含まれない」という定義が一般に浸透していないのがややこしいところなんですよね〜。

From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME
2015年02月02日 (月) 09時20分




[593]今年もいろいろと・・・

横浜の“駐車余地”>
地元なんで、早速行ってきました。
まさか、横浜にあろうとは・・・
場所は画像を見ておおよそわかったんで、すぐに見つけることができました。
ただ、本標識が“駐車禁止”だったためか、あまり感動がなかったような・・・(苦笑)
おいらとしては、もっとわかりやすいデザインにした方がいいと思うのですが・・・というか、そもそもの需要がないか(笑)。

東京駅八重洲口の“斜め駐車”etc>
以前書き込みをして、しばらく経ってから行ってきました。
朝6時頃に行ったんで、余裕で見ることができました(9月だったので、この時間だと空は明るかったです)。
確かに、あの設置方法ではいつ撤去されてもおかしくないですね。
ちなみに、車で行って地下の駐車場に停めたのですが、その際首都高速八重洲線の八重洲出入口を使いました。
駐車場にしかつながってないんで、結構特殊な出入口でしたね(笑)。

本線>
以前、高速道路のSAにある“本線”標識の英文が変わっていたということを書きましたが、この前中央自動車道の双葉SAで確認したところ、“EXPRESS WAY”と書かれていました。

From:ひいろ / 神奈川 / MAIL / HOME
2015年01月19日 (月) 21時56分


[594]今年はいきなりびっくりしました。

 駐車余地は今年一発目からすごいものを見つけてしまってびっくりでした。確かに本標識がどこにでもあるので、普通はあれが実は激レアだなんて気付かないでしょうね〜。
 東京駅八重洲口は長い間整備中でしたが、どうやらほぼ完成したようです。地下の高速はあまりにもあれなので高速とは思えないレベルですな〜(汗)
 双葉SAのEXPSESS WAYはストビューで確認できました。確かに他では見たことがありません。下矢印のもまだ見つかってないですが、首都高には惜しいのがいくつかあるので代用するか…!?

From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME
2015年01月25日 (日) 21時52分




[591]・・・早!(爆)

・・・運用当日に、もう行かれたんですね。>多摩市の環状交差点
おいらは、翌日の新聞で多摩市にあることを知りましたよ。
おいらも早速行ってきました。
基本的に、環状部に入るときは徐行をするルールですが、今回は一時停止なんですね。
あと、環状部に入るときは、方向指示器を出す必要がないんですね。
最初のうちはドライバーが戸惑うかとは思いますが、普及すれば、慣れてくるのかなぁと・・・
ちなみに、地元の神奈川は今年度中の導入になるみたいですよ。

東京駅八重洲口の“斜め駐車”は、近日中にでも見に行こうかと・・・

From:ひいろ / 神奈川 / MAIL / HOME
2014年09月05日 (金) 21時08分


[592]実はちょっと早過ぎました…(爆)

 9月1日は9時頃に現地に着きましたが、法令施行は厳密に9月1日0時だろうから、既に設置済かと想定してました。だけどまだカバーがかぶっていて一方通行関連の標識もそのまま、作業の準備をぼちぼち始めていた状態だったので、仕方無いから作業開始まで「耳をすませば」の舞台を散歩してましたとさ…。まあ作業の一部始終を見物できたので結果オーライでしたし、日本最速(?)で更新できたのでよかったです。午前中でバックホームしましたけど…。何だかニュースによれば、午後は警察がチラシを配って宣伝してたみたいですね〜。
 「斜め駐車」は忌まわしき空白を埋めるべく異例の追加更新でした。もちろん歩道からでも拝めますが、真正面からまともに撮るには車道に出なければなりません。となると、夜明けからバスが動き出す6時半ぐらいまでのわずかな間しか狙えません。冬にかけて夜明けがどんどん遅くなっているので、レアな上に非常に厄介です。

From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME
2014年09月06日 (土) 21時01分




[589]またまた遠くに・・・

・・・これまた、遠いところに行かれましたね。
おいらの方はというと、圏央道の新規開通区間を走ってみたり、神奈川県道を車で走ってみたり、(東京の)環状二号に行ってきたり・・・と、ほとんど神奈川と東京での活動ですね(笑)。

9/1から、環状交差点(ラウンドアバウト)が法令化されますね。
それに伴って新しい標識もできるわけですが・・・当分は、関東では見られそうにないような・・・(爆)

最近になってから、東京都設定の新たな道路通称名が決まったみたいですが(例:環二通り・清砂大橋通りetc)・・・道路通称名の標識は、まだ立てられていませんでしたね。

From:ひいろ / 神奈川 / MAIL / HOME
2014年08月06日 (水) 05時26分


[590]残りは九州沖縄8県…

 てなわけで未だ関門海峡越えを果たせていません。距離的には函館よりも遠いので難関です。毎回フリー切符とネットカフェ&泊まれるスパ銭を駆使した極限の低予算での探索ですが、これだと2泊3日が限界です。それ以上続けるにはまともな宿に1回は泊まらないとさすがにきついです…。
 ラウンドアバウトの法令化で、規制標識327-10に「環状の交差点における右回り通行」が追加されることになりました。9/1以降発見次第撮りますが、今のところ長野県辺りまで行く必要がありそうです。にしても何故に327だけがこんなに増えるのやら…!?

From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME
2014年08月12日 (火) 22時26分




[587]お忙しいみたいで・・・

・・・ごとりん様は、いろいろと各地に行かれているみたいですね。
ついに、新居浜の“並進可”にも行かれたんですね!

4/1から標識令が改正になり、高速道路のSA・PAの手前にある2段(あるいは3段)式の予告標識が、正式に政令化されたそうです。
また、“入口の予告(方向)”へのIC名や番号の表示etcも政令化されたそうです(国土交通省HP参照)。
・・・しかし、これらは以前から実際に運用されていたのに、なぜ今さらになってから政令化されたんでしょうね!?

From:ひいろ / 神奈川 / MAIL / HOME
2014年04月14日 (月) 02時20分


[588]あまりに暇過ぎたのでつい…

 連休ぎりぎりまで放置プレーしてしまって本当にすみません。世間一般には4連休ですが、こちらはかれこれ20連休以上は強いられています。毎年この時期は仕事が無いのでいつものことですが、このタイミングで税金上げられものだから経済状態は最悪です。てなわけで撮影にも出かけられずにほとんど家に居ました。
 だけどそれなら更新する時間はいくらでもあるでしょうに…。実は地味に時間を費やすプログラミング作業を延々と続けていたもので、かえって忙しくなってしまってました。ダメダメです。全国制覇の残り10道県は財源が確保されるまでしばらくかかりそうです。

From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME
2014年05月06日 (火) 15時41分




[585]あけてしまいました・・・

自転車一方通行>
あら〜・・・早速、川崎に行かれましたか。
相模原の画像は、初めて見ました。

都道府県道番号>
おいらも、“全国行脚”という訳にはいきませんが・・・各都道府県道の標識を撮ってますよ(ごとりん様程ではありませんが・・・)。
東京・神奈川は、各都県道番号の標識を見つけ次第撮るようにしてますが・・・全部になると、難しいですね(爆)。
福島はヘキサの部分が2段になってて、変わったスタイルですよね。
大阪は、英文のものもありますね。

本線>
この前、中央自動車道の談合坂SA(上り)で、英文が“THRU TRFFIC”でなかったものを見ましたよ。
ただ、何と書かれてたかを失念してしまいましたが・・・(爆)

From:ひいろ / 神奈川 / MAIL / HOME
2014年01月14日 (火) 05時55分


[586]水面下ではかなり走り回っています。

 現在は都道府県道番号のコンプリート(=自動的に47都道府県制覇)をテコ入れ中ですが、その道のりはここではとても書き切れないほどハードなバトルとなっています。昔に比べればストビューが全国の主要都市を見られるようになったし、不測の事態が起きてもスマホで地図や時刻が調べられるようになったので、数年前ならば多分不可能だったかと…時代も進化したものです。残り15道県ですが、すべて日本の端に寄っているのでどうなることやら…!?
 本線は首都高にもいくつかありますが、昼間通る機会が無いのでなかなか撮れません。談合坂の上りは飛騨トンネルをくぐった帰りに寄ったけど気付きませんでした。

From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME
2014年01月14日 (火) 18時19分




[583]川崎で見かけたアレ

自転車一方通行>
最近、川崎駅近くにある県道9号(府中街道)のJRとのガードのあたり(川崎区〜幸区)が自転車一方通行規制になったので、見に行ってきました。
神奈川県内だと相模原に次いで2ヶ所目となる“自転車一方通行”になるはずですが、今回は縦型のものが設置されてました。
また、相模原では自転車は歩道を通らされてましたが、川崎では車道に柵を設けて自転車道が確保されてました。
ちなみに、川崎区側は一方通行になっている関係で、入口と出口が別々の場所にあります。

エスカレーター>
川崎市内の駅前にあるエスカレーター(おそらく、川崎市管理の自由通路の扱いだと思いますが)には、利用時間入りであったりしますね。
だいたいは壁に貼りつけられてますが、川崎駅西口には板になっているものもありましたよ。

From:ひいろ / 神奈川 / MAIL / HOME
2013年12月25日 (水) 10時23分


[584]また来年

 早速川崎へ行ってきました。すべて小型サイズの縦型でコンパクトに設置されてましたね〜。一方通行とはいえ、自転車2〜3台分の幅が十分に確保されていて、自動車の車線が結構削られていたような…!?相模原の画像が長い間放置されているので、次回更新することにします。それでもまだ依然として★×5個レベルは変わらないようで…。
 エスカレーターもあるのは記憶にありましたが、色々余計な標記があったので長い間忘れてました。日が暮れてしまったので後から行くかもしれません。

From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME
2013年12月29日 (日) 20時24分




[581]奥飛騨慕情(・・・古いよ!)

東海北陸自動車道(飛騨トンネル)>
・・・通られましたか。
おいらもいつかは通ってみたいとは思っているんですが・・・
飛騨トンネル以外にも、松ノ木峠PA付近の高速道路最高地点も見どころですね。

区域>
最近、横浜市港北区の日吉駅周辺が30Kmゾーンになったんですが、区域の始まりと終わりに一枚板の標識があるだけで、“区域内”はありませんね。
・・・しかし、どうして“区域 ここから(ここまで)”は本標識との一枚板のverがほとんどなんでしょうね!?
確かに、効率的ではあるかもしれませんが・・・

From:ひいろ / 神奈川 / MAIL / HOME
2013年12月10日 (火) 07時29分


[582]昼間通ってみたいものだ…

 東海北陸道は今回小矢部砺波〜飛騨清見まで初めて通りましたが、城端を過ぎるとトンネルばっかりで訳わかめでしたね〜(笑)そこから南に行けばトンネルが少なそうで絶景な感じはしますが、いつか通りたいところです。飛騨清見から先は安房峠を越えて東京へ戻りましたが、撮りたいものは結構見つけたものの、夜だったので写真撮影は不可能でした…(泣)

 「区域」の始まりと終わりは、ほぼ全国的に本標識と一体化されていそうですね〜。群馬県はただでさえ昨今のゾーン規制推進以前から積極的でしたが、区域の始まりは「区域→」で、終わりは「区域←」か「@」と「区域」をはさむのが一般的です。「区域ここから」の単独補助は初めて見つけましたね〜。「区域ここまで」が果たして見つかるかどうか…!?

From:ごとりん / 埼玉 / MAIL / HOME
2013年12月11日 (水) 22時01分


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